1月7日，深圳市寶能投資集團有限公司（簡稱“寶能集團”）因拖欠工資，被深圳市羅湖區(qū)人力資源局罰款4.6萬元。

寶能集團是寶能系的核心企業(yè)，成立于2000年3月23日，注冊資本約3億元，由姚振華持股99.99%、深圳賽康資產(chǎn)管理有限公司持股0.01%。

這不是寶能集團第一次欠薪！

2023年8月30日，該公司因未依法及時足額支付305名員工2022年3月~2023年4月工資，被深圳市羅湖區(qū)人力資源局罰款5萬元。

寶能系其他公司欠薪也是常態(tài)！

2024年1月，寶能集團控股的深圳市鉅盛華股份有限公司（簡稱“鉅盛華”）因拖欠工資，被深圳市羅湖區(qū)人力資源局罰款5萬元。此前的2022年5月，該公司曾因拖欠工資且經(jīng)勞動保障部門責令改正逾期未改正，也被罰款5萬元。

“鉅盛華”曾在寶萬之爭中出盡風頭，逼得老王“提前”退休，沒想到幾年后連工資都發(fā)不出。

寶能系欠薪的重災區(qū)是汽車業(yè)務板塊！

2023年10月，寶能汽車銷售有限公司因拖欠數(shù)十名員工工資共計245萬余元、深圳市寶能汽車有限公司因拖欠上百名員工工資共計728萬余元，寶能新能源汽車集團有限公司深圳分公司因拖欠數(shù)百名員工工資共計4111萬余元，分別被深圳市龍華區(qū)人力資源局罰款5萬元。

上述三家官司合計欠薪超過5000萬元。

2017年，從寶萬之爭中獲利300億的姚振華跨界造車，以66.3億元收購了觀致汽車51%的股權，隨后兩年又出資15.6億元增持至63%。

此前的2014~2016年，觀致汽車累計銷量不到2.2萬，一共虧掉66億。

姚老板接盤后，前后一共投入了530億，終于將2018年的銷量提升至6.6萬輛。

但新增銷量大多是內部消化，賣給了寶能系的租車公司。

這波紅利吃完后，銷量又開始斷崖式下滑。

2021年起，就有消息傳出寶能汽車出現(xiàn)拖欠工資、裁員等問題。

2022年7月，常熟市人力資源和社會保障局通報，觀致汽車拖欠751名工人工資1000.18萬元。

2023年4月有媒體報道稱：寶能汽車整體涉及欠薪人員5659人，欠薪總額約1.3億元（含補償金約2500萬元），社保欠繳約9180萬元，公積金欠繳約6272萬元，合計約2.8億元。

同年7月31日，大批員工直接前往寶能總部討薪。姚老板被圍堵在寶能中心門口，他的黑色邁巴赫的車窗和擋風玻璃被貼上了“還我工資”“欠薪14月”等紙條。

在肢體沖突中，姚老板摔倒在地，眼鏡被打掉，最終由保安護送進入寶能慧谷B1大樓。

驚魂未定的姚老板，隨即召開緊急會議。

他在會議上表達了對圍堵事件的不滿，并下達了新的裁員指標。

8月3日，寶能官網(wǎng)發(fā)布聲明稱，該集團全體同仁強烈譴責7月31日暴力襲擊事件。

但詭異的是，寶能汽車一邊裁員，一邊招人。

他們也知道自己的名聲不好，所以在隨后9月份的招聘中承諾：新招聘員工正常發(fā)放工資，一經(jīng)報到先發(fā)放半個月工資！