小米SU7（參數(shù)丨圖片）的迭代速度比想象中快,距離2024年3月首次上市還不到一年,新一代車型就定在2026年4月上市了。更關(guān)鍵的是今天上午10點(diǎn)就開放小訂通道,想嘗鮮的用戶可以直接下手,按時(shí)間推算4月能提到新車。

外觀上這次主要是增加了一個(gè)”卡布里藍(lán)”配色,相比現(xiàn)款的黑白銀等常規(guī)色,這個(gè)藍(lán)色飽和度更高,在陽光下應(yīng)該會(huì)有不錯(cuò)的視覺沖擊力。外后視鏡殼換成了黑色涂裝,搭配新造型的鋁合金輪輞和紅色剎車卡鉗,運(yùn)動(dòng)感比現(xiàn)款提升了一個(gè)檔次。整體造型框架沒動(dòng),依然是那套流線型轎跑車身,風(fēng)阻系數(shù)和辨識(shí)度都保持原有水平。

現(xiàn)款小米SU7提供單電機(jī)后驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)兩種動(dòng)力,后驅(qū)版續(xù)航分700公里和830公里兩檔,四驅(qū)版續(xù)航800公里。作為中大型純電轎車,這個(gè)續(xù)航表現(xiàn)在同級別里算中上水平,日常市區(qū)通勤一周充一次電完全夠用,跑長途也不至于頻繁找充電樁。至于新一代是否會(huì)在電池容量或電機(jī)功率上有調(diào)整,官方還沒公布具體參數(shù)。

值得注意的是小米汽車說今天會(huì)公布更多車型信息,這意味著除了配色和輪輞,可能在智能駕駛輔助、車機(jī)系統(tǒng)或者舒適性配置上也有升級。畢竟小米一直強(qiáng)調(diào)生態(tài)互聯(lián)和智能化,新款大概率會(huì)在軟件層面做文章。價(jià)格方面現(xiàn)款入門21.59萬起,新款會(huì)不會(huì)調(diào)整定價(jià)也是個(gè)懸念,建議等今天發(fā)布會(huì)看完整信息再做決定。

從產(chǎn)品節(jié)奏看,小米汽車確實(shí)在快速迭代,這對老車主有點(diǎn)不太友好,但對還在觀望的用戶是好事,至少證明品牌在持續(xù)優(yōu)化產(chǎn)品。新一代SU7適合已經(jīng)關(guān)注這款車但一直在等”更完善版本”的潛在買家,尤其是喜歡藍(lán)色車身、對外觀有要求的年輕用戶。如果你不著急提車,可以等今天上午10點(diǎn)后看完整配置表和價(jià)格再?zèng)Q定要不要下訂,畢竟距離4月交車還有三個(gè)月時(shí)間,信息透明了再選擇更穩(wěn)妥。