想找一臺(tái)又帥又實(shí)用、城里開著省、郊外能撒野的車？15萬(wàn)級(jí)預(yù)算里，捷途旅行者（參數(shù)丨圖片）C-DM就受到眾多消費(fèi)者好評(píng)，方方正正的硬派造型，停在停車場(chǎng)一眼就能認(rèn)出，回頭率直接拉滿，完全不用怕和別人撞臉。關(guān)鍵它還是插混動(dòng)力，日常通勤純電跑成本超低，滿油滿電能跑1300公里，長(zhǎng)途自駕也不用焦慮補(bǔ)能。不管是上下班堵車間隙的平順舒適，周末帶家人露營(yíng)的大空間和外放電功能，還是偶爾想挑戰(zhàn)非鋪裝路面的越野實(shí)力，這臺(tái)車都能穩(wěn)穩(wěn)拿捏，城野家用真的三不誤！

接下來(lái)我們就通過(guò)短途試駕體驗(yàn)來(lái)對(duì)捷途旅行者C-DM做一次深度解析。

首先要說(shuō)的就是價(jià)格了，定位為緊湊型SUV的2026款捷途旅行者C-DM，一共出了六款配置，官方定價(jià)在15.99 萬(wàn)到21.99萬(wàn)之間，現(xiàn)在還有限時(shí)煥新優(yōu)惠，實(shí)際入手價(jià)能到15.29萬(wàn)至20.99萬(wàn)，性價(jià)比挺實(shí)在的。而我們?cè)囻{體驗(yàn)的具體車型為：捷途旅行者C-DM1.5TD DHT 211km XWD 華為乾崑智駕，官方指導(dǎo)價(jià)21.99萬(wàn)。

其次就是顏值方面，捷途旅行者C-DM，那股硬派范兒真的一眼就戳中我！方方正正的車身，離地間隙也夠高，走個(gè)爛路完全不用慌。前臉還是經(jīng)典的方盒子造型，機(jī)艙蓋兩條隆起的筋線特別有勁兒，中間的 “時(shí)空矩陣” 格柵是無(wú)邊框分層設(shè)計(jì)，既保證散熱又能降風(fēng)阻，發(fā)光LOGO 一亮，辨識(shí)度直接拉滿。分體式大燈組也很良心，上方的 “星際之眼” 日行燈顏值在線，自適應(yīng)遠(yuǎn)近光、轉(zhuǎn)向輔助燈這些配置全系標(biāo)配，還能自動(dòng)調(diào)高度、熄火后延時(shí)關(guān)閉，細(xì)節(jié)太到位了。前包圍的雙層護(hù)板，既能防刮蹭，又把越野氣質(zhì)拿捏得死死的。

車身側(cè)面同樣硬朗，平直的車頂不僅保證了頭部空間，裝個(gè)車頂帳篷、自行車架也方便。19英寸的大輪轂配的是抓地力超強(qiáng)的輪胎，輪拱外擴(kuò)的設(shè)計(jì)也不怕越野時(shí)蹭胎。固定式腳踏板上下車很方便，后排隱私玻璃也考慮到了日常家用的需求。傳統(tǒng)門把手用著順手，緊急情況也能快速開門。

車尾設(shè)計(jì)和車身風(fēng)格統(tǒng)一，橫平豎直的看著就敦實(shí)。側(cè)開電吸尾門開合角度大，搬東西超方便。外掛的小書包備胎，既是硬派越野的標(biāo)志，又能解放后備箱空間，應(yīng)付輕越野完全夠用。豎狀LED尾燈夜晚點(diǎn)亮辨識(shí)度超高，后保險(xiǎn)杠的雙層護(hù)板和隱藏式拖車鉤，進(jìn)一步強(qiáng)化了越野屬性。

在安全這塊兒，車身用的是封閉環(huán)形的籠式結(jié)構(gòu)，高強(qiáng)度鋼占比足足有80%，抗扭能力超強(qiáng)，真要是遇到碰撞，能給車內(nèi)的人撐起一個(gè)穩(wěn)穩(wěn)的生存空間。安全配置也拉滿了，主副駕氣囊、前排側(cè)氣囊、側(cè)安全氣簾全都配齊，還有全向防碰撞預(yù)警、主動(dòng)剎車、車道居中保持、并線輔助這些實(shí)用功能，開著它不管是城市通勤還是偶爾去野一下，安全感直接拉滿。

底盤和懸架方面，前麥弗遜+后多連桿的獨(dú)立懸架組合，兼顧了家用舒適性和越野所需的韌性。日常在城市里開，轉(zhuǎn)向手感特別輕盈，變道超車一點(diǎn)不拖沓。跑山過(guò)彎的時(shí)候，懸架對(duì)車身的支撐很到位，側(cè)傾控制得相當(dāng)不錯(cuò)，坐在車?yán)锔静粫?huì)有那種晃來(lái)晃去的不適感。就算遇到坑洼路段或者非鋪裝路面，這套底盤也能穩(wěn)穩(wěn)扛住，顛簸感被過(guò)濾得很柔和，不會(huì)讓你覺(jué)得顛得慌，不管是日常通勤代步，還是周末想進(jìn)山撒個(gè)歡，這套底盤都能給足你說(shuō)走就走的底氣。

這臺(tái)2026款捷途旅行者C-DM的越野實(shí)力是真的藏不住！205mm的離地間隙，搭配32000N·m/deg的高車身扭轉(zhuǎn)剛度，再加上28°的接近角和30°的離去角，不管是坑洼密布的爛路、高低起伏的碎石坡道，還是濕滑泥濘的野路，都能穩(wěn)穩(wěn)扎住車身，不會(huì)輕易托底或剮蹭。更厲害的是它700mm的涉水深度，遇到淺灘溪流也能從容穿過(guò)，完全不用小心翼翼。前后輪距分別達(dá)到1685mm和1695mm，寬輪距進(jìn)一步提升了行駛穩(wěn)定性，就算在復(fù)雜路況下也不容易側(cè)翻。

而且它還配備了運(yùn)動(dòng)、雪地、經(jīng)濟(jì)、舒適等多種駕駛模式，不管是松軟的沙地、濕滑的雪地，還是日常城市通勤，一鍵切換模式就能適配。城市里開著舒適平順，切換到越野模式立馬變身 “野路子高手”，城野無(wú)縫銜接，不管是周末露營(yíng)還是深度戶外穿越，都能帶你輕松解鎖美景，完全不用為路況發(fā)愁。

捷途旅行者C-DM尺寸數(shù)據(jù)可是實(shí)打?qū)嵉慕o力！長(zhǎng)寬高分別達(dá)到了4795/2006/1875mm，軸距更是直接拉到了 2800mm。這個(gè)尺寸放在同級(jí)別SUV里，優(yōu)勢(shì)一眼就能看出來(lái)。超過(guò)2米的車寬，不僅讓車身側(cè)面看著更魁梧霸氣，開在路上氣場(chǎng)十足。2800mm的軸距，直接給車內(nèi)騰出了寬敞的駕乘空間，不管是前排駕駛位還是后排乘坐區(qū)，腿部和頭部都能舒舒服服的，就算是一家老小長(zhǎng)途出行，也完全不會(huì)覺(jué)得擠。

座椅方面，我個(gè)人還是非常喜歡的，座椅的填充軟硬適中，長(zhǎng)途越野或短途通勤都不覺(jué)得累，菱形格縫線精致又顯檔次。而且前排座椅帶加熱、通風(fēng)，冬暖夏涼超舒服，主駕還有記憶和多檔位按摩功能，跑長(zhǎng)途能緩解腰背疲勞，太貼心了。

座艙細(xì)節(jié)也懂用戶需求，中央扶手箱里居然藏著一個(gè)6.4L的壓縮機(jī)冰箱，可不是簡(jiǎn)單的冷暖杯架，制冷制熱都給力，冷熱模式能自由切換。夏天自駕露營(yíng)，放幾瓶冰水隨時(shí)能喝到透心涼；冬天跑長(zhǎng)途，熱飲放在里面能一直保溫，不管是家庭野餐裝飲料，還是商務(wù)出行放飲品都特別合適，實(shí)用性拉滿。后排還自帶小桌板，平時(shí)帶娃出行，孩子可以在上面寫作業(yè)、看繪本。商務(wù)接待時(shí)，后排乘客放個(gè)筆記本處理工作、記點(diǎn)東西也很方便，兼顧了家用和商務(wù)的多樣需求，這些小配置真的能提升不少出行幸福感。

后排座椅支持比例放倒，放倒操作便捷省力，放倒后可與后備廂形成一個(gè)近乎純平的拓展空間，官方推出的“大床模式”“二人世界模式”等場(chǎng)景化用法，均依托這一靈活空間得以實(shí)現(xiàn)，比如長(zhǎng)途自駕途中可在車內(nèi)休息，戶外露營(yíng)時(shí)還能放置帳篷、野餐墊等大件裝備。

來(lái)到車內(nèi)，可以看出捷途旅行者C-DM的內(nèi)飾采用了經(jīng)典的“T”字形設(shè)計(jì)，配備10.25英寸液晶儀表臺(tái)+15.6英寸2.5K懸浮中控屏，中控屏內(nèi)置高通8255芯片，操作起來(lái)比較流暢，車機(jī)順手，車機(jī)屏幕反應(yīng)快，配有科大訊飛星火AI模型，四音區(qū)語(yǔ)音控制很貼心，可以通過(guò)語(yǔ)音小助手來(lái)語(yǔ)音調(diào)空調(diào)、調(diào)導(dǎo)航等，同時(shí)又不影響駕駛，安全又方便，支持5G網(wǎng)絡(luò)、OTA升級(jí)等。而且在大家的呼吁聲中實(shí)體按鍵回歸，很有質(zhì)感。多功能方向盤有加熱功能，在現(xiàn)在的寒冷天氣下出個(gè)門也不用擔(dān)心凍手了。

咱們?cè)囻{的這臺(tái)1.5TD DHT 212km華為乾坤版，智駕配置是真的拉滿了，科技感直接拉滿！全車配齊了12個(gè)高清攝像頭、3個(gè)毫米波雷達(dá)加上12個(gè)超聲波雷達(dá)，硬件基礎(chǔ)相當(dāng)扎實(shí)，再搭配華為乾崑智駕ADS 4系統(tǒng)和高通驍龍8255芯片，不管是城市通勤還是高速自駕，都能給你滿滿的安全感和便捷性。

日常開車最實(shí)用的就是360°全景影像+透明底盤，再加上倒車影像和車側(cè)盲區(qū)影像，不管是窄路會(huì)車還是路過(guò)坑洼路段，都能把車身周圍的路況看得明明白白，完全不用靠“猜”和“憑感覺(jué)”。高速和城區(qū)道路巡航功能也特別省心，跑長(zhǎng)途或者早晚高峰堵車的時(shí)候，能大大減輕腳踩油門剎車的疲勞；自動(dòng)泊車、循跡倒車和自動(dòng)駐車這幾個(gè)功能，更是解決了很多人的開車痛點(diǎn)——自動(dòng)駐車不用一直踩著剎車，堵車時(shí)雙腳能徹底放松；自動(dòng)泊車哪怕是老小區(qū)里的刁鉆車位、商場(chǎng)里的狹窄車位，都能精準(zhǔn)停好，不用反復(fù)調(diào)整；就算是新手，有這些功能加持，開車也能變得輕松從容，再也不用怕復(fù)雜路況和停車難題了。

動(dòng)力表現(xiàn)同樣讓人驚喜，這臺(tái)1.5TD DHT 212km華為乾坤版搭載的是1.5T鯤鵬超能插混系統(tǒng)，還配了雙電機(jī)和3擋混合動(dòng)力專用變速箱，硬件配置很給力。參數(shù)上看，發(fā)動(dòng)機(jī)峰值功率115kW（156馬力）、峰值扭矩220N·m，電動(dòng)機(jī)綜合功率165kW（224馬力）、綜合扭矩390N·m，實(shí)際開起來(lái)起步特別輕快，動(dòng)力輸出線性又充沛，油門隨踩隨有，不管是爬坡過(guò)坑還是超車提速都不拖沓，跟車超車時(shí)心里特別有底。

續(xù)航和能耗更是它的一大優(yōu)勢(shì)，匹配的是43.24kWh的寧德時(shí)代大電池，CLTC工況純電續(xù)航212km，像我平時(shí)30km往返的通勤，一周充一兩次電就夠了，日常代步基本不用油。綜合續(xù)航能到約1300km（CLTC工況），就算長(zhǎng)途出行也完全不用焦慮續(xù)航，大大減少了補(bǔ)能次數(shù)，而且支持快充，大概37分鐘就能完成快充，補(bǔ)能效率很高。另外，發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率達(dá)到44.5%，饋電油耗只有6.4L/100km，還能加92號(hào)油，日常養(yǎng)車成本直接降下來(lái)了，在同級(jí)別里算是很省油的。它還有6.6kW外放電功能，戶外越野的時(shí)候，接個(gè)電磁爐煮點(diǎn)熱乎的，或者連個(gè)投影儀看電影，氛圍感直接拉滿，實(shí)用性拉滿！

全文總結(jié)：15萬(wàn)級(jí)的預(yù)算，能買到捷途旅行者C-DM這樣的“多面手”個(gè)人覺(jué)得真的很值。喜歡個(gè)性外觀，它的方盒造型夠帥氣，擔(dān)心用車成本，插混動(dòng)力又省油又省錢，需要家用實(shí)用，大空間、多配置全滿足，想偶爾越野，扎實(shí)的通過(guò)性也能勝任。不管是日常代步、全家出游，還是周末近郊探險(xiǎn)，它都能輕松hold住，這才是咱們普通人想要的全能家用車嘛！

大家對(duì)這款車型有什么看法，或者有哪些購(gòu)車相關(guān)的疑問(wèn)，都可以在評(píng)論區(qū)留言討論，也歡迎點(diǎn)贊關(guān)注，獲取更多車型解析內(nèi)容。