據(jù)臺(tái)灣聯(lián)合新聞網(wǎng)1月7日?qǐng)?bào)道，臺(tái)空軍一架F-16AM戰(zhàn)機(jī)6日晚失事，疑與模組化任務(wù)電腦（MMC）故障以及飛行員空間迷向有關(guān)。消息人士透露，這架編號(hào)6700的臺(tái)軍戰(zhàn)機(jī)，幾天前就曾因MMC任務(wù)電腦故障報(bào)修，雖經(jīng)維修但根本沒(méi)有改善，失事當(dāng)晚疑似“帶病”夜航而再次出現(xiàn)同類故障。

聯(lián)合新聞網(wǎng)報(bào)道截圖

“讓飛行員玩命……失事F-16戰(zhàn)機(jī)近期曾因任務(wù)計(jì)算機(jī)故障報(bào)修”，聯(lián)合新聞網(wǎng)以此為題報(bào)道稱，有內(nèi)部人士和島內(nèi)網(wǎng)民爆料，臺(tái)軍的F-16AM/BM戰(zhàn)機(jī)在經(jīng)過(guò)所謂“鳳展專案”升級(jí)后，任務(wù)電腦失效頻率明顯升高，主要表現(xiàn)為內(nèi)存計(jì)算容量不足、程序穩(wěn)定性變差，導(dǎo)致系統(tǒng)出現(xiàn)各種不可預(yù)期的異常狀況，整體效能甚至不如未升級(jí)前的Block20型號(hào)。消息人士稱，若此類異常狀況在飛機(jī)夜間飛行或進(jìn)入云層時(shí)發(fā)生，“那根本是災(zāi)難”。

爆料者還稱，在2024年至2025年更新飛行操控系統(tǒng)4.3版本后，臺(tái)軍嘉義基地曾先后發(fā)生兩起F-16戰(zhàn)機(jī)在非人為操控情況下，出現(xiàn)超出滾轉(zhuǎn)限制動(dòng)作的劇烈異常機(jī)動(dòng)，即所謂“鬼轉(zhuǎn)”事件，甚至還發(fā)生高速墜入水溪靶場(chǎng)的案例。但臺(tái)軍僅暫停低空飛行半年后就宣告結(jié)案，并未對(duì)外說(shuō)明原因。

報(bào)道還提到，有些臺(tái)軍內(nèi)部人員對(duì)現(xiàn)行配發(fā)給F-16飛行員的求生無(wú)線電/信標(biāo)機(jī)提出質(zhì)疑。該設(shè)備雖然號(hào)稱可以手動(dòng)啟動(dòng)，或是在高G撞擊、遇水時(shí)自動(dòng)啟動(dòng)，但經(jīng)過(guò)測(cè)試發(fā)現(xiàn)，在較淺水深條件下可能失效，整體性能被指相當(dāng)糟糕，“根本是讓飛行員在玩命”。

孔爾軍