毋庸置疑，2025年的中國車企，自主品牌依然是當(dāng)之無愧的“主角”。乘聯(lián)會發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，2025年狹義乘用車零售銷量前10名車企榜單中，自主品牌占據(jù)了6個(gè)席位，且包攬冠軍、亞軍，合資品牌則僅有四個(gè)席位。

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比亞迪奪冠，吉利次之，自主品牌占據(jù)6個(gè)席位

在當(dāng)今的中國車市，比亞迪無疑是表現(xiàn)最為出彩的車企。2025年，比亞迪依然奪得車企銷量冠軍。

乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2025年1-12月份，比亞迪狹義乘用車?yán)塾?jì)零售銷量為348.5萬臺，以絕對優(yōu)勢銷量規(guī)模，奪得了同期國內(nèi)車企銷量冠軍。

對于比亞迪而言，“銷冠”似乎已經(jīng)成為了“常態(tài)”。車宇世界認(rèn)為，2026年，比亞迪或?qū)⒔怀龈玫拇鹁怼?/p>

2025年車企零售銷量榜

2025年1-12月份，吉利汽車?yán)塾?jì)銷量為260.6萬臺，位居同期車企零售銷量榜第2名。相比去年同期，吉利汽車的銷量上漲了46.9%。

值得注意的是，2025年狹義乘用車零售銷量前10名廠商榜單中，高達(dá)7家上榜車企的銷量上漲。

在這些車企當(dāng)中，吉利汽車的銷量同比上漲幅度最高。換言之，吉利汽車是上榜車企中的領(lǐng)漲車企。

吉利銀河

除了比亞迪汽車、吉利汽車，2025年，長安汽車、奇瑞汽車、上汽通用五菱、長城汽車也進(jìn)入了同期車企零售銷量榜前10名。

只是，除了吉利汽車的銷量漲幅較高之外，其余上榜車企的銷量漲幅，均在10%以下，漲幅并不算高。

其中，奇瑞汽車、長安汽車的銷量同比上漲幅度更是分別為1%、2.6%。這可能與2025年的國內(nèi)車市競爭激烈等因素有關(guān)。

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一汽大眾第三，上汽大眾領(lǐng)跌，僅4家合資車企上榜

乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2025年，僅有4家合資車企進(jìn)入了同期狹義乘用車零售銷量前10名榜單。其中，一汽大眾位居總榜第3，是合資車企銷量冠軍。

乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2025年1-12月份，一汽大眾的累計(jì)零售銷量為153.1萬臺，僅次于比亞迪汽車、吉利汽車，位居第三名。

值得注意的是，在合資車企當(dāng)中，一汽大眾依然具備很大的優(yōu)勢，是當(dāng)之無愧的合資車企銷量冠軍。

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2025年1-12月份，上汽大眾的狹義乘用車?yán)塾?jì)零售銷量為106.3萬臺，位居同期車企零售銷量榜第6名。

相比2024年同期，上汽大眾的銷量下滑了11.4%。在2025年狹義乘用車零售銷量前10名廠商榜單中，上汽大眾銷量降幅最高。

值得注意的是，2025年狹義乘用車零售銷量前10名車企榜單中，僅有3家車企銷量下滑。而且，上汽大眾是唯一銷量降幅超過10%的車企。

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2025年1-12月份，一汽豐田的累計(jì)零售銷量為80.4萬臺，位居同期廠商零售銷量榜第8名。相比上一年同期，其銷量上漲了0.7%，呈現(xiàn)出“微增長”態(tài)勢。

與一汽豐田類似，2025年廣汽豐田同樣呈現(xiàn)出“微增長”的態(tài)勢。只是，其銷量同比增幅，比同期一汽豐田的增幅更低。

乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2025年1-12月份，廣汽豐田的累計(jì)銷量為77.3萬臺。相比2024年，其銷量漲幅僅為0.3%。

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本文結(jié)語：

整體上看，2025年國內(nèi)車企實(shí)現(xiàn)了不錯(cuò)的上漲態(tài)勢。2025年零售銷量前10名車企當(dāng)中，高達(dá)7家車企均實(shí)現(xiàn)了上漲，僅有部分車企銷量下滑。

相比合資品牌，自主品牌表現(xiàn)更為強(qiáng)勢。部分品牌雖然銷量實(shí)現(xiàn)了上漲，但是只是“微增長”，比如說一汽豐田、廣汽豐田皆是如此。

至于上汽大眾的銷量降幅超過10%，在同期車企銷量榜單中，降幅過于高了些。希望進(jìn)入2026年之后，上汽大眾能夠取得更好的銷量成績。

最后，本文涉及到的銷量數(shù)據(jù)來源于乘聯(lián)會，為狹義乘用車零售銷量，由于統(tǒng)計(jì)方式的差異性，可能與其他渠道公布的數(shù)據(jù)存在不一致的地方，僅供參考，具體以官方數(shù)據(jù)為準(zhǔn)。

本文聲明：

本文為車宇世界原創(chuàng)文章，總第12040期，部分圖片來源于網(wǎng)絡(luò)，標(biāo)注來源的數(shù)據(jù)及相關(guān)資料均為引用。車宇世界原創(chuàng)版權(quán)所有，侵權(quán)必究。