浙江
54元的線下車費(fèi)，換來了5000元的行政處罰 —— 這則案例為網(wǎng)約車司機(jī)敲響了警鐘。
近日，媒體從裁判文書網(wǎng)獲悉，四川宜賓一合規(guī)網(wǎng)約車司機(jī)與乘客協(xié)商取消網(wǎng)約車訂單改線下支付54元，結(jié)果被執(zhí)法人員查獲，因其行為構(gòu)成未經(jīng)許可擅自從事巡游出租汽車客運(yùn)，違反了《巡游出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理規(guī)定》第八條的規(guī)定，被罰款5000元。
這兩年， 在網(wǎng)約車市場運(yùn)力趨于飽和、司機(jī)小時收入同比下降的情況下，這樣的選擇并非個例， 不少網(wǎng)約車司機(jī)接到訂單后會與乘客協(xié)商走線下 。有車友表示，這是 被抽成、成本、平臺系統(tǒng)“逼”出來的，是為了生存。
但這背后卻藏著多重風(fēng)險，極易導(dǎo)致因小失大。依據(jù)相關(guān)規(guī)定，線下交易即便對合規(guī)司機(jī)，也可能面臨數(shù)千元罰款。更值得警惕的是，脫離平臺后，一旦發(fā)生事故，高額賠償需司機(jī)自行承擔(dān)，此前就有類似案例導(dǎo)致司機(jī)賠付60余萬元。同時，線下交易還可能面臨平臺封號、信用記錄受損等后果。
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