現(xiàn)在買豪華車，大家早不只是盯著品牌光環(huán)了。過去的2025年，中國(guó)豪華車市場(chǎng)堪稱“貼身肉搏”，新能源滲透率首破50%，智駕輔助、場(chǎng)景化體驗(yàn)成了競(jìng)爭(zhēng)核心，不少品牌在轉(zhuǎn)型中步履維艱。

但就在這樣的挑戰(zhàn)下，寶馬卻穩(wěn)穩(wěn)守住了全球最大市場(chǎng)的寶座，2025年在中國(guó)賣出了625,527輛BMW和MINI汽車，用扎實(shí)的業(yè)績(jī)證明了自己的韌性。這份成績(jī)背后，藏著寶馬對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的深刻理解，更鋪墊著2026年的全新攻勢(shì)。

中國(guó)市場(chǎng)成全球業(yè)務(wù)“壓艙石”

2025年對(duì)全球汽車行業(yè)來(lái)說(shuō)都是艱難的一年，供應(yīng)鏈波動(dòng)、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)白熱化疊加消費(fèi)需求升級(jí)，每一步都不好走。但寶馬集團(tuán)憑借強(qiáng)勁的品牌力和產(chǎn)品力，實(shí)現(xiàn)了全球業(yè)務(wù)增長(zhǎng)，全年交付2,463,715輛BMW、MINI和Rolls-Royce汽車。其中，中國(guó)市場(chǎng)的表現(xiàn)尤為關(guān)鍵，不僅繼續(xù)穩(wěn)居集團(tuán)全球第一大市場(chǎng)，更在激烈競(jìng)爭(zhēng)中展現(xiàn)出堅(jiān)實(shí)的抗風(fēng)險(xiǎn)能力。

支撐這份韌性的，是寶馬核心產(chǎn)品矩陣的穩(wěn)健發(fā)揮。作為豪華運(yùn)動(dòng)轎車陣營(yíng)的標(biāo)桿，BMW 3系家族連續(xù)15個(gè)月霸占細(xì)分市場(chǎng)銷量第一，而且高配車型銷量占比超過50%，說(shuō)明消費(fèi)者愿意為更高品質(zhì)的駕駛體驗(yàn)買單。5系也毫不遜色，全年月均銷量超1萬(wàn)輛，更是同級(jí)別中唯一包攬全球五大市場(chǎng)權(quán)威安全評(píng)測(cè)“全優(yōu)”成績(jī)的車型，安全與品質(zhì)雙在線。

高性能領(lǐng)域同樣亮點(diǎn)紛呈，BMW M家族2025年在華銷量同比增長(zhǎng)27.9%，年銷量首次突破一萬(wàn)輛，繼續(xù)領(lǐng)跑細(xì)分市場(chǎng)。全新BMW M3旅行版和M2 CS剛引入中國(guó)就一車難求，兩款國(guó)產(chǎn)M性能車更是精準(zhǔn)貼合中國(guó)需求，讓賽道基因走進(jìn)日常駕駛。MINI品牌也貢獻(xiàn)了增長(zhǎng)動(dòng)能，全新家族全線煥新后，2025年銷量同比增長(zhǎng)超25%，10余款特別版車型憑借獨(dú)特故事感圈粉無(wú)數(shù)。

以個(gè)性化與價(jià)值感契合中國(guó)需求

當(dāng)下的豪華車市場(chǎng)，早已不是參數(shù)比拼的時(shí)代，消費(fèi)者更看重個(gè)性化體驗(yàn)和真實(shí)價(jià)值。寶馬顯然摸透了這一點(diǎn)，2025年持續(xù)強(qiáng)化產(chǎn)品矩陣，用差異化配置呼應(yīng)中國(guó)客戶的多樣化需求。就像BMW 3系推出的50周年限量版，外觀和內(nèi)飾全面升級(jí)，多款動(dòng)感配置首次登陸國(guó)產(chǎn)車型；5系新增曜夜套裝和寶石青車漆，給追求個(gè)性的消費(fèi)者更多選擇。

國(guó)產(chǎn)X5的煥新更是精準(zhǔn)擊中高端SUV市場(chǎng)需求，全新標(biāo)配曜夜套裝，在保留家族經(jīng)典元素的同時(shí)盡顯豪華氣場(chǎng)。自2022年國(guó)產(chǎn)以來(lái)，長(zhǎng)軸距版X5累計(jì)銷量已超過30萬(wàn)輛，2026款車型再升級(jí)智能駕駛輔助和舒適性配置，繼續(xù)鞏固“豪華運(yùn)動(dòng)型多功能車”的開創(chuàng)者地位。這種“價(jià)值升級(jí)”策略，讓寶馬在不打價(jià)格戰(zhàn)的前提下，持續(xù)提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。

無(wú)論是M家族的25款豐富車型，還是MINI的個(gè)性化特別版，都印證了寶馬的核心思路：豪華的底色是安全與高品質(zhì)，而本色則是創(chuàng)新、個(gè)性和情感價(jià)值。在消費(fèi)需求從“身份象征”轉(zhuǎn)向“悅己體驗(yàn)”的當(dāng)下，寶馬通過精準(zhǔn)的產(chǎn)品定位，讓每一款車都能找到契合的用戶，這也是其能在市場(chǎng)中保持優(yōu)勢(shì)的關(guān)鍵。

本土創(chuàng)新，為2026新世代攻勢(shì)筑牢根基

想要在中國(guó)市場(chǎng)長(zhǎng)期立足，本土化深耕必不可少。寶馬一直踐行“在中國(guó)、為中國(guó)、與中國(guó)共進(jìn)”的承諾，2025年更是不斷強(qiáng)化本土研發(fā)與制造根基。目前，寶馬已在中國(guó)建立了德國(guó)之外最大的研發(fā)網(wǎng)絡(luò)，四個(gè)創(chuàng)新基地和三家軟件公司協(xié)同發(fā)力，能更快速地響應(yīng)中國(guó)消費(fèi)者的需求。沈陽(yáng)生產(chǎn)基地也在全力備戰(zhàn)新世代車型量產(chǎn)，在人工智能、大圓柱電池等領(lǐng)域持續(xù)投入。

在技術(shù)創(chuàng)新上，寶馬走在了行業(yè)前列。自研的AI智能體平臺(tái)“蓋亞”（GAIA）已在中國(guó)大規(guī)模部署，驅(qū)動(dòng)全鏈路升級(jí)，成為首批在中國(guó)創(chuàng)建自有AI智能體平臺(tái)并實(shí)現(xiàn)大規(guī)模應(yīng)用的車企。同時(shí)，寶馬還深化了與中國(guó)企業(yè)的開放合作：和Momenta聯(lián)合開發(fā)本地化智能輔助駕駛系統(tǒng)，與華為、阿里巴巴重構(gòu)智能座艙體驗(yàn)，將DeepSeek AI功能融入新車，第六代電芯由寧德時(shí)代和億緯鋰能供應(yīng)，還和華友循環(huán)建立了高壓電池閉環(huán)回收系統(tǒng)，形成了完善的本土創(chuàng)新生態(tài)。

這些扎實(shí)的布局，都為2026年的產(chǎn)品攻勢(shì)做好了準(zhǔn)備。恰逢中國(guó)農(nóng)歷馬年，寶馬將為中國(guó)消費(fèi)者帶來(lái)約20款BMW、MINI和BMW摩托車新產(chǎn)品，其中最受關(guān)注的就是國(guó)產(chǎn)長(zhǎng)軸距版新世代BMW iX3。這款車將于上半年全球首發(fā)、下半年上市，搭載全景iDrive、新世代電驅(qū)系統(tǒng)、“BMW駕控超級(jí)大腦”等突破性技術(shù)，還融入了更懂中國(guó)的AI功能，將重新定義智能豪華駕駛樂趣。

寶馬集團(tuán)大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官高翔的表態(tài)很有底氣：“展望2026年，我們充滿信心、蓄勢(shì)待發(fā)?！弊鳛榘倌旰廊A品牌，寶馬始終把安全與品質(zhì)放在首位，在智能電動(dòng)時(shí)代堅(jiān)守初心的同時(shí)，通過本土創(chuàng)新和產(chǎn)品升級(jí)持續(xù)創(chuàng)造價(jià)值。未來(lái)，寶馬還將把綠色發(fā)展和公益行動(dòng)融入長(zhǎng)期承諾，與本土伙伴一起塑造可持續(xù)的未來(lái)出行。

綜述

在豪華車市場(chǎng)重構(gòu)價(jià)值體系的當(dāng)下，寶馬用2025年的穩(wěn)健業(yè)績(jī)證明了自己的實(shí)力，更用扎實(shí)的本土布局和清晰的未來(lái)規(guī)劃展現(xiàn)了決心。2026年，隨著新世代車型的登場(chǎng)，這場(chǎng)關(guān)于智能駕趣的新征程，值得期待。