在AI標(biāo)配時(shí)代，遠(yuǎn)程3.0輕卡如何繼續(xù)坐穩(wěn)“頭把交椅”？

當(dāng)新能源商用車(chē)的滲透率跨過(guò)30%的門(mén)檻，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的主戰(zhàn)場(chǎng)，已悄然從“電動(dòng)化”卷向“智能化”。面對(duì)行業(yè)變局，遠(yuǎn)程新能源商用車(chē)率先提出“AI標(biāo)配、硬件超配、服務(wù)頂配” 的發(fā)展理念，意圖以技術(shù)重構(gòu)產(chǎn)品，以生態(tài)重塑體驗(yàn)。

2026年1月8日，遠(yuǎn)程正式發(fā)布全球首個(gè)3.0代新能源輕卡平臺(tái)——“X平臺(tái)”，并推出基于該平臺(tái)的兩款戰(zhàn)略性輕卡——遠(yuǎn)程星智T9E純電輕卡、遠(yuǎn)程星智TXM醇?xì)潆妱?dòng)輕卡。這不僅是一次產(chǎn)品技術(shù)迭代，更是遠(yuǎn)程從規(guī)模領(lǐng)先邁向技術(shù)體系領(lǐng)先的關(guān)鍵一躍。

在AI成為新賽道的3.0時(shí)代，遠(yuǎn)程這步棋，究竟如何夯實(shí)其市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)地位？

AI深度賦能

重新定義“高效生產(chǎn)力”

商用車(chē)3.0時(shí)代的本質(zhì)，是AI技術(shù)對(duì)車(chē)輛全生命周期的深度滲透與價(jià)值重塑。

遠(yuǎn)程新能源商用車(chē)集團(tuán)CEO范現(xiàn)軍指出，“新能源商用車(chē)3.0時(shí)代是一場(chǎng)與AI融合共生、重塑傳統(tǒng)運(yùn)力的新篇章?！睂?duì)于遠(yuǎn)程而言，“AI標(biāo)配”絕非營(yíng)銷(xiāo)口號(hào)，而是根植于吉利控股集團(tuán)“天地一體化”科技生態(tài)的體系化能力。

遠(yuǎn)程星智T9E純電輕卡

遠(yuǎn)程的“AI標(biāo)配”，首先體現(xiàn)在對(duì)駕駛安全的革命性提升上。通過(guò)“激光雷達(dá)+攝像頭+毫米波雷達(dá)”的多元異構(gòu)感知系統(tǒng)，配合“吉利星座”的高精定位，車(chē)輛實(shí)現(xiàn)“厘米級(jí)誤差的全天候感知”，即使在隧道、山區(qū)等無(wú)信號(hào)區(qū)域也能穩(wěn)定工作。基于百萬(wàn)公里真實(shí)數(shù)據(jù)訓(xùn)練的端到端大模型算法，能讓車(chē)輛像“老司機(jī)”一樣預(yù)判復(fù)雜路況，將決策響應(yīng)延遲控制在100毫秒內(nèi)。這不僅大幅提升高速領(lǐng)航等功能的可靠性和舒適性，更能通過(guò)智能動(dòng)力分配，直接帶來(lái)5%-10%的能耗降低，讓安全與增效并行。

采用電子后視鏡

其次，AI將駕駛室從“工作間”變?yōu)椤爸腔刍锇椤?。遠(yuǎn)程的智能座艙搭載商用車(chē)專(zhuān)屬大模型，支持自然語(yǔ)言理解和多輪對(duì)話。駕駛員一句“幫我規(guī)劃最快路線”或“提醒裝卸貨節(jié)點(diǎn)”，系統(tǒng)即可自動(dòng)完成復(fù)雜操作，實(shí)現(xiàn)“動(dòng)口不動(dòng)手”。更重要的是，它能主動(dòng)關(guān)注駕駛員狀態(tài)，結(jié)合物流信息與實(shí)時(shí)路況，智能推薦休息區(qū)或補(bǔ)能點(diǎn)，變被動(dòng)響應(yīng)為主動(dòng)關(guān)懷。

更深層的賦能在于智慧運(yùn)營(yíng)。依托超過(guò)50萬(wàn)輛商用車(chē)沉淀的海量數(shù)據(jù)，遠(yuǎn)程構(gòu)建了端云協(xié)同的智能診斷體系。駕駛員僅需語(yǔ)音描述故障，10秒內(nèi)即可獲得精準(zhǔn)診斷與附近服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)信息，故障處理效率提升60%。對(duì)于車(chē)隊(duì)管理者，AI能自動(dòng)分析車(chē)況與能耗異常，生成可視化報(bào)告，助力運(yùn)維成本降低50%以上。

遠(yuǎn)程的AI布局，每一項(xiàng)都直指商用車(chē)的核心需求——“安全、效率、省錢(qián)”。這正是在3.0時(shí)代，遠(yuǎn)程將車(chē)輛從“運(yùn)輸工具”進(jìn)化為“高效生產(chǎn)力工具”的核心邏輯。

硬件超配奠基

為AI進(jìn)化預(yù)留“空間”

“硬件作為AI能力的載體，也決定著AI能力進(jìn)化的上限。”遠(yuǎn)程深諳此道，因此提出“硬件超配”的理念，旨在為未來(lái)的AI持續(xù)升級(jí)提供堅(jiān)實(shí)的物理基礎(chǔ)和冗余空間。這集中體現(xiàn)在其新一代全域智能架構(gòu)和領(lǐng)先的動(dòng)力系統(tǒng)上。

遠(yuǎn)程星智TXM醇?xì)潆妱?dòng)輕卡

X平臺(tái)正是這一理念下的產(chǎn)物。它并非在舊架構(gòu)上修修補(bǔ)補(bǔ)，而是基于遠(yuǎn)程50萬(wàn)用戶(hù)場(chǎng)景數(shù)據(jù)、連續(xù)5年輕卡銷(xiāo)冠的市場(chǎng)積淀，以及3.0代技術(shù)全面進(jìn)化的系統(tǒng)性革新。該平臺(tái)覆蓋輕卡全場(chǎng)景的作業(yè)需求，物理架構(gòu)實(shí)現(xiàn)“超級(jí)帶寬”：總質(zhì)量覆蓋4.5噸到14噸，續(xù)航覆蓋200公里到1500公里，動(dòng)力覆蓋120kW到235kW。這種物理架構(gòu)的冗余設(shè)計(jì)，意味著它能靈活適配從城配到跨城、從平原到山區(qū)的全場(chǎng)景作業(yè)需求。

遠(yuǎn)程3.0輕卡搭載自研的玄武電池與電驅(qū)橋

在關(guān)乎效率與成本的“三電”系統(tǒng)上，遠(yuǎn)程展現(xiàn)出超強(qiáng)技術(shù)底氣。其自研的“玄武”電池，循環(huán)壽命從6000次躍升至10000次，達(dá)成“油電同壽”，從根本上消除用戶(hù)對(duì)電池衰減的顧慮。電機(jī)系統(tǒng)采用800V高壓平臺(tái)與碳化硅技術(shù)，效率推升至98%以上，整車(chē)能耗降低超10%。對(duì)于解決里程焦慮，X平臺(tái)車(chē)型“全系標(biāo)配2C液冷超充電池，充電10分鐘續(xù)航200公里”，補(bǔ)能效率實(shí)現(xiàn)行業(yè)領(lǐng)先。

在備受關(guān)注的醇?xì)潆妱?dòng)路線上，遠(yuǎn)程3.0技術(shù)同樣實(shí)現(xiàn)突破。醇?xì)鋭?dòng)力系統(tǒng)通過(guò)結(jié)構(gòu)優(yōu)化，B10壽命超過(guò)150萬(wàn)公里；結(jié)合AI智能算法實(shí)現(xiàn)“預(yù)見(jiàn)性能量管理”，綜合能耗再降7%，單公里運(yùn)營(yíng)成本較傳統(tǒng)油車(chē)降低超40%。遠(yuǎn)程星智TXM醇?xì)湓龀梯p卡最長(zhǎng)續(xù)航可超1500公里，成為名副其實(shí)的“跨城效率之王”。這種“純電+醇?xì)洹钡碾p軌超配動(dòng)力方案，讓用戶(hù)在任何場(chǎng)景下都能找到最優(yōu)解。

服務(wù)生態(tài)頂配

構(gòu)筑競(jìng)爭(zhēng)力“護(hù)城河”

在產(chǎn)品和技術(shù)的硬實(shí)力之上，遠(yuǎn)程深刻認(rèn)識(shí)到，商用車(chē)3.0時(shí)代的競(jìng)爭(zhēng)，最終是生態(tài)與服務(wù)體系的競(jìng)爭(zhēng)。因此，“服務(wù)頂配”成為其夯實(shí)市場(chǎng)地位的第三塊基石，旨在從“賣(mài)車(chē)”轉(zhuǎn)向提供“全生命周期價(jià)值”。

遠(yuǎn)程的3.0生態(tài)，致力于提供“可租可售可回購(gòu)、可車(chē)可電可分離”的多元化擁車(chē)方案。無(wú)論是金融方案、電池租賃還是整車(chē)租賃，都旨在降低用戶(hù)初始投入，匹配其真實(shí)的現(xiàn)金流與運(yùn)營(yíng)節(jié)奏。范現(xiàn)軍透露，2026年遠(yuǎn)程將啟動(dòng)總計(jì)240億元的三大核心金融支持計(jì)劃，覆蓋經(jīng)銷(xiāo)商、換電車(chē)型和城配物流客戶(hù)，以金融力直接撬動(dòng)市場(chǎng)。

在用車(chē)環(huán)節(jié)，遠(yuǎn)程主推“超長(zhǎng)質(zhì)保+全包服務(wù)”雙擎方案。其中，電池包、域控模塊提供長(zhǎng)達(dá)10年80萬(wàn)公里的質(zhì)保，遠(yuǎn)超行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，意圖用“服務(wù)粘性鎖定長(zhǎng)期價(jià)值”。更重要的是，通過(guò)車(chē)聯(lián)網(wǎng)與AI診斷技術(shù)，遠(yuǎn)程推動(dòng)服務(wù)模式從“被動(dòng)維修”向“預(yù)見(jiàn)式服務(wù)”升級(jí)。范現(xiàn)軍描繪了這樣的場(chǎng)景：“車(chē)輛未進(jìn)站，方案已生成；到站即維修，高效零等待?！边@種基于數(shù)據(jù)的主動(dòng)服務(wù)，能極大提升出勤率與用戶(hù)滿意度。

生態(tài)的廣度也在不斷拓展。遠(yuǎn)程正打包鏈接充電、金融、保險(xiǎn)、二手車(chē)等生態(tài)資源，為用戶(hù)提供一站式解決方案。尤其是在補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)建設(shè)上，宣布2026年全面邁入2C充電時(shí)代，并加速4C快充技術(shù)突破，直指行業(yè)最大痛點(diǎn)。這套從“擁有”到“使用”再到“流轉(zhuǎn)”的全周期服務(wù)生態(tài)，構(gòu)成遠(yuǎn)程難以被簡(jiǎn)單復(fù)制的軟實(shí)力護(hù)城河。

從連續(xù)五年銷(xiāo)冠的“遠(yuǎn)程星智”，到全球首個(gè)3.0代輕卡平臺(tái)“X平臺(tái)”，遠(yuǎn)程的進(jìn)化路徑清晰而堅(jiān)定：始終以技術(shù)和生態(tài)為雙輪，驅(qū)動(dòng)效率的極限提升。在AI成為標(biāo)配的3.0時(shí)代，遠(yuǎn)程3.0輕卡不僅是一款新車(chē)，更是一套關(guān)于“未來(lái)運(yùn)力”的系統(tǒng)性解決方案。

市場(chǎng)地位的夯實(shí)，從來(lái)不止于銷(xiāo)量數(shù)字的領(lǐng)先，更在于定義賽道、樹(shù)立標(biāo)準(zhǔn)的能力。在AI成為新標(biāo)尺的3.0時(shí)代，不少企業(yè)還不知如何入場(chǎng)，而遠(yuǎn)程已然已跑在前頭。