幾周前，我們看到過一臺覆蓋著嚴密偽裝的全新奧迪小型車，當(dāng)時這臺呈現(xiàn)出雙A柱、掀背式車身的特殊車型，被認為是過去奧迪A2的繼任者。不少媒體認為，在純電動策略下，奧迪會迎回這臺小型車來競爭豪華代步車市場。可直到最近我們才確認，這是目前為止奧迪陣容中最迷你的SUV，它就是奧迪Q2 e-tron。

（圖為2000款奧迪A2）

請注意，這可不是國內(nèi)在MQB平臺上通過油改電的方式打造的SUV，而是一臺基于MEB+平臺打造的全新產(chǎn)品?；蛘呶覀儸F(xiàn)在可以說，它才是真正意義上的第一代奧迪Q2 e-tron。其實從偽裝測試車開始，奧迪Q2 e-tron就有著比較清晰的個性造型，車輛引擎艙與雙A柱高度融合，而車輛較為低矮的底盤結(jié)構(gòu)邊緣也帶有寬幅包圍來實現(xiàn)更貼地的掀背車效果。

而對于測試車的車尾，車輛特殊的高位擾流板讓它像極了當(dāng)初的一些三門掀背轎跑車，而貫穿式光帶雖說不知道是否會得到高級的第二代數(shù)字OLED尾燈，但整個尾部確實會顯得比傳統(tǒng)掀背車更加敦實。而在揭曉了奧迪Q2 e-tron的SUV身份后，一切好像也就順理成章了。

除了偽裝測試車外，最近還有媒體完成了對于奧迪Q2 e-tron的渲染，在卸掉了所有偽裝后，我們對新車來一次前瞻。通過渲染圖我們能看到，新車在接近引擎蓋的部分帶有數(shù)字化的LED日行燈，它預(yù)計能夠像奧迪A5（參數(shù)丨圖片）的版本一樣完成組合圖案照明交互。盡管這里也產(chǎn)生了分體式大燈設(shè)計，但遠近光燈的尺寸結(jié)構(gòu)被壓縮得很??；而在封閉格柵的兩側(cè)，更多面積被留給了導(dǎo)流結(jié)構(gòu)，這與此前偽裝測試車體現(xiàn)出來的布局也比較接近。

除了車頭的部分，車輛在側(cè)身構(gòu)造上延續(xù)了偽裝車的那種“一體式”效果，無論是弧形車頂，還是車身腰線，都給人一種一氣呵成的感覺，而且像全黑涂裝的車窗線包圍、外后視鏡蓋等等都屬于比較耐看的。而且作為一臺SUV，奧迪Q2 e-tron還被渲染設(shè)計師增加了大尺寸輪轂并配以高性能夏季輪胎，而整個底盤也帶有黑色烤漆包圍，除了結(jié)構(gòu)上有一些掀背車的效果外，應(yīng)該說SUV該有的、奧迪Q2 e-tron都沒有缺席。

盡管車輛的內(nèi)飾還沒有被揭露，但即便是在MEB+平臺上，奧迪Q2 e-tron依舊會得到更高級的弧形屏，至于是不是11.9+14.5英寸OLED雙屏那就不得而知了。值得一提的是，奧迪語音助手與L2+級輔助駕駛系統(tǒng)依舊會是座艙內(nèi)的重要功能，它并不會因為定位較低就放棄掉好不容易建立起來的全新智能規(guī)格。此外，奧迪的新車機系統(tǒng)還可以通過游戲平臺配對，讓手機充當(dāng)操作手柄來實現(xiàn)在線游戲等功能，這小車的娛樂性說不定會成為年輕用戶選擇它的一大理由。

與此同時，奧迪Q2 e-tron的部分三電數(shù)據(jù)在此前已經(jīng)被曝光，新車將會在標準版本中搭載最大功率為150kW的電動機，并且通過63kWh電池組獲得402km(WLTP)純電續(xù)航里程；同時，奧迪還會提供更高動力規(guī)格版本，除了能夠獲得最大功率為200kW(272Ps)的電動機外，它還將通過更大容量電池組實現(xiàn)560km(WLTP)純電續(xù)航。除了這兩個版本外，按照海外媒體的說法，新車不僅會有搭載雙電機的quattro四驅(qū)版本，甚至還將提供RS版本。不論如何，在奧迪已經(jīng)有Q3序列來與寶馬X1、奔馳GLA級等車型競爭的情況下，這臺更迷你的奧迪Q2 e-tron是不是能讓我們以更低門檻收獲豪華智能電動車呢？這個答案或需要等到2027年初才能揭曉。