上海
02:31
去年最后兩個月，汽車消費市場受新能源汽車購置稅將由全免轉(zhuǎn)為減半征收、以舊換新政策調(diào)整的影響，市場迎來一大批趕政策“末班車”的消費者。眼下，進入2026年，上海的車市開局如何？看看新聞Knews記者走訪了滬上多家品牌門店。
這家地處市區(qū)的汽車銷售門店，自進入新年以來稍顯冷清，從高峰期的每天成交十多輛，回落至現(xiàn)在一天一輛左右。
店方介紹，該品牌7萬左右的車型，在去年至少可申領1.5萬補貼，而根據(jù)今年以舊換新政策，以購車車價的12%計算，一下子降低至7000多元，疊加購置稅補貼也由全免調(diào)整至減半征收，前后差額超過1萬元，對總價7萬多的車可謂不小，也因此當下愿意出手的消費者，主要是對價格不敏感的群體。
盡管低價車銷量暫時受到政策變動影響，但一些經(jīng)銷商表示，在去年底大量消費力被提前預支的背景下，目前車市的表現(xiàn)已經(jīng)超出預期，而展望后市，區(qū)補與廠補也有望陸續(xù)出臺。
而在售價20萬以上的車型市場，由于在新政下仍能領足1.5萬元的購車補貼，且以舊換新的搖號制度將貫穿全年，眼下市場降溫的幅度相對有限。與此同時，車企也推出了新優(yōu)惠措施，來對沖市場情緒變化。
業(yè)內(nèi)人士認為，補貼政策破退綜合來看更多是短期影響，從長遠看，伴隨今年新能源汽車的安全標準、電池標準全面提升，預計全年的汽車銷量還將進一步走高。
看看新聞記者: 陳弋
編輯: 張博忺
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