在電動化浪潮席卷商用車行業(yè)的當下，北京重卡以一場聚焦“場景”的深度創(chuàng)新，為傳統(tǒng)燃油重卡注入了新的生命力。2026年1月13日，以“讓油車新生”為主題的北京重卡i追夢混動重卡產(chǎn)品發(fā)布會在蘇州舉行，北京重卡i追夢重磅發(fā)布。展示了在重卡行業(yè)變革十字路口上的獨特思考與實踐。

行業(yè)洞察：不是油電之爭，而是場景之戰(zhàn)

北汽重卡黨委書記霍加林在發(fā)布會現(xiàn)場深刻指出：“重卡的發(fā)展不是油電之爭，而是場景之戰(zhàn)。”這一判斷基于需求維度技術維度和產(chǎn)業(yè)維度三個維度進行分析。

從需求維度看，長途干線運輸看重可靠、高效與節(jié)能，而短途場景則更關注購車成本與油耗。正是這種差異，決定了“長油短電”——即長途場景以油電混動為主、短途以純電為主——將成為未來市場的合理格局。在此判斷下，i追夢混動重卡應運而生，旨在讓油車在關鍵場景中煥發(fā)新生。

重磅發(fā)布｜北京重卡i追夢讓油車煥發(fā)新生

為實現(xiàn)這一目標，北京重卡從硬件重構與軟件賦能兩方面進行了系統(tǒng)性創(chuàng)新。在本次發(fā)布會上，重磅推出的i追夢6x4 720馬力LNG混動與710馬力燃油混動牽引車。

【i追夢6x4 720馬力LNG混動牽引車】

【i追夢6x4 710馬力燃油混動牽引車】

技術層面：專屬硬件的系統(tǒng)性重構
新車摒棄簡單堆料，基于長途干線場景進行深度定制。北京重卡i追夢混動產(chǎn)品搭載專屬的康明斯DHE H700發(fā)動機，熱效率高達50%，實現(xiàn)百公里油耗降低1升；同時采用P2混動架構，電驅系統(tǒng)可額外提供300馬力，輕松應對重載爬坡；匹配30度大容量專用電池，擁有7000次循環(huán)壽命及5年100萬公里超長質保，從物理層面奠定了可靠、高效的基礎。

軟件層面：行業(yè)首創(chuàng)的智能生態(tài)
北京重卡i追夢通過多項首創(chuàng)軟件技術實現(xiàn)整車智能化躍升。核心是Smart ED30智能生態(tài)駕駛系統(tǒng)，具備30公里超長距離地形預判能力，如“超級司機”般規(guī)劃最優(yōu)行駛方案，綜合能耗再降3%。Smart EBI2.0智能制動系統(tǒng)實現(xiàn)高達80%的能量回收率，大幅減少機械磨損。此外，集成式溫控與電源管理系統(tǒng)，在提升可靠性的同時進一步降低能耗。

【首創(chuàng)的Smart ED30智能生態(tài)駕駛系統(tǒng)】

用戶層面：直擊痛點的真實價值
產(chǎn)品最終指向為用戶創(chuàng)造顯著收益。北京重卡鄭重承諾“同馬力同價格”，不讓用戶為新技術溢價買單。在實際運營中，依托上述硬軟件創(chuàng)新，實現(xiàn)了10%-20%的年綜合節(jié)油率，結合尿素節(jié)省、免維護啟動電瓶、延長制動片壽命及自帶駐車空調等，為用戶帶來年均約6萬元的綜合節(jié)省。同時，通過超千萬公里驗證，保障高出勤率，切實解決了混動車型“購車貴、節(jié)油少、故障多”的核心痛點。

寫到這里：

在電動化不可逆轉的趨勢下，北京重卡選擇了一條務實而創(chuàng)新的道路：不是簡單地油車向左、電車向右，而是根據(jù)不同的運輸場景，提供最優(yōu)的動力解決方案。這種基于場景的深度創(chuàng)新，或許正是中國商用車行業(yè)在全球化競爭中能夠脫穎而出的關鍵所在。

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