我在鍵盤上敲出這個(gè)標(biāo)題時(shí)，手有點(diǎn)發(fā)抖。

嚇人啊。

能不害怕嗎？飛機(jī)正在滑行，機(jī)長(zhǎng)和副機(jī)長(zhǎng)打起來了。

你以為這是電影橋段嗎？

非也！

事發(fā)在洛杉磯機(jī)場(chǎng)，涉事公司為中國臺(tái)灣長(zhǎng)榮航空。

1月3日，長(zhǎng)榮航空一架客機(jī)在美國洛杉磯機(jī)場(chǎng)準(zhǔn)備起飛，飛機(jī)在滑行道滑行。

馬來西亞籍副機(jī)長(zhǎng)覺得，滑行的速度違反安全規(guī)范，多次警告未果......

他一腳下去，踩了剎車。

中國臺(tái)灣籍機(jī)長(zhǎng)情緒上來了，伸手就是一巴掌，又一巴掌......至少4巴掌。

副機(jī)長(zhǎng)伸了伸手，擋得不太利索，手背出現(xiàn)明顯紅腫傷痕。

事情就這么個(gè)事情，經(jīng)過就這么個(gè)經(jīng)過。

有人懷疑，可能是馬來西亞副機(jī)長(zhǎng)口音有點(diǎn)馬來味兒，機(jī)長(zhǎng)沒有聽明白。

或者，其他原因。

無論如何，都很嚇人。

假如，飛機(jī)飛起來了，在空中踩了剎車......假如，滑行真的違反安全規(guī)范......假如，機(jī)長(zhǎng)副機(jī)長(zhǎng)在空中打架......都不堪設(shè)想。

這哪是開飛機(jī)啊，這分明是在開玩笑！

還好，是在地上滑行。

事發(fā)后，涉事航空公司就發(fā)了聲明：依據(jù)飛機(jī)上的快速存取記錄器（QAR）資料，確認(rèn)該飛機(jī)滑行速度符合相關(guān)作業(yè)規(guī)范與法規(guī)要求。

云云。

機(jī)長(zhǎng)和副機(jī)長(zhǎng)打架，航空公司也給到細(xì)節(jié)：已通報(bào)主管機(jī)關(guān)，內(nèi)部調(diào)查馬上開，涉事機(jī)長(zhǎng)暫停派飛，等紀(jì)律委員會(huì)DRB。

再說，駕駛艙的記錄資料都留著，語音、參數(shù)，一段一段抽查。

有人講，機(jī)長(zhǎng)和副機(jī)長(zhǎng)有文化差異，機(jī)長(zhǎng)中國臺(tái)灣籍，副機(jī)長(zhǎng)馬來西亞籍，溝通習(xí)慣不一樣，嗓門大小也不一樣。

其實(shí)，飛行圈子都懂，CRM那套天天學(xué)，誰都得背得滾瓜爛熟，遇到火氣上來就亂套了。

網(wǎng)上反應(yīng)更直接：好嚇人！

這是飛機(jī)正在滑行，機(jī)長(zhǎng)和副機(jī)長(zhǎng)干了起來，如果起飛了，不就成了現(xiàn)代版“大鬧天宮”？

我雖然孤陋寡聞，但也聽說過不少發(fā)生在飛機(jī)上的奇葩事。

比如，乘客在飛機(jī)上拍抖音，在飛機(jī)上練瑜伽，在飛機(jī)上換內(nèi)褲，在飛機(jī)上脫掉臭腳丫子......

但是，機(jī)長(zhǎng)和副機(jī)長(zhǎng)飛機(jī)上打架，還是第一次聽說。

大家說說，機(jī)長(zhǎng)和副機(jī)長(zhǎng)在乘客們驚訝、驚恐的觀望中，拳來腳往，直接干架，這是怎樣的勇氣和深仇大恨呢？

就算是有深仇大恨，也別在飛機(jī)上動(dòng)手，找個(gè)地方單挑也行啊！

飛機(jī)不是公交車，司乘人員鬧了矛盾，車往路邊一停，干上一架，繼續(xù)上路，頂多耽誤幾分鐘時(shí)間。

飛機(jī)就不同了，不能空中停機(jī)，盲飛也非常危險(xiǎn)。

萬幸，飛機(jī)是在滑行中。

民航安全無小事，這樣的行為實(shí)在令人恐慌。

那么，“機(jī)長(zhǎng)和副機(jī)長(zhǎng)打架”一事，進(jìn)展如何呢？

長(zhǎng)榮航空方面稱：基于調(diào)查需要，目前已先暫停該機(jī)長(zhǎng)的派飛任務(wù)。

不錯(cuò)，連情緒都控制不住的人，這么能讓他上天？

我們希望，不管是機(jī)長(zhǎng)還是副機(jī)長(zhǎng)，都必須“敬畏生命、敬畏規(guī)章、敬畏職責(zé)”！