在新能源浪潮持續(xù)推進(jìn)的背景下，MPV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈，別克GL8（參數(shù)丨圖片）所面臨的壓力也在不斷加大。為鞏固市場(chǎng)地位并布局高端新能源領(lǐng)域，別克推出了至境世家，進(jìn)軍高端新能源MPV市場(chǎng)。那么，對(duì)于消費(fèi)者而言，這款新車的綜合競(jìng)爭(zhēng)力究竟如何？本期《質(zhì)選車》將為您詳細(xì)解答。

一、基本信息及產(chǎn)品亮點(diǎn)

上述官方價(jià)格僅代表2025年12月26日的價(jià)格，如有變動(dòng)請(qǐng)以官網(wǎng)為準(zhǔn)

別克至境世家共推出2款車型，官方指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為43.99-46.99萬(wàn)元。同時(shí)，官方還推出智行禮、質(zhì)保禮、置換禮等價(jià)值62000元上市限時(shí)禮遇（詳情請(qǐng)咨詢當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商）。

外觀方面，別克至境世家采用全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言，靈感源自灣流飛機(jī)。封閉式前格柵配合晶鉆展翼大燈，整體氣場(chǎng)穩(wěn)重大氣；車尾則采用“光羽流焰”貫穿式尾燈，內(nèi)置257顆超紅光LED，在雨霧等惡劣天氣下具備更好的識(shí)別度。

別克至境世家第二排配備了零重力座椅，19°黃金角度搭配貴妃榻設(shè)計(jì)，令身體全面放松。全車懸浮層座椅采用NAPPA打孔真皮包覆，觸感細(xì)膩，并提供后排小桌板，滿足辦公與休憩需求。

智能座艙方面，別克至境世家配備環(huán)抱式三聯(lián)貫通屏，車機(jī)搭載高通驍龍8775芯片，系統(tǒng)操作十分流暢。同時(shí)，其支持AI語(yǔ)言大模型，并提供寶寶模式、寵物模式等智能場(chǎng)景功能，進(jìn)一步提升了用車便利性。

動(dòng)力方面，別克至境世家采用插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和前后雙電機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率132kW，電動(dòng)機(jī)總功率330kW。電池方面配備40.9kWh磷酸鐵鋰電池組，CLTC純電續(xù)航里程為224km，CLTC綜合續(xù)航達(dá)到1320km。

二、產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力分析

目前，國(guó)內(nèi)高端新能源MPV市場(chǎng)以自主品牌為主，別克至境世家將直面騰勢(shì)D9和嵐圖夢(mèng)想家的競(jìng)爭(zhēng)。其中，騰勢(shì)D9憑借穩(wěn)定的市場(chǎng)表現(xiàn)獲得廣泛認(rèn)可，嵐圖夢(mèng)想家則近期銷量增長(zhǎng)明顯，競(jìng)爭(zhēng)力不容忽視。

外觀方面，三款車型均強(qiáng)調(diào)旗艦MPV應(yīng)有的穩(wěn)重與大氣。別克至境世家以灣流設(shè)計(jì)理念營(yíng)造豪華氣場(chǎng)；騰勢(shì)D9采用π-Motion勢(shì)能美學(xué)，整體風(fēng)格偏向主流豪華；嵐圖夢(mèng)想家通過(guò)貫穿樣式前燈組與大尺寸格柵，強(qiáng)化視覺(jué)張力與氣勢(shì)感。

價(jià)格方面，2026款嵐圖夢(mèng)想家的入門車型定價(jià)最低，而2026款別克至境世家的頂配車型價(jià)格最高。車型數(shù)量上，2026款嵐圖夢(mèng)想家和2025款騰勢(shì)D9分別提供8款和5款配置，并同時(shí)覆蓋純電與插電混動(dòng)版本；別克至境世家僅提供2款車型，選擇相對(duì)有限。

配置方面，三款車型各有側(cè)重。作為全新上市車型，別克至境世家整體表現(xiàn)更為均衡，在動(dòng)力性能、安全配置、輔助駕駛和智能化水平等方面均處于較高水準(zhǔn)。騰勢(shì)D9與嵐圖夢(mèng)想家則在第三排座椅功能上更具優(yōu)勢(shì)，其中嵐圖夢(mèng)想家CLTC純電續(xù)航里程達(dá)到350km，為三者之最。

三、產(chǎn)品質(zhì)量&服務(wù)趨勢(shì)分析

作為全新車系，別克至境世家是否會(huì)出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題的隱患？對(duì)此，我們將從過(guò)去一年別克品牌旗下車型的故障問(wèn)題入手，通過(guò)對(duì)故障問(wèn)題的分析，從而初步預(yù)測(cè)未來(lái)新車質(zhì)量問(wèn)題的發(fā)展趨勢(shì)。

通過(guò)篩選別克品牌旗下車型近一年的投訴數(shù)據(jù)可以發(fā)現(xiàn)，“方向盤不正”和“轉(zhuǎn)向系統(tǒng)異響”投訴相對(duì)較多，多集中在英朗車型。由于別克至境世家基于最新的“逍遙”超級(jí)融合架構(gòu)打造，且前懸架結(jié)構(gòu)也與問(wèn)題車型并不相同，因此可暫且認(rèn)為新車出現(xiàn)上述故障問(wèn)題的概率較低。但實(shí)際情況如何，還要待其上市使用一段時(shí)間后才能有定論。

隨著我國(guó)汽車市場(chǎng)的不斷發(fā)展，品牌售前/售后服務(wù)的水平高低，購(gòu)買體驗(yàn)的好壞已逐步成為影響消費(fèi)者最終購(gòu)買的重要因素。因此我們將基于車質(zhì)網(wǎng)大數(shù)據(jù)，通過(guò)對(duì)過(guò)去一年品牌普遍存在的服務(wù)問(wèn)題進(jìn)行分析，為消費(fèi)者購(gòu)買車型提供更為客觀的參考依據(jù)。

從服務(wù)投訴問(wèn)題點(diǎn)來(lái)看，“服務(wù)承諾不兌現(xiàn)”和“銷售承諾不兌現(xiàn)”成為車主投訴相對(duì)較多的服務(wù)問(wèn)題。通過(guò)進(jìn)一步分析可知，該問(wèn)題主要來(lái)自君威和昂科威車型。

在衡量新車售后服務(wù)口碑方面，我們將通過(guò)企業(yè)對(duì)于車主投訴的回復(fù)情況進(jìn)行分析，相對(duì)客觀地對(duì)于新車未來(lái)的售后服務(wù)口碑有所預(yù)判。據(jù)車質(zhì)網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，近一年別克品牌的投訴回復(fù)率為99.7%，可見(jiàn)廠家對(duì)于車主的訴求十分重視，對(duì)于已出現(xiàn)的問(wèn)題解決態(tài)度非常積極。

四、售后服務(wù)政策及網(wǎng)點(diǎn)分布

售后服務(wù)政策方面，別克至境世家的整車質(zhì)保為三年或10萬(wàn)公里，并限時(shí)提供首任車主（非營(yíng)運(yùn)）三電終身質(zhì)保（詳情請(qǐng)咨詢當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商）。

車輛購(gòu)買后勢(shì)必要涉及車輛的日常保養(yǎng)，這時(shí)品牌經(jīng)銷商門店的數(shù)量多少以及分布情況就很重要，甚至?xí)?duì)消費(fèi)者是否購(gòu)買該品牌車型產(chǎn)生一定影響。據(jù)車質(zhì)網(wǎng)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，別克品牌目前在國(guó)內(nèi)的經(jīng)銷商門店共601家，覆蓋31個(gè)省、自治區(qū)和直轄市，其中山東、江蘇、浙江省的經(jīng)銷商數(shù)量相對(duì)較多。

總結(jié)：

在別克GL8優(yōu)勢(shì)受到挑戰(zhàn)的背景下，別克迅速調(diào)整產(chǎn)品布局，持續(xù)推出新車型穩(wěn)固MPV市場(chǎng)地位。作為向高端新能源MPV領(lǐng)域進(jìn)階的重要一步，別克至境世家在產(chǎn)品定位、配置水準(zhǔn)和整體完成度上展現(xiàn)出較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力。依托別克在MPV市場(chǎng)的長(zhǎng)期積累，其后續(xù)市場(chǎng)表現(xiàn)值得期待。