記者從京昆高鐵西昆公司獲悉，1月10日上午，由中鐵十二局承建的渝昆高鐵控制性工程華山松隧道實現(xiàn)安全貫通，為全線建成開通奠定了堅實基礎(chǔ)。（新聞源：人民網(wǎng) 2025年1月10日）

2026年1月10日，渝昆高鐵的控制性工程——華山松隧道順利實現(xiàn)安全貫通，這一消息無疑是一則令人振奮的捷報，也直觀呈現(xiàn)出高鐵建設(shè)部門在面對復(fù)雜地質(zhì)條件時的攻堅克難能力，在這一成就的背后，實際上蘊含著多方面的意義。

統(tǒng)籌兼顧，破除高鐵建設(shè)“絆腳石”。華山松隧道的貫通，堪稱工程技術(shù)領(lǐng)域取得的一次重大勝利。該隧道位于云南會澤，此地地質(zhì)條件極為復(fù)雜，隧道全長更是達到了16.4公里，需要穿越23條斷層以及巖溶發(fā)育地段。并且多處圍巖呈現(xiàn)出破碎狀態(tài)，一旦遇水就容易軟化膨脹，施工風(fēng)險極高。面對諸多世界級難題，高鐵建設(shè)部門并沒有退縮，而是創(chuàng)新性地采用了“環(huán)形開挖、預(yù)留核心土、分臺階支護”的綜合施工方案。這種“以柔克剛”且精準施策的工程技術(shù)，不僅成功克服了圍巖失穩(wěn)變形的難題，還讓華山松隧道自身的安全貫通得到了保障，為今后在復(fù)雜地質(zhì)條件下開展隧道工程建設(shè)積累了寶貴經(jīng)驗。

融合優(yōu)化，創(chuàng)造經(jīng)濟發(fā)展“新機遇”。華山松隧道作為渝昆高鐵的控制性工程，它的貫通標志著渝昆高鐵云南段建設(shè)全面進入沖刺階段。渝昆高鐵全長約700公里，是云南省首條設(shè)計時速達到350公里的高速鐵路。全線通車之后，重慶至昆明的通行時間將從目前的五小時左右被大幅縮短至約兩個半小時。時空距離的壓縮，可有效提升人才、資金、信息等生產(chǎn)要素的流動效率，有力推動成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈與滇中城市群實現(xiàn)深度聯(lián)動，帶動沿線資源開發(fā)以及產(chǎn)業(yè)升級，幫助曾經(jīng)受地理條件制約的滇東北地區(qū)更好的融入國家發(fā)展大局，促進區(qū)域經(jīng)濟協(xié)同發(fā)展。

上下同欲，布好共同發(fā)展“大棋局”。這是國家立體交通網(wǎng)絡(luò)持續(xù)完善、支撐中國式現(xiàn)代化建設(shè)的關(guān)鍵一環(huán)。一個完善且高效的高鐵網(wǎng)絡(luò)，是支撐經(jīng)濟社會高速發(fā)展、促進區(qū)域協(xié)調(diào)平衡的關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施。渝昆高鐵是國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)的關(guān)鍵通道之一，也是京昆通道的關(guān)鍵組成部分，華山松隧道的貫通，意味著京昆通道在西南段的關(guān)鍵節(jié)點已被成功打通。它提升了西南地區(qū)的交通樞紐地位，還強化了我國西南地區(qū)與西北、華北乃至全國的聯(lián)系，對于優(yōu)化國家鐵路網(wǎng)布局、促進區(qū)域經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展、實現(xiàn)共同富裕的現(xiàn)代化目標有不可替代的戰(zhàn)略意義。

華山松隧道的貫通，是技術(shù)創(chuàng)新的里程碑，是區(qū)域發(fā)展的一個助推器，更是國家戰(zhàn)略的堅實支撐。它讓我們看到了中國高鐵建設(shè)從“追趕”邁向“領(lǐng)跑”的堅實步伐，也讓我們對西南地區(qū)乃至整個國家的未來發(fā)展前景滿懷信心，隨著全線通車的日子日益臨近，一幅更加便捷、高效、融合的發(fā)展新圖景，正沿著這條鋼鐵巨龍緩緩展開。（文/康蘊浩 姜春淼）

來源：中國日報網(wǎng)