還沒訪華，加拿大就想給中國來一個下馬威：不許取消電動車關稅。

但它顯然打錯了主意。

根據(jù)中國外交部1月12日的官方公告，應中國領導人邀請，加拿大總理卡尼將于1月14日至17日對中國進行正式訪問。

這是自2017年以來加拿大總理的首次訪華，也是卡尼2025年3月當選總理后，在對華關系上邁出的最關鍵一步。

卡尼政府之所以急于推動訪華，背后是加拿大經(jīng)濟的現(xiàn)實困境。

前任特魯多政府盲目跟隨美國政策，在2024年8月對中國電動汽車加征100%的高額關稅，同時對鋼鋁產(chǎn)品加征25%關稅，這種違背世貿(mào)組織原則的貿(mào)易保護措施，很快遭到了中方的反制。

中方隨即對加拿大油菜籽發(fā)起反傾銷調(diào)查，并采取保證金管理措施，這直接導致加拿大油菜籽失去了中國這個重要市場，西部農(nóng)業(yè)大省的農(nóng)民生計受到嚴重沖擊。

薩斯喀徹溫省、曼尼托巴省等主產(chǎn)區(qū)的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)者損失慘重，相關行業(yè)的不滿情緒持續(xù)發(fā)酵。

正是在這樣的背景下，卡尼上臺后一改特魯多政府的對華強硬姿態(tài)，多次公開釋放緩和信號。

2025年10月亞太經(jīng)合組織領導人非正式會議期間，中加元首在韓國慶州會晤，卡尼將這次會晤稱為兩國雙邊關系的“轉(zhuǎn)折點”，并在社交平臺發(fā)文稱中加“致力于以務實和建設性的方式重塑雙邊關系”，承諾采取行動解決懸而未決的貿(mào)易問題。

然而，加政府對華示好，沒想到內(nèi)部先出了“叛徒”。

1月8日，安大略省省長道格·福特（Doug Ford）喊話卡尼：必須維持對中國電動汽車的高額關稅。

但他可不是為了加拿大的集體利益，而是一個省份的利害。

安大略省是加拿大汽車產(chǎn)業(yè)的核心區(qū)域，通用、福特等國際車企的加拿大工廠都集中在這里，汽車產(chǎn)業(yè)直接關系到該省的就業(yè)和經(jīng)濟命脈。

對福特來說，中國電動汽車憑借技術優(yōu)勢和價格競爭力，一旦取消關稅進入加拿大市場，必然會對本土汽車產(chǎn)業(yè)造成沖擊，進而影響他的選民基礎。

所以他在1月8日的新聞發(fā)布會上直言不諱地表示：“我們絕不能退讓，就這么簡單?！?/strong>

甚至提出了一個苛刻的條件：除非中國車企能在加拿大本土建廠，雇傭當?shù)仄嚬と寺?lián)合會的工人，否則任何“非安大略省制造的汽車”都別想在加拿大銷售。

福特的這番表態(tài)，就是典型的貿(mào)易保護主義。

而且，這位宣稱“絕不退讓”的省長，在面對美國關稅壓力時卻展現(xiàn)出了截然不同的態(tài)度。

2025年2月，福特曾率領加拿大全部13省省長組團訪美，在美期間他不僅積極附和特朗普提出的優(yōu)先事宜，還承諾配合美國打擊芬太尼走私、增加防務投入，甚至提議建立“重要礦產(chǎn)安全聯(lián)盟”以減少對中國供應鏈的依賴。

這種“對美軟、對華硬”的雙重標準，也暴露了其立場背后的政治投機心態(tài)。

與安大略省形成鮮明對比的，是加拿大西部的農(nóng)業(yè)大省。

薩斯喀徹溫省農(nóng)業(yè)生產(chǎn)者協(xié)會主席比爾·普里比爾斯基明確表示，雖然不指望卡尼訪華后關稅能立即取消，但希望此次訪問能成為“結(jié)束關稅問題的開端”，推動雙方開啟談判。

曼尼托巴省和薩斯喀徹溫省的省長更是直接表態(tài)支持取消對華電動車關稅，因為他們的核心利益——油菜籽出口，正被中方的反制措施牢牢卡住。

對這些省份的農(nóng)民來說，卡尼的訪華行程“來得越早越好”，只要能緩和中加關系，恢復油菜籽的中國市場，哪怕在電動車關稅上做出讓步也是值得的。

一邊是農(nóng)業(yè)大省急盼破冰的迫切需求，一邊是工業(yè)大省堅守貿(mào)易保護的強硬表態(tài)，讓卡尼的訪華之行從一開始就充滿了變數(shù)。

這種內(nèi)部分歧并非偶然，而是加拿大經(jīng)濟結(jié)構(gòu)多元化與政治體制特點共同作用的結(jié)果，各省“屁股決定腦袋”的利益博弈，讓聯(lián)邦政府很難制定出統(tǒng)一的對華貿(mào)易政策。

不過，最終話語權，依舊在加拿大總理卡尼的手中。

早在2025年終專訪時，他就曾表示“太多雞蛋裝在美國籃子里了”，要拓展與中國的關系。

但他面臨的阻攔也必須盡早解決。

福特的喊話已經(jīng)表明，加拿大國內(nèi)的親美勢力和貿(mào)易保護勢力不會輕易讓步。

更關鍵的是，美國不會坐視加拿大與中國加強合作。

此前福特率團訪美時就曾向美國商會承諾，加拿大將效仿美國的做法，阻攔中國通過墨西哥轉(zhuǎn)運、對中國關鍵礦產(chǎn)投資設限等，這足以說明美國對加拿大的影響力。

不排除特朗普政府會在卡尼訪華期間施壓，要求加拿大在對華問題上保持“統(tǒng)一戰(zhàn)線”，這無疑會給卡尼的訪華行程增加更多變數(shù)。

而中方此次邀請卡尼訪華，意在中方推動中加關系回到健康穩(wěn)定軌道的誠意。

但誠意不等于無原則的妥協(xié)，中方在貿(mào)易問題上的立場一直非常明確：貿(mào)易摩擦的解決需要雙方秉持平等互利、相互尊重的原則，通過對話協(xié)商找到平衡各方利益的解決方案。

加拿大對中國電動車加征高額關稅是單方面的貿(mào)易保護行為，中方的反制措施是正當合理的維權之舉。

如果卡尼政府真的希望緩和中加關系，就必須拿出實際行動，正視中方的關切，而不是被國內(nèi)的雜音所裹挾。