自從去年3月份上市以來(lái)，小米SU7（參數(shù)丨圖片）就成為現(xiàn)象級(jí)爆款，一直處于供不應(yīng)求的狀態(tài)，2025年累計(jì)交付量高達(dá)24.7萬(wàn)，一舉奪得20萬(wàn)級(jí)以上轎車年度銷量冠軍。這臺(tái)一直處在巔峰的選手目前正式迎來(lái)?yè)Q代并開(kāi)啟小訂，新車推出3款車型，其中標(biāo)準(zhǔn)版預(yù)售價(jià)22.99萬(wàn)元、Pro版預(yù)售價(jià)25.99萬(wàn)元，Max版本預(yù)售價(jià)30.99萬(wàn)元，新車將在4月份正式上市。

新一代SU7小訂意向金1000元，上市后可退，提車送價(jià)值699元智能雙表盤，鎖單可享優(yōu)先排產(chǎn)。另外，對(duì)SU7鎖單用戶權(quán)益升級(jí)，按原SU7鎖單順序優(yōu)先排產(chǎn)，保留原有訂單的購(gòu)置稅補(bǔ)貼權(quán)益，提車送價(jià)值699元智能雙表盤（截止時(shí)間1月10日24：00）。

和我們印象里的換代車型不同，小米SU7在設(shè)計(jì)層面并沒(méi)有太大變化，甚至乍一看外形和現(xiàn)款沒(méi)有什么區(qū)別，但實(shí)際上在看不見(jiàn)的地方改動(dòng)不小，包括高壓平臺(tái)、三電系統(tǒng)、智駕、底盤、安全性等方面進(jìn)行了重點(diǎn)升級(jí)。

外觀主要就是三個(gè)細(xì)節(jié)方面的提升，第一就是新增了卡布里藍(lán)車漆，這種偏亮色的車漆更能體現(xiàn)小米SU7這種運(yùn)動(dòng)化的風(fēng)格；第二下包圍格柵經(jīng)過(guò)了重新設(shè)計(jì)，不細(xì)看不容易發(fā)現(xiàn)這種改動(dòng)；第三就是新增了20英寸鋒韌輪轂，并且從現(xiàn)款的前后245mm的胎寬升級(jí)到前245mm/后265mm,以此帶來(lái)更好的抓地力。

內(nèi)飾大體上也是延續(xù)現(xiàn)款設(shè)計(jì)，依舊使用翻轉(zhuǎn)式儀表、16.1英寸懸浮屏以及56英寸HUD。新一代SU7內(nèi)飾也是細(xì)節(jié)的提升，比如新增了暗夜黑內(nèi)飾、方向盤造型經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)，副儀表臺(tái)的樣式以及門板與座椅縫線也得到優(yōu)化，配合貫穿內(nèi)部的氛圍燈帶，質(zhì)感得到一定提升。

說(shuō)完了看得見(jiàn)的地方，下面重點(diǎn)說(shuō)說(shuō)看不見(jiàn)地方的一些升級(jí)。

現(xiàn)款SU7入門版本沒(méi)有激光雷達(dá)且算力較低，而升級(jí)后的新一代小米SU7全系標(biāo)配激光雷達(dá)+智駕小藍(lán)燈，且全系配有Xiaomi HAD端到端輔助駕駛+全系標(biāo)配700TOPS輔助駕駛算力芯片，這樣的算力要比此前高配的508TOPS更高。

另外車身安全方面，首先強(qiáng)化了車身強(qiáng)度，全系標(biāo)配2200Mpa熱成型鋼車門防撞梁+全系配備“內(nèi)嵌式防滾架”，安全氣囊從標(biāo)配的7個(gè)升級(jí)到9個(gè)，新增了后排左右2個(gè)側(cè)氣囊。

三電系統(tǒng)也是升級(jí)重點(diǎn)，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是充電更快+電機(jī)功率更大+續(xù)航更長(zhǎng)。首先現(xiàn)款SU7入門的標(biāo)準(zhǔn)版車型采用400V平臺(tái)，新一代車型升級(jí)到752V高壓平臺(tái)，而Pro/Max版本從之前的871V升級(jí)至897V高壓平臺(tái)，帶來(lái)了更快的充電速度。

其次，新一代小米SU7全系標(biāo)配更強(qiáng)的V6s Plus電機(jī)，不再是現(xiàn)款的V6和V6s電機(jī)，會(huì)擁有更好的動(dòng)力表現(xiàn)，標(biāo)準(zhǔn)和Pro車型最大功率從299馬力提升至320馬力，Max車型從673馬力提升至690馬力。

續(xù)航方面同樣有著明顯提升，新一代小米SU7標(biāo)準(zhǔn)版、Pro版、Max版本CLTC純電續(xù)航分別為720公里、902公里、835公里，對(duì)比現(xiàn)款的700公里/830公里/800公里，均實(shí)現(xiàn)了續(xù)航提升。此外，Pro版本和MAX版本都將搭載閉式雙腔空氣懸架+CDC，空氣懸架也不再是頂配車型的專屬。