導(dǎo)讀：作為廣汽豐田電動化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵力作，豐田鉑智7已于2025年廣州車展首發(fā)，確認將于2026年一季度正式上市。這款中大型純電轎車依托e-TNGA架構(gòu)打造，融合豐田百年造車底蘊與華為、Momenta等巨頭的前沿科技，以“D級體驗、20萬級售價”的核心優(yōu)勢，直指享界S9、阿維塔12等競品。新車提供71.35kWh與88.13kWh兩種電池版本，CLTC最高續(xù)航達710km，精準(zhǔn)解決純電用戶的核心顧慮。對于追求豪華質(zhì)感、智能體驗與可靠品質(zhì)的消費者而言，鉑智7無疑是2026年純電市場最值得期待的車型之一。

我們首先來看新車的外觀設(shè)計方面，鉑智7采用豐田家族標(biāo)志性的"錘頭鯊"前臉設(shè)計，視覺重心居中的布局既保留了傳統(tǒng)豪華車的穩(wěn)重氣質(zhì)，又通過犀利的C字形日行燈和低趴的前臉姿態(tài)注入運動活力。封閉式格柵與纖細的LED燈帶形成鮮明對比，在保持新能源車身份辨識度的同時，營造出強烈的視覺沖擊力。這種設(shè)計語言的成功之處在于，它沒有盲目追隨激進的設(shè)計潮流，而是通過精妙的比例把控，讓車輛在靜態(tài)時就散發(fā)出強烈的存在感和儀式感。

再來看車身側(cè)面部分，5130mm的車長與3020mm的軸距組合，創(chuàng)造出1.30的黃金寬高比，讓整車呈現(xiàn)出"電動大平層"的既視感。獨特的"Y"字腰線從車頭流暢延伸至車尾，在不同光線角度下呈現(xiàn)豐富的光影變化，這種"二律雙生"的設(shè)計哲學(xué)既保證了車內(nèi)空間的實用性，又賦予了車身雕塑般的藝術(shù)美感。21英寸大輪轂的加入打破了豐田傳統(tǒng)設(shè)計邊界，輻條造型與車身線條完美呼應(yīng)，在動態(tài)中展現(xiàn)出協(xié)調(diào)與力量。

再來看車尾部分，車尾設(shè)計延續(xù)了豐田一貫的簡約風(fēng)格，但通過細節(jié)處理提升了整體質(zhì)感。貫穿式尾燈組采用隱藏式設(shè)計，在保持簡潔外觀的同時確保夜間辨識度。后車窗至三角窗的隱私玻璃為后排乘客提供了行政級私密體驗，而大溜背造型則巧妙平衡了空間實用性與視覺美感。這種"少即是多"的設(shè)計理念，讓鉑智7的車尾在眾多新能源車型中脫穎而出。

進入車內(nèi)，內(nèi)飾以“木紋托盤+懸浮島嶼”為核心設(shè)計，環(huán)抱式座艙大面積采用軟性材質(zhì)包裹，搭配淺棕色實木飾板、金色飾條與仿麂皮車頂棚，營造出觸手可及的豪華氛圍。提供鳴沙棕、光樾灰、硯墨紫三種內(nèi)飾配色，座椅采用頭層Nappa真皮材質(zhì)，帶有SIAA抗菌守護認證，打孔設(shè)計遵循“山川湖海”語言，兼顧通風(fēng)與美觀。15.6英寸2K懸浮中控屏與全液晶儀表、AR-HUD形成三屏聯(lián)動，懷擋設(shè)計釋放中控下方空間，配備50W無線充電板與隱藏式空調(diào)出風(fēng)口。3020mm超長軸距帶來越級駕乘空間，身高183cm的乘客調(diào)整好前排座椅后，后排腿部空間仍有充足余量，后排座椅支持多角度調(diào)節(jié)，副駕配備零重力座椅，前后排均支持加熱、通風(fēng)、按摩功能。

最后來看動力方面，廣汽豐田鉑智7申報車型采用純電動力，搭載型號為QT38TZ210C01的驅(qū)動電機，最大功率為207千瓦，所搭載的磷酸鐵鋰動力電池來自于中創(chuàng)新航，容量有71.35千瓦時和88.13千瓦時兩種，續(xù)航里程分別為600公里和680/700/710公里（測試工況未知）。據(jù)悉，新車底盤部分將配備雙腔空氣彈簧、SDC減振器等。底盤方面，新車采用前麥弗遜+后多連桿獨立懸架組合，高配車型配備雙腔空氣懸架與SDC智能可變阻尼減振器，經(jīng)雷克薩斯與豐田GR團隊聯(lián)合調(diào)校，濾震細膩且車身姿態(tài)穩(wěn)定。大家對此車型有什么看法歡迎下方評論，感謝關(guān)注！