2025年的中國汽車市場，正深陷“存量博弈+范式轉型”的雙重陣痛。新能源滲透率持續(xù)突破，自主品牌憑借技術迭代與價格攻勢擠壓合資份額，價格戰(zhàn)從燃油車蔓延至新能源領域，多數(shù)企業(yè)要么激進押注單一賽道陷入轉型焦慮，要么被動卷入“以價換量”的消耗戰(zhàn)，最終陷入“增量不增收、增收不增利”的困境。

而悅達起亞卻以“強基固本，行穩(wěn)致遠”的戰(zhàn)略定力，在喧囂的市場中堅守長期主義，用逆勢增長的業(yè)績、健康的生態(tài)布局與真誠的用戶回應，走出了一條差異化的高質量發(fā)展之路，盡顯跨國車企深耕中國市場二十三年的韌性與求變決心。

拒絕隨波逐流，以價值筑牢增長根基

2025年，悅達起亞的“強基”之道，始于對市場競爭邏輯轉變的精準把握與絕不盲從的戰(zhàn)略清醒。當行業(yè)集體陷入價格內卷的惡性循環(huán)時，起亞毅然轉向“價值深耕”的核心賽道，這種選擇既源于對自身全球體系力的自信，更彰顯了不隨波逐流的經(jīng)營韌性。作為連續(xù)四年穩(wěn)居全球前三的汽車集團，起亞2025年的全球表現(xiàn)持續(xù)領跑：全球銷量超313.5萬輛，同比提升2%，創(chuàng)下自1944年成立以來的最高銷量記錄，全球品牌勢能持續(xù)夯實。

在中國市場，這份全球底氣轉化為實實在在的增長動能，更凸顯了“穩(wěn)中求進”的經(jīng)營智慧。其中，悅達起亞12月銷量達20,666輛，連續(xù)10個月單月銷量超2萬輛；累計銷量為253,964輛，同比增長2.3%，連續(xù)兩年銷售呈現(xiàn)正增長。在合資品牌普遍增速放緩甚至下滑的賽道上跑出逆勢增長曲線。

尤為難得的是，這份增長并非以犧牲渠道健康為代價。在行業(yè)經(jīng)銷商虧損率高企、退網(wǎng)潮頻發(fā)的背景下，悅達起亞超60%的經(jīng)銷商實現(xiàn)盈利，1.2的庫存指數(shù)遠低于行業(yè)平均水平。這種“廠商共贏”的健康生態(tài)，正是其抵御市場波動的核心屏障，更印證了起亞“真誠求變”的決心：不是只顧短期銷量沖刺，而是通過合理的產(chǎn)銷規(guī)劃、共贏的渠道政策，與合作伙伴共建可持續(xù)的發(fā)展生態(tài)，這在急功近利的行業(yè)氛圍中更顯珍貴。

在中國為中國，油電并行錨定市場需求

產(chǎn)品層面，起亞摒棄了行業(yè)內“非油即電”的激進轉型思維，堅持“油電并行”的務實戰(zhàn)略，這一選擇既精準契合了中國市場需求分層的現(xiàn)狀，更體現(xiàn)了“以用戶為中心”的真誠求變。數(shù)據(jù)顯示，2025年燃油車仍占據(jù)近50%的市場份額，二三線城市及下沉市場的用戶對燃油車的使用場景適配性、可靠性仍有強烈需求。起亞深知，合資品牌的核心競爭力不僅在于技術迭代，更在于對存量用戶需求的持續(xù)滿足與價值升級。

2025年，悅達起亞主力燃油車型矩陣迎來密集煥新，26款賽圖斯、26款嘉華（參數(shù)丨圖片）、26款奕跑等車型陸續(xù)上市，完成全方位升級迭代。26款嘉華推出多款配置版本，延續(xù)7座MPV的空間優(yōu)勢與豪華質感，覆蓋多元用車場景，全系車型均傳承起亞全球統(tǒng)一的品質標準，進一步夯實合資燃油車市場的產(chǎn)品根基。而2026款賽圖斯以9萬級價格實現(xiàn)座椅通風等越級配置，精準擊中年輕用戶對“高性價比品質出行”的需求，成為細分市場的破局者。

奕跑也在延續(xù)了可靠品質、卓越經(jīng)濟性、豐富實用的高價值配置之外，對內外飾配色進行了升級，以此滿足年輕用戶的個性化需求，同時推出55,900元的一口價銷售模式，進一步降低了追求品質與個性化客戶對一款全球SUV的購車門檻。

備受關注的新獅鉑拓界則定檔2026年第一季度正式上市，這款全球累計銷量超800萬的傳奇SUV，承載著32年的品質傳承與都市SUV開創(chuàng)者基因。憑借強大的產(chǎn)品力，其2025年全球銷量已達約57萬輛，成為全球熱門SUV之一，上市后有望進一步鞏固合資燃油SUV的價值標桿地位。

在新能源賽道，起亞則堅持“本土化創(chuàng)新”，2025款EV5以720km超長續(xù)航、靈活空間布局和增配不加價的誠意，成為家用純電SUV市場的有力競爭者，廣州車展全球首發(fā)的EV5 Weekender（探享者），更是由中國設計團隊專為戶外愛好者打造，彰顯了“在中國、為中國”的戰(zhàn)略深度。

與此同時，1.8億元的智能工廠升級投入，將全球統(tǒng)一標準與本土化生產(chǎn)深度融合，為產(chǎn)品品質筑牢根基，這種“燃油車穩(wěn)基本盤、新能源車拓增量”的雙線布局，既規(guī)避了單一賽道押注的風險，也精準覆蓋了不同層級的用戶需求，為行業(yè)提供了轉型期的產(chǎn)品戰(zhàn)略參考。

跳出二元對立：悅達起亞構建了合資車企的務實樣本

而品牌煥新與用戶價值深耕，構成了起亞2025年“真誠求變”的另一重維度。在汽車行業(yè)從“產(chǎn)品競爭”轉向“用戶競爭”的當下，起亞深刻意識到，品牌的核心競爭力已不再是技術參數(shù)的堆砌，而是與用戶建立情感共鳴的能力。

“起亞，所向由心”中文口號的發(fā)布，標志著品牌從“汽車制造商”向“用戶生活伙伴”的角色轉變，這份轉變并非停留在口號層面，而是落實在具體行動中：《所向由心》品牌電影通過真實車主故事傳遞“可靠陪伴”的核心價值，跳出行業(yè)功能化宣傳的套路；攜手藍天救援隊為EV5運營版車主開展AED培訓，將車輛安全延伸至道路人文關懷；升級“起亞家園”公益項目，從“扶貧脫困”轉向“培養(yǎng)創(chuàng)新力量”，深度介入鹽城農(nóng)業(yè)科技職業(yè)學院創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)體系建設，累計集結2380名志愿者，援建166所房屋與3所大學生創(chuàng)業(yè)園，連續(xù)多年入選中國社科院“50大優(yōu)秀公益項目”。

出口業(yè)務的持續(xù)拓展，則為起亞的“穩(wěn)”增添了另一重保障，更彰顯了企業(yè)在全球布局中的韌性與遠見。2025年，中國汽車出口量持續(xù)領跑全球，但出口格局呈現(xiàn)“自主品牌主導、合資品牌缺位”的特點，多數(shù)合資企業(yè)的中國基地仍以滿足本土市場為主。

而起亞早已構建起“內銷外銷齊步走”的高質量發(fā)展格局：自2018年11月以來，累計出口整車53.7萬輛，出口額達58.3億美元，足跡遍布全球89個國家和地區(qū)，累計出口發(fā)動機超47.8萬臺。EV5、獅鉑拓界等車型實現(xiàn)“中國生產(chǎn)、全球銷售”，既發(fā)揮了中國制造業(yè)的成本與效率優(yōu)勢，也讓本土研發(fā)與生產(chǎn)能力獲得全球認可。這種全球資源與本土制造的協(xié)同，不僅有效對沖了單一市場的波動風險，更體現(xiàn)了起亞的戰(zhàn)略韌性：在本土市場深耕的同時，積極參與全球競爭，為企業(yè)長期發(fā)展開辟更廣闊的空間。

面向2026年，起亞將通過全球資源與本土化創(chuàng)新的深度結合，實現(xiàn)“行穩(wěn)致遠”的戰(zhàn)略目標。起亞全球CEO強調，中國市場的成功是其全球戰(zhàn)略核心。為此，起亞將在智能化領域引入全球領先的L4級智能駕駛技術，并通過上海L4路試牌照加速本土化解決方案的迭代，破解合資品牌智能化適配不足的問題。

在產(chǎn)品層面，起亞將推出3款全球車型，進一步完善產(chǎn)品矩陣，繼續(xù)執(zhí)行“精準定位、價值為王”的策略。其中，新獅鉑拓界將于一季度正式上市。同時，通過深化體育IP合作與經(jīng)銷商網(wǎng)絡，提升品牌影響力與渠道穩(wěn)定性。此外，起亞還將聚焦660萬中國存量用戶，通過品牌APP和小程序開展車主活動，增強用戶認同感，并通過口碑傳播和終身價值驅動增長。

當多數(shù)企業(yè)在轉型浪潮中急于求成、盲目跟風，陷入“技術焦慮”與“規(guī)模焦慮”時，起亞選擇回歸商業(yè)本質，以產(chǎn)品品質為基石，以用戶價值為導向，以渠道健康為支撐，以全球資源為依托，這種“強基固本”的戰(zhàn)略定力，恰恰抵御了市場的短期波動。

2025年的逆勢增長與2026年的清晰藍圖，共同印證了起亞的企業(yè)韌性、穩(wěn)中求進的經(jīng)營智慧與真誠求變的決心，更傳遞出值得行業(yè)深思的信號：在存量競爭時代，合資品牌無需陷入“要么激進轉型要么固守傳統(tǒng)”的二元對立，“油電并行”的務實路線、“價值深耕”的競爭策略，同樣能實現(xiàn)可持續(xù)增長；技術迭代終會趨同，而“可靠”與“陪伴”的品牌基因、真誠回應用戶需求的態(tài)度，才是構建品牌壁壘的核心；全球資源與本土化創(chuàng)新的深度融合，是跨國車企在中國市場破局的關鍵，唯有“扎根本土、服務本土、創(chuàng)新本土”，才能在激烈競爭中站穩(wěn)腳跟。

起亞用自身的實踐證明，面對市場變革，唯有保持戰(zhàn)略韌性、堅持穩(wěn)中求進、懷揣真誠求變的決心，才能穿越周期、行穩(wěn)致遠，也為身處變革漩渦中的汽車行業(yè)提供了一份清醒而務實的發(fā)展樣本。