北京時(shí)間1月9日，奧迪F1車(chē)隊(duì)在巴塞羅那完成首航，成為新賽季第一支將賽車(chē)駛上賽道的車(chē)隊(duì)。

拍攝日上，奧迪在巴塞羅那-加泰羅尼亞賽道完成了R26賽車(chē)的首次試跑?；艨喜窈筒┩腥R托輪流完成了試跑任務(wù)。

盡管奧迪尚未發(fā)布任何清晰的賽車(chē)圖片，但它確實(shí)發(fā)布了兩張?jiān)诎腿_那賽道上故意模糊處理的維修區(qū)照片——一張是遠(yuǎn)處拍攝的彩色正面輪廓圖，另一張是在車(chē)庫(kù)中拍攝的黑白后視圖。

在賽道上，R26以低調(diào)的全黑外觀亮相，這與奧迪此前的決定一致，即在1月20日于柏林正式發(fā)布之前，對(duì)其最終設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)保密。車(chē)隊(duì)此前曾發(fā)布過(guò)一款以鈦金屬、碳黑和奧迪紅為特色的概念涂裝，但在巴塞羅那卻刻意保持低調(diào)。

據(jù)speedcafe分析，賽車(chē)看起來(lái)明顯比上一個(gè)規(guī)則周期的F1賽車(chē)更窄，車(chē)頭抬高，前翼的形狀也經(jīng)過(guò)改良，以促進(jìn)氣流內(nèi)洗，這與國(guó)際汽聯(lián)重新關(guān)注氣流控制的趨勢(shì)相符。

前懸架也標(biāo)志著一個(gè)明顯的轉(zhuǎn)變。在上一個(gè)規(guī)則周期中，索伯偏愛(ài)拉桿式設(shè)計(jì)。而奧迪此次采用了推桿式布局。

奧迪強(qiáng)調(diào)，當(dāng)天的試跑的目的與性能無(wú)關(guān)，而是為了確保所有系統(tǒng)在季前測(cè)試前都能按預(yù)期運(yùn)行。

奧迪車(chē)隊(duì)表示：“拍攝日是一個(gè)在賽季開(kāi)始前檢查賽車(chē)的機(jī)會(huì)?！?/p>

“車(chē)隊(duì)當(dāng)天的重點(diǎn)不是賽車(chē)的操控性或性能，因?yàn)檫@些將是月底季前測(cè)試的內(nèi)容。”

所有車(chē)隊(duì)將于1月26日至30日在巴塞羅那進(jìn)行一次不對(duì)外公開(kāi)的測(cè)試，之后將于2月11日至13日和2月18日至20日在巴林進(jìn)行進(jìn)一步測(cè)試。