美國F-16V又墜海了，這都是第10起事故了，咱說美國賣出去那些二手貨各種費(fèi)用高得離譜不說，還時(shí)不時(shí)就會(huì)有生命危險(xiǎn)，美國到底是戰(zhàn)機(jī)材料不行，還是研究人員技術(shù)不行？戰(zhàn)機(jī)怎么老出事故呢？這到底是怎么回事呢？

據(jù)說這架戰(zhàn)機(jī)的飛行員剛度完蜜月沒兩天，正駕駛戰(zhàn)機(jī)準(zhǔn)備升空呢，結(jié)果剛升空沒多久一頭就扎海里了，墜機(jī)地點(diǎn)距離海岸線也才20公里，咱說這么近的距離，人剛落海沒多久就應(yīng)該能撈上來了，結(jié)果搜救隊(duì)整整找了一整夜都沒看著人，這已經(jīng)是對(duì)岸這批F-16V戰(zhàn)機(jī)里摔的第10架了，最主要的是，這次事故跟三年前摔的那架一模一樣。

要我說最大問題就出在美國賣給他們這批F-16V戰(zhàn)機(jī)里，咱說這玩意要是原裝貨摔幾率不可能這么高，唯一能解釋的原因就是這就是一堆拼裝貨，還是一堆不咋好的拼裝貨，這批飛機(jī)其實(shí)是30多年前他們從美國買的150架F-16A，到了2019年的時(shí)候想把這批戰(zhàn)機(jī)升級(jí)成F-16V，結(jié)果實(shí)際能用的就剩下142架了，而在升級(jí)的過程中又摔了一架，所以最后真正完成升級(jí)的只有141架，結(jié)果沒想到近些年又接連摔了好幾架，如今真正能起飛的事越來越少了。

再說這還沒等干啥呢，光是因?yàn)楦鞣N事故出事的就已經(jīng)有十幾架了，而且據(jù)說這兩次出事都是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)使用的時(shí)間太長了，根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，這次墜海的那架發(fā)動(dòng)機(jī)使用時(shí)間超過了5400個(gè)小時(shí)，要知道，航空發(fā)動(dòng)機(jī)都是有壽命的，用的頻率越高，故障率就會(huì)越高，更別說他們手里那些F-16V還都是根據(jù)老古董改裝的，發(fā)動(dòng)機(jī)啥的也都是老發(fā)動(dòng)機(jī)，美國根本就沒給他們換新的，咱說就這配置還能不出事？

更別說洛馬公司當(dāng)初搞這個(gè)項(xiàng)目就不是為了給自家空軍用，美國空軍的F-16早就開始退休了，人家都開始研究F-35了，而洛馬公司為了能爭取到一些出口訂單，專門設(shè)計(jì)了一款性價(jià)比超高的升級(jí)方案，就是用已經(jīng)退役的F-16進(jìn)行升級(jí)，但前提是不更換發(fā)動(dòng)機(jī)。據(jù)說他們手里那141架F-16V戰(zhàn)機(jī)，全部升級(jí)也才用了不到80億美元，也就是說每架平均下來也才6000萬美元，要知道這個(gè)價(jià)格在四代半戰(zhàn)斗機(jī)里用于升級(jí)那根本就是白菜價(jià)，而按照美國那個(gè)德行升級(jí)戰(zhàn)機(jī)花費(fèi)能這么低，就足以證明指定不是啥好東西。

說到底，洛馬公司這次升級(jí)只是把雷達(dá)和航電設(shè)備換了一下，但問題是四代半戰(zhàn)機(jī)升級(jí)的核心就是換相控陣?yán)走_(dá)和配套的航電系統(tǒng)，而又因?yàn)檫@些新設(shè)備耗電量較大，也就是說換了雷達(dá)和航電系統(tǒng)，相應(yīng)的發(fā)動(dòng)機(jī)也要升級(jí)，這樣才能保證充足的電力供應(yīng)和機(jī)動(dòng)性能，但美國為了省錢沒有更換發(fā)動(dòng)機(jī)，這才導(dǎo)致對(duì)岸手里的F-16V戰(zhàn)機(jī)事故頻繁。

在我看來，說到底就是因?yàn)樗麄兲氘?dāng)然了，美國給他們一忽悠他們就上當(dāng)，但這事也說明他們這些年在軍事上的投入都打水漂了，花大價(jià)錢買的玩意，本以為能讓他們站起來，結(jié)果沒想到威懾力還沒形成，倒是接連掉海里好幾架，戰(zhàn)機(jī)墜海也就算了，飛行員都沒救回來，這回是真把自己坑慘了。