昨日，廣汽集團(tuán)披露 2025 年全年產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。在新能源滲透率突破 50%、行業(yè)競爭從價(jià)格戰(zhàn)轉(zhuǎn)向價(jià)值戰(zhàn)的市場環(huán)境下，該集團(tuán)全年銷量達(dá) 172.15 萬輛，終端銷量 181.35 萬輛，連續(xù)三個(gè)季度實(shí)現(xiàn)環(huán)比正增長，第四季度增速進(jìn)一步擴(kuò)大，展現(xiàn)出在產(chǎn)業(yè)變革中的適應(yīng)能力與發(fā)展韌性。其自主品牌升級、合資品牌穩(wěn)基、海外市場拓展等多維度布局，構(gòu)成了整體增長的核心支撐。

數(shù)據(jù)顯示，廣汽集團(tuán) 2025 年 12 月單月銷量為 18.74 萬輛，環(huán)比 11 月增長 4.3%，為全年銷售收尾。從季度表現(xiàn)來看，第四季度全集團(tuán)銷量達(dá) 53.78 萬輛，較第三季度增長 25.56%，環(huán)比增速的持續(xù)擴(kuò)大，反映出企業(yè)在產(chǎn)品供給、市場響應(yīng)等方面的調(diào)整成效。全年 172.15 萬輛的銷量與 181.35 萬輛的終端銷量差值，體現(xiàn)了渠道庫存與市場需求的動(dòng)態(tài)平衡，也印證了其產(chǎn)品在終端市場的接受度。

自主品牌中，廣汽埃安保持穩(wěn)定增長節(jié)奏，2025 年 12 月銷量 4.2 萬輛，環(huán)比增長 10%，持續(xù)鞏固新能源主流市場地位。廣汽傳祺則在新能源領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)突破，全年新能源車型銷量超 15 萬輛，其中傳祺 M8 系列累計(jì)銷量達(dá) 48 萬輛，E8 系列連續(xù) 16 個(gè)月蟬聯(lián)新能源中型 MPV 銷冠，在細(xì)分市場形成差異化優(yōu)勢。

合資品牌方面，廣汽豐田 2025 年實(shí)現(xiàn)產(chǎn)、批、零全面正增長，年銷量 75.6 萬輛，同比增長 2.4%，新能源轉(zhuǎn)型成果初顯。自研首款戰(zhàn)略車型鉑智 3X 年銷量 83025 輛，位列合資新能源汽車銷量首位；漢蘭達(dá)（參數(shù)丨圖片）以 79042 輛的銷量拿下合資七座 SUV 年度銷冠；凱美瑞銷量達(dá) 202428 輛，同比增長 26%，成為合資品牌銷量支柱。廣汽本田聚焦核心車型深耕，雅閣全系年銷量 166442 輛，皓影作為中高級 SUV 市場主力，年銷量 121177 輛，在各自細(xì)分領(lǐng)域維持穩(wěn)定市場份額。

最近，廣汽集團(tuán)在 “番禺行動(dòng)” 改革框架下，推進(jìn)多項(xiàng)組織與渠道優(yōu)化舉措。2025 年 12 月啟動(dòng)的自主品牌 BU 改革中，昊鉑埃安 BU 已完成組建并推進(jìn)渠道融合，計(jì)劃 2026 年一季度實(shí)現(xiàn)銷售網(wǎng)點(diǎn)超1000 家，覆蓋全國四線以上城市，解決新能源品牌渠道下沉難題。傳祺 BU 籌備工作同步推進(jìn)，自主板塊 “三駕馬車” 格局逐步形成。

廣汽集團(tuán)與華為聯(lián)合打造的高端智能電動(dòng)車品牌 “啟境”，該車型計(jì)劃 2026 年 6 月推出首款車型。

2025 年，廣汽集團(tuán)加大海外市場投入，通過導(dǎo)入 5 款新車型、開拓巴西、波蘭等 16 個(gè)新市場，進(jìn)一步擴(kuò)大全球覆蓋范圍。全年自主品牌海外銷量近 13 萬輛，同比增長 47%，海外業(yè)務(wù)成為集團(tuán)重要增長引擎。