2026 達(dá)喀爾拉力賽的 9 個(gè)中國(guó)汽車組中包括一半以上的 “新人組”，其中九江車隊(duì)的 6 個(gè)車組就有 4 個(gè)，韓魏車隊(duì)一個(gè)。

在九江的新人車手中，身背多個(gè)國(guó)賽年度冠軍的范高翔以及實(shí)力派車手陶永明，都因多年參與國(guó)內(nèi)越野賽事而為人熟知，而215 號(hào)車手張彪彪與 261 號(hào)車手徐苯煬，不只是第一次參加達(dá)喀爾拉力賽，其國(guó)內(nèi)參賽的經(jīng)歷都僅僅是 2025 年的三場(chǎng)國(guó)家級(jí)賽事。

剛剛 34 歲的徐苯煬第一次出現(xiàn)在越野拉力賽的參賽名單上是 2025 年的環(huán)塔拉力賽，隨后又參加了新疆 4+1 越野賽和金塔拉力賽。張彪彪的第一場(chǎng)比賽是庫(kù)布齊沙漠拉力賽。也就是說，他們兩人迄今為止參加的每一場(chǎng)越野拉力賽都是以新人身份參加的。

兩人 “出道即巔峰” 的新人路徑在 2026 年的達(dá)喀爾拉力賽完成了殊途同歸。其共同特點(diǎn)都是缺少長(zhǎng)距離越野拉力賽所需的 “公里數(shù)” 和 “經(jīng)驗(yàn)值”。而通常，很多達(dá)喀爾新人都是某個(gè)國(guó)家或者地區(qū)的冠軍級(jí)別的車手，擁有相當(dāng)多的同類賽事的經(jīng)驗(yàn)，并積累了超過一般人的比賽里程數(shù)。

張彪彪在SS1 和 SS2的比賽中賽車都出現(xiàn)了狀況，這對(duì)一個(gè)達(dá)喀爾新人來說再正常不過，而他在回放比賽后的結(jié)論則顯得 “老謀深算”。

SS1，215 號(hào)賽車的左后輪胎爆了兩條；SS2，油泵油管被張彪彪的重力加油踩爆了。這導(dǎo)致他和領(lǐng)航員馬文科不得不停車 1 個(gè)多小時(shí)來維修。SS3發(fā)車前，張彪彪在車隊(duì)營(yíng)地一個(gè)人聚精會(huì)神地刷著手機(jī)里的達(dá)喀爾視頻，“我在這兩個(gè)賽段出現(xiàn)的問題都跟經(jīng)驗(yàn)有關(guān)，打怪漲經(jīng)驗(yàn)的路上，確實(shí)要交學(xué)費(fèi)！從這些視頻中能了解和學(xué)習(xí)到高手是怎么開的?！?從排位賽到SS2結(jié)束，九江車隊(duì)的六個(gè)車組共跑廢了 30 條輪胎，張彪彪車組 “貢獻(xiàn)” 了 6 條。說起SS2油泵故障，他承認(rèn)跟自己油門太重有一定關(guān)系。張彪彪自 2019 年接觸沙漠越野，偶爾參與量產(chǎn)車的小比賽，在此之前，他從未關(guān)注過達(dá)喀爾拉力賽。“還好，第一次進(jìn)入這個(gè)殿堂級(jí)的賽事里，看到的和感受到的給我很大的觸動(dòng)，這些經(jīng)驗(yàn)對(duì)我之后的比賽會(huì)有很大的幫助?！?張彪彪承認(rèn)自己進(jìn)入越野拉力賽的領(lǐng)域便被這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)深深地吸引了?！翱赡芎芏嗳硕紩?huì)說你應(yīng)該準(zhǔn)備好了再去跑達(dá)喀爾，但那樣同樣也要經(jīng)歷第一次。” 張彪彪希望自己的第一次達(dá)喀爾能順利完賽，為完成這個(gè)基本的目標(biāo)，張彪彪和領(lǐng)航員馬文科很默契，進(jìn)入賽段后 “我倆比賽中絕不聊天，一切都根據(jù)路書來，即便是走錯(cuò)了，我也會(huì)相信他?！?/p>

正在進(jìn)行的第 48 屆達(dá)喀爾拉力賽是 261 號(hào)車手徐苯煬的人生中的第四場(chǎng)長(zhǎng)距離越野賽?！拔夷玫劫愓蘸蟮牡谝粓?chǎng)比賽就是 2025 年的環(huán)塔?！?徐苯煬說：“周圍有經(jīng)驗(yàn)的賽手們都建議我再跑上幾年，有了一定的公里數(shù)和經(jīng)驗(yàn)再跑大賽，但正好有這樣的機(jī)會(huì)，一輛比較適合我的車。我和領(lǐng)航田雷都是達(dá)喀爾的新人，每天能在關(guān)門前完成比賽回到營(yíng)地我就很滿足?！?/p>

徐苯煬同樣在SS1 和 SS2遇到了問題。SS1，爆胎導(dǎo)致后輪剎車線斷裂，不得不在強(qiáng)制區(qū)進(jìn)行維修。SS2的多石路段，制動(dòng)問題再度出現(xiàn)。徐苯煬說：“我和領(lǐng)航田雷都是達(dá)喀爾的小白，我們?cè)诃h(huán)塔配合過，感覺彼此在溝通上以及對(duì)比賽的理解上都不錯(cuò)。連續(xù)兩個(gè)賽段都遇到了一些問題，我們后面的目的就更是保護(hù)賽車，一個(gè)賽段一個(gè)賽段地完成。”

當(dāng)兩人的名字出現(xiàn)在 2026 達(dá)喀爾拉力賽的參賽名單上時(shí)，熟悉他們的人用同樣的一句話來形容他們：“非常快！” 而當(dāng)兩人像之前每一場(chǎng)比賽那樣作為新人參與到這場(chǎng)全球矚目的最艱苦的拉力賽時(shí)，他們對(duì)快的理解將不再是單一的速度。

“非常快” 在隨后的SS3賽段展現(xiàn)為兩人后來居上的兇猛超車。張彪彪 / 馬文科駕駛的 215 號(hào)賽車從 138 位發(fā)車以賽段第 47 名完成比賽?！氨荣惖那鞍氩糠忠恢痹诔嚕懊娴臒焿m很大，只能從旁邊開路，確實(shí)很冒險(xiǎn)，但只能這樣?！?同樣的事情也發(fā)生在徐苯煬身上?！耙?yàn)榍懊鏌焿m很大，沒法沿著賽道跑，心里也有點(diǎn)擔(dān)心路況，一直在水沖溝上蹦蹦跳跳！”

冒險(xiǎn)，是達(dá)喀爾拉力賽的題中應(yīng)有之義，達(dá)喀爾也正是因?yàn)槠溆掠诿半U(xiǎn)和探索的精神內(nèi)核而被一代又一代人追隨。

張彪彪與徐苯煬的冒險(xiǎn)之旅，是他們決定參加這場(chǎng)世界上最瘋狂的極限運(yùn)動(dòng)開始的。

1 月 7 日，SS4從阿爾烏拉到臨時(shí)營(yíng)地的比賽，以及 1 月 8 日從臨時(shí)營(yíng)地到哈依爾營(yíng)地總長(zhǎng)度 900 公里的SS5比賽，開啟了 2026 達(dá)喀爾拉力賽真正意義上的淘汰賽。賽手們除了帶上睡袋、防潮墊、帳篷和一點(diǎn)路餐，比賽中遇到的所有問題只能靠賽手自己解決。

1 月 8 日下午完成SS5比賽回到營(yíng)地的徐苯煬說：“昨天在賽道里修車耽誤了一個(gè)多小時(shí)，現(xiàn)在的感覺就是累，經(jīng)歷了馬拉松賽段才知道達(dá)喀爾真的很辛苦！” 張彪彪在SS4爆了三條胎，幸虧隊(duì)友陶永明及時(shí)趕到支援，途中正好遇到徐苯煬的賽車出現(xiàn)問題，215 號(hào)又停車幫助 261 號(hào)修車…… 張彪彪說：“達(dá)喀爾很殘酷，馬拉松很考驗(yàn)人的意志力，很刺激！隊(duì)友之間互相幫助的舉動(dòng)讓我很感動(dòng)，我很享受這個(gè)過程！”

2026 達(dá)喀爾拉力賽剛剛完成了三分之一的賽程，領(lǐng)跑集團(tuán)中高手之間的比拼將變得更加緊張和刺激，達(dá)喀爾新人張彪彪與徐苯煬的冒險(xiǎn)仍將繼續(xù)......