近期，一家叫奧動(dòng)新能源的公司向港交所遞交招股書。

這是一家給新能源車換電的企業(yè)，如果順利過會(huì)，港股將迎來新能源“換電第一股”。

這家公司的創(chuàng)始人叫蔡?hào)|青，被稱為“童年收割機(jī)”。

這是個(gè)褒義詞啊。

因?yàn)?000年后，蔡?hào)|青開創(chuàng)了“動(dòng)漫+玩具”的商業(yè)模式，出品了“喜羊羊與灰太狼”“巴啦啦小魔仙”“鎧甲勇士”等多個(gè)兒童IP，好多人叫他“喜羊羊之父”。

2016年的時(shí)候，蔡?hào)|青個(gè)人財(cái)富達(dá)到225億元，胡潤百富榜上排到前100名。

也是在2016年，蔡?hào)|青突然提出殺入新能源換電賽道，因?yàn)楫?dāng)時(shí)，新能源車正是風(fēng)口，好多廠家都在造車。

如果把每輛電車的電池都做成“標(biāo)準(zhǔn)化”的產(chǎn)品，構(gòu)建一個(gè)商業(yè)模式，也是一門大生意。

蔡?hào)|青有資本，他還找了一個(gè)有技術(shù)有經(jīng)驗(yàn)的合伙人，就組建了奧動(dòng)新能源。

截至2025年12月，公司已經(jīng)在全國建立了800多座換電站，并與一汽、東風(fēng)、長安、上汽等16家車企達(dá)成合作。

但這些數(shù)字是成績，也顯現(xiàn)了問題。

2022年到2025年上半年，三年半時(shí)間奧動(dòng)新能源虧了超20億。

雖然近兩年虧損減少了，但業(yè)務(wù)營收也跟著下降。

經(jīng)濟(jì)學(xué)上這叫做“收縮式虧損”，可不是什么好事。

原因歸納起來，就是換電這條賽道，高手太多了。

首先，很多車企，自己就在做換電項(xiàng)目。比如說蔚來，到2024年底，已經(jīng)建成了3600座換電站，是奧動(dòng)的4倍多，而且已經(jīng)開始盈利了。

還有，電池巨頭也看上了這門生意。寧德時(shí)代本來是奧動(dòng)的電池提供商，結(jié)果2024年底宣布推出標(biāo)準(zhǔn)化換電站，不到1年時(shí)間，已經(jīng)建成了1000座換電站。

此外，國家電網(wǎng)、中石化等巨頭也在慢慢推廣這門生意。

可以說，奧動(dòng)正面臨著三面夾擊，好像灰太狼一次性要面對(duì)老婆的三個(gè)平底鍋。

奧動(dòng)新能源也知道自己的困境，招股書上說，要繼續(xù)跟車企談合作，還要推出重卡換電項(xiàng)目。

希望蔡?hào)|青能突破重圍，做出如同喜羊羊一般叫好又叫座的新能源產(chǎn)品。

作者丨逍遙

編輯丨墨墨

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