導(dǎo)讀：作為領(lǐng)克品牌插混中型SUV的核心車型，領(lǐng)克08 EM-P憑借均衡的產(chǎn)品力收獲眾多家庭用戶青睞。2026款車型正式煥新上市，推出4款配置版本，官方指導(dǎo)價(jià)17.58萬(wàn)-22.88萬(wàn)元，同時(shí)領(lǐng)克08 EM-P全系享受1月限時(shí)價(jià)，為15.98萬(wàn)-21.28萬(wàn)元。性價(jià)比還是很出色的。新車聚焦續(xù)航與配置優(yōu)化，搭載1.5T插混專用發(fā)動(dòng)機(jī)+3擋DHT變速箱，提供160-230km CLTC純電續(xù)航，綜合續(xù)航超1400km，同時(shí)標(biāo)配VTOL移動(dòng)電站與L2級(jí)智駕系統(tǒng)，精準(zhǔn)適配追求長(zhǎng)續(xù)航、低油耗與豪華質(zhì)感的進(jìn)階家庭，接下來(lái)就為大家介紹。

我們首先來(lái)看新車的外觀設(shè)計(jì)方面，領(lǐng)克08 EM-P的車頭設(shè)計(jì)采用了品牌最新的“破曉之光”設(shè)計(jì)語(yǔ)言，封閉式前格柵彰顯其新能源身份，同時(shí)優(yōu)化了空氣動(dòng)力學(xué)性能。破曉之光日間行車燈與旗語(yǔ)交互光帶的組合，不僅提升了夜間辨識(shí)度，還通過(guò)智能交互功能增強(qiáng)了駕駛樂(lè)趣。前包圍的六邊形進(jìn)氣格柵與豎向?qū)эL(fēng)槽設(shè)計(jì)，有效降低了風(fēng)阻系數(shù)，為車輛帶來(lái)更高效的能耗表現(xiàn)。這種設(shè)計(jì)既保留了領(lǐng)克品牌標(biāo)志性的動(dòng)感風(fēng)格，又通過(guò)細(xì)節(jié)處理展現(xiàn)了未來(lái)科技感，滿足了消費(fèi)者對(duì)個(gè)性化和功能性的雙重期待。

再來(lái)看車身側(cè)面部分，領(lǐng)克08 EM-P以4825mm的車長(zhǎng)和1915mm的寬度，營(yíng)造出寬敞而流暢的輪廓。隱藏式門把手和無(wú)邊框后視鏡不僅提升了美觀度，還減少了風(fēng)噪，增強(qiáng)了駕駛舒適性。車頂線條從A柱緩緩下滑，形成優(yōu)雅的溜背式造型，既降低了風(fēng)阻，又賦予了車輛運(yùn)動(dòng)氣息。雙色車身設(shè)計(jì)和懸浮式車頂進(jìn)一步強(qiáng)化了整車的時(shí)尚感與科技感，使其在城市環(huán)境中脫穎而出。車身尺寸的精心設(shè)計(jì)確保了內(nèi)部空間的寬敞，為乘客提供了舒適的乘坐體驗(yàn)。

再來(lái)看車尾部分，領(lǐng)克08 EM-P采用了貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，內(nèi)部精致的燈組結(jié)構(gòu)在點(diǎn)亮后猶如璀璨星辰，極具辨識(shí)度。尾燈與中置寬大的車標(biāo)相得益彰，營(yíng)造出強(qiáng)烈的視覺沖擊力。微微翹起的擾流板和下方擴(kuò)散器設(shè)計(jì)，不僅增加了車尾的層次感，還在高速行駛時(shí)提供了額外的下壓力，確保車輛穩(wěn)定性。這種設(shè)計(jì)既滿足了消費(fèi)者對(duì)車輛外觀的審美需求，又通過(guò)功能性細(xì)節(jié)提升了駕駛安全性和操控樂(lè)趣。

進(jìn)入車內(nèi)，內(nèi)飾以“豪華滿配精裝的家”為核心，環(huán)抱式布局搭配大面積軟性材質(zhì)包裹，搭配仿皮座椅與細(xì)膩縫線，豪華質(zhì)感顯著提升。座艙核心是雙12.3英寸全液晶儀表+15.4英寸2.5K中控屏的組合，搭載雙龍鷹一號(hào)芯片，支持三指飛屏功能，空間表現(xiàn)很出色，身高180cm體驗(yàn)者坐進(jìn)后排，膝部仍有兩拳以上余量，頭部空間充裕，中間地板幾乎純平，保障后排中間乘客舒適性。后備廂常規(guī)容積545L，可容納多個(gè)行李箱，放倒后排座椅后拓展至1277L，縱向長(zhǎng)度達(dá)1888mm，露營(yíng)裝備、滑雪板等大件物品均可輕松容納。

最后來(lái)看動(dòng)力方面，2026款領(lǐng)克08 EM-P搭載1.5T插混動(dòng)力，其中1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為120千瓦，兩驅(qū)車型系統(tǒng)綜合功率為300千瓦，四驅(qū)車型系統(tǒng)綜合功率為456千瓦。匹配容量為28.3千瓦時(shí)和38.2千瓦時(shí)兩種容量磷酸鐵鋰電池，提供160公里、210公里和230公里三種CLTC工況純電續(xù)航版本。底盤采用前麥弗遜+后多連桿獨(dú)立懸架組合，高配車型配備CCD連續(xù)可變阻尼電控減振系統(tǒng)，可實(shí)時(shí)調(diào)整阻尼力，過(guò)濾路面顛簸干脆，過(guò)彎側(cè)傾抑制出色。大家對(duì)此車型有什么看法歡迎下方評(píng)論，感謝關(guān)注！