關(guān)注我們的賬號(hào)的觀眾可能知道，我們最近測(cè)試又出了點(diǎn)意外，為什么我要說(shuō)又？這次是把車友的一臺(tái)歐洲本田撞壞了，而且撞得非常巧妙，人可以說(shuō)毫發(fā)無(wú)傷，車面目全非，好在這臺(tái)凱旋（參數(shù)丨圖片）頂級(jí)的STEED TRIPLE 1200RR，車主買的是二手，最終是只賠了8W6，本來(lái)還想出一期測(cè)評(píng)給大家聊聊，結(jié)果碣石師傅來(lái)得太快，當(dāng)晚就抬走了，好在這位車主對(duì)凱旋是真愛(ài)，準(zhǔn)備再買一臺(tái)，所以這期測(cè)評(píng)還有機(jī)會(huì)續(xù)上，只能說(shuō)他這個(gè)朋友，我交定了！

好了言歸正傳，雖說(shuō)這筆賠償，不至于要命，但接下來(lái)還是要猥瑣發(fā)育一段時(shí)間了，盡量做一些低風(fēng)險(xiǎn)的，好駕馭的車，就比如說(shuō)今天這臺(tái)奔達(dá)灰石707 Ultra版，那這臺(tái)車風(fēng)險(xiǎn)低到什么地步呢？作為一個(gè)700排量，也是目前奔達(dá)排量最大的V2巡航車，理論上你只用一只手，就能騎得比較6，完全不用擔(dān)心熄火或者卡擋的問(wèn)題，因?yàn)樗钶d了一套電子離合，所有離合操作都由電機(jī)替你完成；這是奔達(dá)首次使用這項(xiàng)技術(shù)，也是我們頻道測(cè)試的第一套電子離合，所以除了常規(guī)的項(xiàng)目以外，本期我們還為它設(shè)計(jì)了一些專項(xiàng)測(cè)試，當(dāng)然除了 E-CLUTCH以外，當(dāng)年在黑旗上的氣動(dòng)懸掛、電子油門(mén)也進(jìn)化成2.0版本返場(chǎng)了，可以說(shuō)除了V4引擎，奔達(dá)把它目前的最先進(jìn)技術(shù)都集中在這臺(tái)車上了，都說(shuō)科技改變生活，今天我們就來(lái)看看，這臺(tái)灰石707能有什么不一樣。

最后我們還是來(lái)總結(jié)一下這臺(tái)奔達(dá)的灰石707.這臺(tái)車雖然說(shuō)爆了這么多大雷，推不推薦買不買呢，我覺(jué)得已經(jīng)不需要多說(shuō)。但是對(duì)于它總體的印象，我其實(shí)是比較好的，因?yàn)樗睦c(diǎn)呢，基本都是在創(chuàng)新上，電子油門(mén)啊，電子離合呀，當(dāng)然油耗除外。而在跟車輛基本盤(pán)相關(guān)的地方，他是有明顯進(jìn)步的，發(fā)動(dòng)機(jī)的品質(zhì)更好，減震調(diào)得更棒，操控也有一定感覺(jué)了，只是在車輛取向的把控上還是有些摸不著頭腦，讓整臺(tái)車騎起來(lái)還是缺少一點(diǎn)靈魂。