馬斯克又搞大動(dòng)作！這次直接把無(wú)人駕駛玩到了極致——他親自證實(shí)，沒(méi)有方向盤(pán)、連剎車(chē)和油門(mén)踏板都沒(méi)有的特斯拉Cybercab，2026年4月就要正式量產(chǎn)了，現(xiàn)在已經(jīng)在調(diào)試生產(chǎn)相關(guān)設(shè)備。

這款車(chē)早就不是PPT上的概念了，有人已經(jīng)在美國(guó)奧斯汀的街上看到了它的身影。要知道，奧斯汀是特斯拉無(wú)人駕駛網(wǎng)約車(chē)的首座試點(diǎn)城市，Cybercab先在這里亮相，就是在做落地前的最后測(cè)試。有意思的是，路上跑的實(shí)車(chē)比之前曝光的版本多了外后視鏡，看來(lái)為了符合上路要求，還是做了些細(xì)節(jié)調(diào)整。

Cybercab的設(shè)計(jì)真的顛覆認(rèn)知，完全打破了我們對(duì)汽車(chē)的固有印象。外觀最吸睛的就是鷗翼門(mén)，打開(kāi)瞬間科技感拉滿；車(chē)身尺寸不算大，但后備廂進(jìn)深不小，日常放行李沒(méi)問(wèn)題。車(chē)內(nèi)更是簡(jiǎn)單到極致，沒(méi)有任何操控部件，就一塊方方正正的大屏幕，搭配兩個(gè)薄薄的座椅，只能坐兩個(gè)人。這意味著乘客上車(chē)后啥都不用管，全程靠車(chē)輛自己導(dǎo)航、避障、行駛，像坐科幻電影里的穿梭艙一樣。

其實(shí)特斯拉早就有相關(guān)技術(shù)積累了，之前用Model Y搞無(wú)人駕駛網(wǎng)約車(chē)試運(yùn)營(yíng)時(shí)，就已經(jīng)取消了副駕安全員，證明這套系統(tǒng)的可靠性經(jīng)得起考驗(yàn)?，F(xiàn)在推出更極致的Cybercab，就是想徹底開(kāi)啟“不用自己開(kāi)”的出行時(shí)代。

不過(guò)大家最關(guān)心的還是安全問(wèn)題：沒(méi)有手動(dòng)操控部件，萬(wàn)一系統(tǒng)出問(wèn)題咋辦？雖然目前沒(méi)有官方給出的詳細(xì)安全方案，但能推進(jìn)到量產(chǎn)階段，想必特斯拉在算法和安全冗余上做了充足準(zhǔn)備。

2026年4月這個(gè)量產(chǎn)時(shí)間點(diǎn)一確定，意味著再過(guò)一年多，我們或許就能在街頭看到這種“裸控”網(wǎng)約車(chē)。不管是覺(jué)得新鮮想體驗(yàn)，還是對(duì)安全存疑，都不得不承認(rèn)，馬斯克又一次把未來(lái)出行的想象提前變成了現(xiàn)實(shí)。