在運(yùn)輸行業(yè)降本增效需求日益迫切的當(dāng)下，天然氣重卡憑借清晰的“經(jīng)濟(jì)賬”，正成為市場(chǎng)中備受關(guān)注的務(wù)實(shí)選擇。它的核心優(yōu)勢(shì)在于顯著降低的燃料成本：天然氣價(jià)格較柴油的更加便宜，可直接轉(zhuǎn)化為可觀的日常運(yùn)營(yíng)節(jié)省，說簡(jiǎn)單點(diǎn)就是省錢。特別是在競(jìng)爭(zhēng)激烈的貨運(yùn)市場(chǎng)態(tài)勢(shì)下，天然氣重卡已不僅是技術(shù)路徑之一，更是與用戶盈利能力緊密相連的運(yùn)營(yíng)策略。

12月23日，以“聚力向新 共啟榮光”為主題的東風(fēng)柳汽2026年商用車合作伙伴大會(huì)在廣西柳州召開。在本屆大會(huì)上，東風(fēng)柳汽展示了其乘龍H5V天然氣牽引車。該車搭載東風(fēng)龍擎高效天然氣動(dòng)力鏈，在性能、經(jīng)濟(jì)性等方面得到優(yōu)化。接下來，就讓我們從多維度入手，一起來深入了解這款車型！

外觀設(shè)計(jì)別具一格

作為乘龍旗下的高端重卡產(chǎn)品，H5V在外觀設(shè)計(jì)上極具辨識(shí)度。整車線條以圓潤(rùn)風(fēng)格為主導(dǎo)，塑造出柔美流暢的視覺感受。導(dǎo)流包角、保險(xiǎn)杠等細(xì)節(jié)經(jīng)過精心雕琢，呈現(xiàn)出不俗的工藝質(zhì)感。前臉采用“漣漪”式格柵設(shè)計(jì)，近乎封閉的造型不僅與整車柔和語言相協(xié)調(diào)，也顯著提升了科技感，在國(guó)產(chǎn)重卡中形成獨(dú)特設(shè)計(jì)風(fēng)格。

燈光配置方面，乘龍H5V體現(xiàn)出了較高的誠(chéng)意。其遠(yuǎn)近光采用獨(dú)立式LED光源，霧燈同樣為L(zhǎng)ED配置，領(lǐng)先于同級(jí)其他車型。LED大燈具備功耗低、發(fā)熱小、照明效果好、壽命長(zhǎng)等優(yōu)勢(shì)，在夜間或惡劣天氣下能顯著提升行車安全性。燈組造型線條流暢，與整車設(shè)計(jì)語言和諧統(tǒng)一，賦予車輛更炯炯有神的外觀氣質(zhì)。

龍擎動(dòng)力 勁大省氣

對(duì)于天然氣重卡而言，“降本”與“高效”必須并行。圍繞大馬力、低氣耗的核心訴求，實(shí)拍車輛搭載東風(fēng)龍擎DGi13燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出540馬力，峰值扭矩可達(dá)2500?！っ?。該發(fā)動(dòng)機(jī)采用模塊化一體設(shè)計(jì)，融合多項(xiàng)國(guó)際先進(jìn)技術(shù)，并針對(duì)國(guó)道、高速等典型工況優(yōu)化燃燒效率，最終在提升動(dòng)力的同時(shí)降低氣耗，為用戶實(shí)現(xiàn)“多拉快跑”提供可靠動(dòng)力基礎(chǔ)。

變速箱方面，實(shí)拍乘龍H5V匹配東風(fēng)龍擎DT14手動(dòng)擋變速箱，具備傳動(dòng)效率高、可靠性強(qiáng)的特點(diǎn)。鋁制殼體不僅延長(zhǎng)使用壽命，也實(shí)現(xiàn)了輕量化貢獻(xiàn)，進(jìn)一步助力整車氣耗降低。

實(shí)拍車輛采用6×4驅(qū)動(dòng)形式，配備并裝雙聯(lián)400單級(jí)減速橋，速比為3.7，兼顧了牽引力和巡航高效性，在國(guó)道和高速行駛時(shí)都能為車輛帶來良好的燃?xì)饨?jīng)濟(jì)性。

后橋采用V型推力桿限位，并且均為10萬公里長(zhǎng)換油車橋，延長(zhǎng)了維護(hù)周期并降低了維護(hù)成本，讓運(yùn)營(yíng)更省心、更經(jīng)濟(jì)

LNG氣瓶采用后背式布局，容量達(dá)1350升，為車輛提供更長(zhǎng)的續(xù)航能力，進(jìn)而減少加氣頻次，提升出勤效率

在整車輕量化設(shè)計(jì)方面，乘龍一直處于行業(yè)領(lǐng)先地位。而這一優(yōu)點(diǎn)，也延續(xù)到了這臺(tái)乘龍H5V天然氣牽引車上。車輛依托“新材料、新結(jié)構(gòu)、新工藝”及“拓?fù)鋬?yōu)化、功能優(yōu)化、大總成優(yōu)化”設(shè)計(jì)理念，通過154項(xiàng)科學(xué)降重措施，實(shí)現(xiàn)整車自重僅8噸的出色成績(jī)。這不僅直接降低車輛運(yùn)行氣耗，更可轉(zhuǎn)化為額外的裝載重量，為用戶帶來實(shí)實(shí)在在的收益提升。

并且，實(shí)拍乘龍H5V對(duì)整車風(fēng)阻進(jìn)行了系統(tǒng)性優(yōu)化，配合低滾阻輪胎及智能節(jié)氣控制策略，實(shí)現(xiàn)氣耗較行業(yè)平均水平低2kg/百公里的優(yōu)異表現(xiàn)，從細(xì)節(jié)處進(jìn)一步降低燃料成本，增強(qiáng)運(yùn)營(yíng)競(jìng)爭(zhēng)力。

駕駛舒適 安全性強(qiáng)

作為乘龍的高端重卡產(chǎn)品之一，H5V在駕駛室設(shè)計(jì)與配置上同樣不含糊。其駕駛室框架采用龍骨結(jié)構(gòu)，懸置連接部位使用鋁合金材料，在保障被動(dòng)安全的同時(shí)實(shí)現(xiàn)輕量化。車內(nèi)空間寬敞，功能布局合理，為駕駛員提供舒適、安全的工作環(huán)境。

駕駛室內(nèi)的便捷化配置方面，乘龍H5V也是相當(dāng)?shù)轿弧－h(huán)抱式儀表臺(tái)便于駕駛員觀察和操控車輛功能，多功能方向盤集成有儀表、多媒體和定速巡航調(diào)節(jié)，駕駛員在手不離方向盤的情況下便可操控各類功能，使用便利性極高，安全性也得到了相應(yīng)提升。

座椅采用氣囊減震系統(tǒng)，阻尼、高度、傾角等規(guī)格均可調(diào)節(jié)，加之增強(qiáng)的腰部和臀部支撐，讓不同身材的駕駛員都能找到適合自己的坐姿。在此基礎(chǔ)上，車輛座椅采用雙拼面料，并設(shè)計(jì)縫線，豪華度和舒適度都有所保證。

下臥鋪的最寬處寬度達(dá)到900mm，屬于業(yè)內(nèi)較寬規(guī)格，為駕駛員提供良好的休息條件，有助于緩解長(zhǎng)途駕駛疲勞

寬敞的車內(nèi)空間便于駕駛員行動(dòng)，同時(shí)也能攜帶更多隨車物品，駕乘舒適不疲勞，帶來家一般的自在感，請(qǐng)司機(jī)時(shí)也更有競(jìng)爭(zhēng)力。

總結(jié)

這臺(tái)乘龍H5V天然氣牽引車圍繞“經(jīng)濟(jì)、高效、可靠、舒適”四大核心訴求，通過一系列針對(duì)性設(shè)計(jì)與技術(shù)應(yīng)用，在動(dòng)力鏈匹配、輕量化、氣耗控制及人機(jī)工程等方面均體現(xiàn)出色競(jìng)爭(zhēng)力。特別是在東風(fēng)龍擎動(dòng)力鏈的加持下，為用戶提供了富有競(jìng)爭(zhēng)力的新選擇。在天然氣重卡成為行業(yè)趨勢(shì)的背景下，這臺(tái)乘龍H5V無疑為用戶提供了兼顧運(yùn)營(yíng)效益與駕乘品質(zhì)的務(wù)實(shí)之選。

文圖：提加編輯部