封面新聞記者 張越熙

1月7日，2026年國際消費電子展（CES）于美國拉斯維加斯舉辦。在這場全球最重要的消費技術(shù)盛會上，汽車技術(shù)已躍升為本屆展會的絕對主角，匯聚全球科技巨頭、主流車企及創(chuàng)新供應(yīng)商，以智能電動汽車為載體，集中展現(xiàn)了從整車設(shè)計到智能駕駛系統(tǒng)等全產(chǎn)業(yè)鏈的創(chuàng)新突破，為未來出行生態(tài)勾勒出前沿科技與產(chǎn)業(yè)融合的全新圖景。

記者看到，在本次CES上，極氪攜9系豪華雙旗艦——極氪9X及009光輝典藏版亮相，完成海外首秀。早先，憑借主動穩(wěn)定桿、900V高壓系統(tǒng)等配置，極氪9X作為上市新車，在國內(nèi)12月交付破萬輛，單車均價達到53.8萬。兩款車型承載了吉利頂尖技術(shù)成果，包括浩瀚- S豪華電混架構(gòu)、浩瀚AI數(shù)字底盤等。業(yè)內(nèi)人士評價，中國高端汽車市場正被本土豪華新能源品牌主導(dǎo)。

來自不同背景的參與者正基于自身核心能力，圍繞各自的長板技術(shù)勾勒出對未來出行的差異化定義。所以在CES 2026上，也有一些行業(yè)創(chuàng)新讓人眼前一亮。索尼與本田的跨界合作結(jié)晶——Sony Honda Mobility（SHM，索尼本田移動）在本屆CES上帶來了其首款量產(chǎn)車型Affeela 1的預(yù)生產(chǎn)版。根據(jù)介紹，其共搭載了包含激光雷達在內(nèi)的40個傳感器和一塊具有800TOPS 算力的芯片以實現(xiàn)L2+級的輔助駕駛。

在智能化領(lǐng)域，吉利汽車正式發(fā)布了其全域AI 2.0技術(shù)體系。該體系的核心是首發(fā)上車的WAM世界行為模型，旨在為車輛構(gòu)建統(tǒng)一的感知與決策框架。依托WAM，其智能駕駛系統(tǒng)G-ASD（千里浩瀚）可覆蓋L2至L4的輔助駕駛能力，據(jù)了解，該系統(tǒng)首版本已搭載于極氪、領(lǐng)克兩大品牌旗下共16款車型，并在未來逐步搭載于更多車型。

追覓科技也以全新品牌Kosmera在CES 2026完成了“造車首秀”，推出了綜合功率高達1903馬力的純電超跑概念車“星云”。

業(yè)內(nèi)人士指出，本屆展會能看到多重行業(yè)信號：汽車產(chǎn)業(yè)智能化與電動化正深度融合，技術(shù)范式也在加速轉(zhuǎn)移。全產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)新突破推動智能電動車向移動智能終端演進，跨界融合消解產(chǎn)業(yè)邊界，科技巨頭與傳統(tǒng)車企競合重構(gòu)價值鏈。中國品牌以核心技術(shù)突圍，打破市場壁壘，產(chǎn)業(yè)主導(dǎo)權(quán)向技術(shù)新興力量擴散。競爭邏輯轉(zhuǎn)向“長板”驅(qū)動，高階智駕技術(shù)普惠化加速。同時，行業(yè)面臨供應(yīng)鏈復(fù)雜性上升等問題。汽車產(chǎn)業(yè)正步入“軟件定義+生態(tài)協(xié)同”時代，技術(shù)融合、全球化競爭與合規(guī)挑戰(zhàn)將重塑未來格局。