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Author / 酷樂(lè)汽車

并非所有F1的創(chuàng)新技術(shù)最終都應(yīng)用于超跑，有些反而落在你想不到的最普通的地方。

這次的例子，就是你家附近超市的冷藏貨架區(qū)。那些便于伸手拿取汽水的開放式冷藏柜，就采用了F1領(lǐng)域極具創(chuàng)新性的空氣動(dòng)力學(xué)技術(shù) —— 這項(xiàng)技術(shù)正是由威廉姆斯F1車隊(duì)授權(quán)給相關(guān)企業(yè)的。

理論上，冷空氣從冷藏柜頂部輸送到底部，隨后被回收循環(huán)利用，但仍有大量冷空氣會(huì)泄漏到周圍空氣中，這不僅降低了冷藏柜的工作效率，還會(huì)讓冷凝器超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。

好在，一項(xiàng)借鑒了賽車尾翼設(shè)計(jì)的改良方案，徹底解決了這個(gè)問(wèn)題。

這里要專門說(shuō)說(shuō)翼型導(dǎo)流片：它是一種葉片狀的裝置，安裝在冷藏柜每層貨架的前沿。該裝置由英國(guó)Aerofoil Energy公司研發(fā)，其技術(shù)源自威廉姆斯先進(jìn)工程公司，這家公司當(dāng)時(shí)隸屬于威廉姆斯F1集團(tuán)。

翼型導(dǎo)流片的特殊造型能夠阻止冷空氣泄漏到貨架通道中。

F1賽車行業(yè)本質(zhì)上就是和空氣打交道的行業(yè)。

憑借價(jià)值數(shù)百萬(wàn)美元的流體動(dòng)力學(xué)設(shè)備與技術(shù)，該行業(yè)在空氣動(dòng)力學(xué)領(lǐng)域的造詣?lì)H為深厚。2025年的F1賽車，僅需以240公里/小時(shí)的速度行駛，就能產(chǎn)生相當(dāng)于自身重量（約800公斤）的下壓力。

因此，這項(xiàng)領(lǐng)域的技術(shù)逐漸走出賽車場(chǎng)、應(yīng)用于其他行業(yè)，也就不足為奇了。

英國(guó)皇家工程院旗下的《工程創(chuàng)造》雜志，曾描述過(guò)該技術(shù)原型的研發(fā)過(guò)程。當(dāng)初威廉姆斯團(tuán)隊(duì)向Aerofoil Energy公司首席執(zhí)行官保羅·麥克安德魯提出合作構(gòu)想時(shí)，他差點(diǎn)直接掛掉電話，但很快就被這個(gè)方案打動(dòng)了。

“我們相信，這款裝置或許是能讓冷藏柜內(nèi)空氣高效流通的、空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)最完美的設(shè)備，”他在接受該雜志采訪時(shí)表示，“單是為了這項(xiàng)技術(shù)，這次合作就值得?！?/blockquote>

實(shí)踐很快證明，在冷藏柜上安裝這項(xiàng)技術(shù)，最多可節(jié)省30%的能耗成本。更值得一提的是，該裝置的安裝過(guò)程快捷簡(jiǎn)便，超市無(wú)需停業(yè)，進(jìn)一步降低了成本投入。

翼型導(dǎo)流片的原型是機(jī)翼，原本用于產(chǎn)生升力。當(dāng)它倒置安裝時(shí)，會(huì)通過(guò)一凸一平兩個(gè)表面產(chǎn)生下壓力。氣流經(jīng)過(guò)翼型表面時(shí)，在凸起一側(cè)的流速更快，這就使得流速較慢的一側(cè)形成更高的氣壓。

在F1賽車上，這種氣壓差會(huì)產(chǎn)生下壓力；而在冷藏柜的應(yīng)用場(chǎng)景中，它能引導(dǎo)冷空氣向內(nèi)流動(dòng)。

威廉姆斯團(tuán)隊(duì)借助全套計(jì)算流體動(dòng)力學(xué)CFD工具優(yōu)化翼型導(dǎo)流片的造型，調(diào)整其幾何結(jié)構(gòu)以適配低速氣流環(huán)境，同時(shí)確保它能以低成本高效量產(chǎn)。安裝完成后，這些鋁制導(dǎo)流片會(huì)引導(dǎo)冷藏柜出風(fēng)口吹向柜門的冷氣幕，使其回流至商品儲(chǔ)存區(qū)域。

事實(shí)上，該技術(shù)的初期測(cè)試效果好到令人難以置信，研發(fā)團(tuán)隊(duì)不得不開展更多測(cè)試來(lái)驗(yàn)證結(jié)果的真實(shí)性。

據(jù)《工程創(chuàng)造》雜志報(bào)道，冷藏貨架區(qū)的能耗占超市總能耗的一半以上，因此哪怕只是小幅節(jié)能，也能帶來(lái)顯著的效益。這項(xiàng)技術(shù)的突破性進(jìn)展一經(jīng)公布，就被全球多家大型企業(yè)采用。英國(guó)的Sainsbury's、瑪莎百貨、Tesco等連鎖超市，均已引入該技術(shù)。

這項(xiàng)看似簡(jiǎn)單的技術(shù)，還在2018年入圍了英國(guó)麥克羅伯特獎(jiǎng)（英國(guó)工程領(lǐng)域的最高榮譽(yù)）。

機(jī)械迷向來(lái)熱衷于這種“技術(shù)下放”的成果 —— 碳纖維陶瓷剎車、換擋撥片、動(dòng)能回收系統(tǒng)這類技術(shù)總能讓我們熱血沸騰。但往往最具影響力的創(chuàng)新，恰恰源自那些看似平淡無(wú)奇的日常場(chǎng)景。

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