勇敢無畏國外待遇優(yōu)渥一生為國鞠躬盡瘁，卻含冤離世

在中國近現(xiàn)代史上，曾有這么一位科學(xué)巨擘，他參與修建了滇緬公路上的重要橋梁——功果新橋，并在其后多次搶修被日軍轟炸的橋梁，確保國外的救援物資能夠順利送達(dá)中國。

不僅如此，他還是中國計(jì)算機(jī)研制領(lǐng)域的先驅(qū)之一，是中國早年真正大量使用過計(jì)算機(jī)的專家，因此被譽(yù)為“中國計(jì)算機(jī)之父”。

然而，這位在力學(xué)與計(jì)算數(shù)學(xué)領(lǐng)域同樣享有盛譽(yù)的跨界天才，卻在準(zhǔn)備繼續(xù)為事業(yè)奮斗之際，命運(yùn)急轉(zhuǎn)直下，最終在萬念俱灰中結(jié)束了自己的一生。

這個(gè)人便是董鐵寶。

下面，就讓我們一起來探索董鐵寶的人生故事。

為中國抗戰(zhàn)做出了重大貢獻(xiàn)

董鐵寶祖籍江蘇武進(jìn)，1916年，他出生于一戶書香門第，家中有一個(gè)弟弟名為董申保。

董鐵寶的父親董康是當(dāng)時(shí)有名的法學(xué)家、藏書家和大律師，他對(duì)知識(shí)的求知若渴、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膶W(xué)術(shù)態(tài)度，以及在法律改革中所展現(xiàn)出來的社會(huì)責(zé)任感，都在潛移默化中影響著董鐵寶。

1923年，年僅7歲的董鐵寶隨父親遷居上海，同時(shí)踏上求學(xué)之路。

他自幼才智過人，成績優(yōu)異，曾在上海多所名校就讀，在1932年更是插班考入了南洋模范中學(xué)，這所學(xué)?，F(xiàn)在仍是上海的一所名校。

然而，董鐵寶求學(xué)之際正是祖國的多事之秋。

這時(shí)，日軍完全占領(lǐng)東北全境，并在上海蠢蠢欲動(dòng)，制造事端。

國內(nèi)戰(zhàn)亂頻仍，建筑被毀，百姓哀鴻遍野。

董鐵寶親歷了這個(gè)苦難的年代，目睹了諸多人間不幸，因此堅(jiān)定地許下了為建設(shè)祖國奮斗終生的誓言。

1935年，董鐵寶考入了上海交通大學(xué)土木工程學(xué)院。

該學(xué)院是上海交通大學(xué)的重點(diǎn)學(xué)院之一，師資力量雄厚。

在這里，董鐵寶刻苦學(xué)習(xí)，打下了扎實(shí)的基礎(chǔ)。

1937年，“八·一三”事變后，日軍侵入上海。

董鐵寶隨交通大學(xué)轉(zhuǎn)入租界繼續(xù)學(xué)習(xí)。

1939年，董鐵寶大學(xué)畢業(yè)。

明知離開上?？赡軙?huì)遭遇危險(xiǎn)，但他仍義無反顧地投入到大后方的建設(shè)。

他冒著生命危險(xiǎn)，艱難跋涉，于同年7月到達(dá)昆明，并在國民政府交通部技術(shù)廳橋梁設(shè)計(jì)處任職，從實(shí)習(xí)員做起，后晉升為工程師。

在此期間，他參與了滇緬公路上的功果新橋修建，并多次搶修被日軍轟炸的橋梁，保障了滇緬公路這條國際運(yùn)輸線的通暢無阻。

1941年，太平洋戰(zhàn)爭爆發(fā)，日軍從緬甸進(jìn)逼中國云南，抗日戰(zhàn)爭進(jìn)入膠著階段。

后來，日軍截?cái)嗔酥袊戏轿镔Y的補(bǔ)給通道——滇緬公路，因此，中美兩國開辟了穿越喜馬拉雅山的駝峰航線。

駝峰航線的執(zhí)飛需要機(jī)場支持，為此，董鐵寶又積極投身到機(jī)場的修建工作中。

抗日戰(zhàn)爭期間，滇緬公路與駝峰航線成為中國歷時(shí)最久、運(yùn)量最大的兩個(gè)國際通道，有力地支援了中國的抗戰(zhàn)事業(yè)。

而董鐵寶在這兩條國際交通線的建設(shè)和維護(hù)中發(fā)揮了重要作用，為中國抗戰(zhàn)做出了重大貢獻(xiàn)。

但他一心只想回來報(bào)效祖國

抗日戰(zhàn)爭勝利前夕，董鐵寶憑借優(yōu)異的成績通過了教育部組織的考核，獲得了赴美深造的機(jī)會(huì)，并于次年進(jìn)入美國普渡大學(xué)土木工程系攻讀研究生，同時(shí)擔(dān)任助教。

在普渡大學(xué)，董鐵寶憑借在上海交通大學(xué)求學(xué)時(shí)打下的良好專業(yè)基礎(chǔ)，以及在滇緬公路、駝峰航線機(jī)場建設(shè)中積累的大量實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，僅用一年時(shí)間便獲得了碩士學(xué)位。

1947年，他又成功考上了伊利諾伊大學(xué)土木工程系，攻讀博士學(xué)位。

1950年，董鐵寶完成博士論文并順利獲得博士學(xué)位。

因出色的工作能力和扎實(shí)的專業(yè)知識(shí)，他于同年3月留校任助理教授，兩年后晉升為副教授。

之后他還被邀請(qǐng)參與了美國的眾多秘密項(xiàng)目，與他的導(dǎo)師紐馬克等著名學(xué)者一起工作。

董鐵寶孜孜不倦地學(xué)習(xí)與研究，不斷進(jìn)步，獲得了顯著的成就。

他撰寫的高層建筑抗震分析文章榮獲全球大獎(jiǎng)。

由于紐馬克擔(dān)任伊利諾伊大學(xué)計(jì)算機(jī)實(shí)驗(yàn)室主席，董鐵寶還參與了美國第一代電子計(jì)算機(jī)的設(shè)計(jì)與編程工作。

盡管在美國取得了諸多成就，但董鐵寶始終心系祖國。

當(dāng)他得知祖國急需人才回去發(fā)展科技時(shí)，他的一腔愛國熱情被激發(fā)。

然而，當(dāng)時(shí)的留美中國學(xué)生回國受到限制，董鐵寶雖憂心如焚，卻毫無辦法。

直到1955年，美國才取消了對(duì)中國留學(xué)生的回國禁令。

在此背景下，董鐵寶毅然決然決定放棄在美國的優(yōu)渥條件，舉家回國。

盡管校方和導(dǎo)師極力挽留，他也沒有動(dòng)搖。

1956年3月，董鐵寶一家踏上了離開美國的輪船。

為了將珍貴資料帶回祖國，董鐵寶還將資料制成微縮膠卷，偷偷縫在衣服內(nèi)側(cè)。

誰知，董鐵寶一家卻在蘇伊士運(yùn)河遭遇戰(zhàn)爭，被迫滯留多日。

海上環(huán)境惡劣，加上船里又熱又臟，董鐵寶身上長滿了痱子，痛苦難熬，但他為了保護(hù)重要資料，始終沒有脫衣。

經(jīng)過三個(gè)月的漫長航程，他們終于抵達(dá)了香港，并將資料安全帶回祖國。

隨后，董鐵寶到北京大學(xué)數(shù)學(xué)力學(xué)系任教，同時(shí)在中國科學(xué)院力學(xué)研究所、計(jì)算技術(shù)研究所、工程力學(xué)研究所兼職。

1956年，周總理親自主持制定的《十二年科學(xué)技術(shù)發(fā)展規(guī)劃》將計(jì)算機(jī)列為發(fā)展科學(xué)技術(shù)的重點(diǎn)之一，中國第一個(gè)計(jì)算技術(shù)研究所也于1957年籌建。

國家政府清晰地認(rèn)識(shí)到發(fā)展計(jì)算機(jī)技術(shù)的重要性，然而中國計(jì)算機(jī)起步比西方晚了十多年，發(fā)展難度可想而知。

而董鐵寶作為當(dāng)時(shí)中國少有的真正接觸過計(jì)算機(jī)的學(xué)者，為新中國計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展做出巨大貢獻(xiàn)。

憑著董鐵寶等學(xué)者的不懈努力，1958年我國第一臺(tái)電子計(jì)算機(jī)誕生，打破了外國對(duì)計(jì)算機(jī)技術(shù)的壟斷。

然而遺憾的是，這臺(tái)電子計(jì)算機(jī)的計(jì)算速度還不夠快。

為此，董鐵寶又馬不停蹄地投入了計(jì)算機(jī)的改進(jìn)工作中。

終于，在1965年，中國的第二代計(jì)算機(jī)成功研制。

此外，董鐵寶還是世界上最早用隨機(jī)過程分析地震現(xiàn)象的學(xué)者之一，他設(shè)計(jì)了南京長江大橋的防震方案，有關(guān)著作至今仍是這方面的經(jīng)典文獻(xiàn)。

然而，在1968年，董鐵寶由于曾經(jīng)的留學(xué)經(jīng)歷而遭受不公待遇，被關(guān)進(jìn)北大28號(hào)樓。

他的夫人非常不放心他，幾度要求進(jìn)樓見他，均遭到拒絕。

難以承受的屈辱最終磨滅了董鐵寶心中最后一絲希望。

于是在10月18日，董鐵寶偷偷溜出了28號(hào)樓，一個(gè)人孤獨(dú)地走向了學(xué)校附近的一棵樹，挽結(jié)自縊。

昔日聰明絕頂?shù)奶熘溩?，就此隕落，享年52歲。

好在，正義也許會(huì)遲到，但絕不會(huì)缺席。

十年后，董鐵寶的冤屈終于得到了昭雪。

縱觀董鐵寶的一生，他自少年時(shí)代起，就從未停止過追求進(jìn)步的腳步，為中國在力學(xué)和計(jì)算機(jī)等諸多領(lǐng)域帶來了突破性的進(jìn)展，貢獻(xiàn)卓著。

他一腔熱血只為報(bào)國，踏實(shí)學(xué)習(xí)只為做實(shí)事。

無論過去或未來，他都不該被世人遺忘，而應(yīng)得到我們的尊敬和緬懷。