兄弟們大家好，我是輪谷。最近后臺(tái)老有粉絲問(wèn)我：“輪谷，插混和增程聽(tīng)起來(lái)差不多，是不是就是一個(gè)東西？我去看車，銷售說(shuō)他們家是‘增程’，不就是插混嗎？咋還賣貴點(diǎn)？”

老鐵，這可不是你傻，是真的繞！今天我就來(lái)一口氣講明白——插混和增程，到底是不是一回事，它倆有啥區(qū)別，適合誰(shuí)？希望對(duì)要買車的朋友們有所幫助！（如果對(duì)你有用，麻煩點(diǎn)贊，給輪谷一個(gè)反饋哦）

輪谷先上結(jié)論：

• 插混，是“發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)”雙能驅(qū)動(dòng)；

• 增程，是“發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)電、電機(jī)驅(qū)動(dòng)”單一動(dòng)力源。

一、插混和增程，聽(tīng)起來(lái)像親戚，其實(shí)不是一個(gè)“門派”

大家可以按照以下來(lái)理解：

插混（PHEV）：

• 誰(shuí)來(lái)驅(qū)動(dòng)車輪：發(fā)動(dòng)機(jī) + 電機(jī)，都能開(kāi)車；

• 有沒(méi)變速箱：有（大多數(shù)有）；

• 電用完了干啥：切換發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，像油車一樣繼續(xù)跑。

增程（EREV）：

• 誰(shuí)來(lái)驅(qū)動(dòng)車輪：只靠電機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)只管發(fā)電，輪子不讓碰；

• 有沒(méi)變速箱：沒(méi)有，全程靠電機(jī)“推著走”；

• 電用完了干啥：發(fā)動(dòng)機(jī)變身“移動(dòng)發(fā)電機(jī)”，先發(fā)電再供電驅(qū)動(dòng)。

輪谷來(lái)舉個(gè)栗子 ：

插混像一個(gè)全能型選手：白天當(dāng)電動(dòng)車、晚上當(dāng)油車，動(dòng)靜皆宜。

增程像一個(gè)“電動(dòng)潔癖”：哪怕油箱加滿，它也非得把油變成電，再開(kāi)動(dòng)電機(jī)帶你走——有點(diǎn)執(zhí)拗，有點(diǎn)高級(jí)。

二、兩者使用體驗(yàn)上，差在哪兒？

插混：通勤好用，跑高速更舒服

你電充滿了，短途就當(dāng)電動(dòng)車用，靜音省錢；電用完了，發(fā)動(dòng)機(jī)上陣，像油車一樣開(kāi)，高速穩(wěn)得很。

缺點(diǎn)是：你要是不充電，它就變“偽混動(dòng)油老虎”——白瞎這塊大電池。

增程：開(kāi)起來(lái)像純電，適合市區(qū)跑

全程靠電機(jī)，駕駛體驗(yàn)跟純電差不多，起步輕快、沒(méi)有頓挫、不吵人，適合愛(ài)安靜的朋友。

問(wèn)題是：高速油耗不算低，因?yàn)殡姍C(jī)拉著大車跑，還是得“吃油喝電”費(fèi)點(diǎn)勁。

三、技術(shù)結(jié)構(gòu)上，增程更“純電取向”，插混更“油電平衡”

這就好比——插混是一個(gè)“現(xiàn)實(shí)主義者”，不挑食，電也要、油也吃，能跑就行；

增程是個(gè)“精神潔癖型電車愛(ài)好者”，嘴上說(shuō)不愛(ài)油，背后卻偷偷加油發(fā)電，只是不想承認(rèn)自己靠發(fā)動(dòng)機(jī)。

四、那到底誰(shuí)適合你？

家里能裝充電樁、城市通勤為主、偶爾郊游：優(yōu)先考慮增程，電感好，體驗(yàn)好。

既要通勤，又要跑高速，還不想純電焦慮：選插混，長(zhǎng)短途都能打。

懶得充電、不想管那一套電池電量的事兒：別整啥插混增程了，去看看油混，老實(shí)好用。

輪谷幾個(gè)車型的例子，大家看著就更清楚了：

比亞迪宋（參數(shù)丨圖片）PLUS DM-i、秦PLUS DM-i：插混代表選手，電+油都能打，銷量杠杠的。

理想L6、問(wèn)界M7增程版：妥妥的增程，電感舒適，奶爸車首選。

輪谷總結(jié)：

插混和增程，看起來(lái)像表兄弟，其實(shí)骨子里一個(gè)偏油，一個(gè)偏電。

選誰(shuí)，不看技術(shù)名詞，看你家有沒(méi)有樁，你愛(ài)跑哪段路，你是怕折騰還是怕堵車那點(diǎn)油錢。

你覺(jué)得插混好，還是增程香？或者你在實(shí)際用車中遇到過(guò)啥坑？歡迎留言嘮嘮，咱評(píng)論區(qū)見(jiàn)～