聯(lián)邦汽車安全監(jiān)管機構(gòu)對特斯拉的全自動駕駛技術(shù)展開了新一輪調(diào)查，原因是多起車輛據(jù)報道闖紅燈或逆行的事件。國家公路交通安全管理局（NHTSA）在10月7日（周二）宣布，已收到58份關(guān)于特斯拉車輛在全自動駕駛模式下違反交通法規(guī)的報告。許多司機反映，在這些意外行為發(fā)生前，汽車并沒有發(fā)出任何警告。

這次調(diào)查涉及大約290萬輛配備全自動駕駛技術(shù)的特斯拉車輛。NHTSA的初步評估旨在了解該技術(shù)的范圍、頻率和潛在安全后果，這種技術(shù)允許汽車變道和轉(zhuǎn)彎，但司機仍需保持警覺。

該調(diào)查涉及六起特斯拉在紅燈前停下后繼續(xù)行駛的事故，造成四人受傷。美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）還將調(diào)查車輛在轉(zhuǎn)彎時進入對向車道的情況。此外，特斯拉據(jù)報道已采取措施解決馬里蘭州某個特定交叉口的問題。

這并不是特斯拉的技術(shù)第一次受到關(guān)注。今年八月，邁阿密的陪審團裁定特斯拉對2019年一起涉及其自動駕駛功能的致命事故負部分責(zé)任，該功能與完全自動駕駛有所不同。公司打算對此決定上訴。

特斯拉的完全自動駕駛技術(shù)，或稱FSD，是一種需要駕駛員保持注意的二級駕駛輔助系統(tǒng)。特斯拉仍在測試一個無需駕駛員干預(yù)的版本。該公司還因其“召喚”功能正在接受調(diào)查，該功能據(jù)報道在停車場造成了輕微事故。

如果NHTSA的調(diào)查發(fā)現(xiàn)了重大安全問題，就可能會導(dǎo)致召回。與此同時，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克面臨壓力，必須證明最新的駕駛輔助功能既可靠又安全。調(diào)查宣布后，當(dāng)天特斯拉的股價在10月9日（星期四）下跌了2%。