2026年初，美國(guó)海岸警衛(wèi)隊(duì)突然對(duì)全國(guó)港口內(nèi)92臺(tái)中國(guó)產(chǎn)起重機(jī)展開(kāi)突擊檢查，動(dòng)作迅猛且毫無(wú)預(yù)兆，既未提前通知港口運(yùn)營(yíng)商，也未與設(shè)備制造商上海振華重工溝通。這場(chǎng)牽動(dòng)全球供應(yīng)鏈神經(jīng)的行動(dòng)，最終以美方承認(rèn)“未發(fā)現(xiàn)任何安全漏洞”草草收?qǐng)觯此埔粓?chǎng)無(wú)疾而終的政治秀，實(shí)則是特朗普政府對(duì)華戰(zhàn)略圍堵的重要一步。

這些被查設(shè)備均來(lái)自振華重工，這家企業(yè)占據(jù)全球70%以上的岸橋起重機(jī)產(chǎn)能，美國(guó)港口更是有80%的同類(lèi)設(shè)備依賴(lài)中國(guó)供應(yīng)。就在檢查前后，特朗普政府已放出消息，計(jì)劃對(duì)中國(guó)產(chǎn)岸橋起重機(jī)加征100%關(guān)稅，理由是所謂“國(guó)家安全威脅”。更具諷刺意味的是，美方一邊炒作這些起重機(jī)是“特洛伊木馬”，臆測(cè)搭載傳感器監(jiān)控港口物資流向，一邊又拿不出任何實(shí)證支撐指控，其自身核查結(jié)果反倒打了自己的臉。

《華爾街日?qǐng)?bào)》曾聚焦振華29號(hào)貨輪的環(huán)球航程，這艘243米長(zhǎng)的貨輪載著五臺(tái)巨型岸橋，從上海啟航耗時(shí)三個(gè)半月，跨越近2萬(wàn)海里才抵達(dá)美港口。原本可經(jīng)巴拿馬運(yùn)河縮短航程，卻因運(yùn)河對(duì)貨物外伸尺寸的限制，被迫繞行印度洋、好望角，在非洲海岸滯留三周等候巨浪平息。這趟艱辛航程本是全球化協(xié)作的縮影，如今卻成了美方政治操弄的背景板。

美方的操作根本經(jīng)不起推敲。振華重工在長(zhǎng)江入?？诘拈L(zhǎng)興島基地，擁有近5千米海岸線的生產(chǎn)規(guī)模，2.8萬(wàn)名工人每年量產(chǎn)數(shù)百臺(tái)起重機(jī)，從鋼材加工到部件組裝形成完整產(chǎn)業(yè)鏈。美國(guó)本土起重機(jī)制造產(chǎn)能已消失數(shù)十年，港務(wù)局協(xié)會(huì)坦言，重建相關(guān)產(chǎn)能至少需要十年，眼下根本無(wú)法替代中國(guó)設(shè)備。加征關(guān)稅只會(huì)讓美國(guó)港口買(mǎi)單，已訂購(gòu)設(shè)備的采購(gòu)成本大幅攀升，最終通過(guò)物流費(fèi)用轉(zhuǎn)嫁到消費(fèi)者身上。

這場(chǎng)風(fēng)波絕非孤立事件，而是特朗普政府對(duì)華多線施壓的一環(huán)。剛與日本首相高市早苗通完電話，特朗普就同步升級(jí)對(duì)華強(qiáng)硬舉措，一邊推動(dòng)美日同盟強(qiáng)化，一邊發(fā)布總統(tǒng)令強(qiáng)制中國(guó)關(guān)聯(lián)企業(yè)剝離涉美芯片資產(chǎn)，還在臺(tái)海問(wèn)題上無(wú)端指責(zé)解放軍軍演，甚至扣押中國(guó)油輪制造摩擦。多重動(dòng)作疊加，本質(zhì)是想通過(guò)貿(mào)易壁壘、技術(shù)封鎖、盟友綁定，遏制中國(guó)產(chǎn)業(yè)發(fā)展并重塑供應(yīng)鏈格局。

美方的焦慮不難理解。亞洲局勢(shì)正朝著對(duì)中國(guó)有利的方向發(fā)展，解放軍軍演期間，數(shù)十個(gè)國(guó)家重申支持“一個(gè)中國(guó)”原則，美國(guó)在亞太的地緣優(yōu)勢(shì)持續(xù)削弱。國(guó)內(nèi)強(qiáng)硬派不斷施壓，不允許特朗普對(duì)中國(guó)示弱，高市早苗政府又主動(dòng)挑唆，多重因素讓特朗普選擇在貿(mào)易領(lǐng)域率先破局?？蛇@種違背經(jīng)濟(jì)規(guī)律的做法，注定難以奏效。

全球供應(yīng)鏈的形成是市場(chǎng)選擇的結(jié)果，不是一紙政策就能強(qiáng)行割裂的。中國(guó)起重機(jī)憑借穩(wěn)定性能、充足供應(yīng)和合理價(jià)格占據(jù)全球市場(chǎng)，靠的是技術(shù)創(chuàng)新和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，而非所謂“不公平優(yōu)勢(shì)”。美方將自身產(chǎn)業(yè)空心化的問(wèn)題歸咎于中國(guó)，用單邊主義手段破壞全球產(chǎn)供鏈，最終只會(huì)反噬自身。歐洲已跟進(jìn)擴(kuò)大碳關(guān)稅覆蓋范圍，全球貿(mào)易環(huán)境面臨更多不確定性。

中美關(guān)系的微妙變化，在92臺(tái)起重機(jī)的檢查風(fēng)波中體現(xiàn)得淋漓盡致。美方所謂“國(guó)家安全”不過(guò)是借口，真實(shí)目的是維護(hù)自身霸權(quán)，遏制中國(guó)產(chǎn)業(yè)升級(jí)。中國(guó)早已看清這一邏輯，商務(wù)部針對(duì)關(guān)稅和油輪事件積極交涉，外交部嚴(yán)詞駁斥不實(shí)指控，用理性手段維護(hù)自身權(quán)益。

這場(chǎng)博弈的核心，從來(lái)不是起重機(jī)本身的安全問(wèn)題，而是美方能否接受中國(guó)產(chǎn)業(yè)崛起的現(xiàn)實(shí)。試圖用政治手段逆轉(zhuǎn)市場(chǎng)規(guī)律，用霸權(quán)思維打破協(xié)作格局，美方的豪賭終將付出代價(jià)。全球化的浪潮不會(huì)因單邊主義退縮，中國(guó)產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力也不會(huì)因關(guān)稅壁壘削弱，這一點(diǎn)，特朗普政府顯然還沒(méi)看明白。