站在中國(guó)汽車(chē)行業(yè)轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)回望，2025年，中國(guó)車(chē)市正經(jīng)歷從“價(jià)格內(nèi)卷”到“價(jià)值創(chuàng)造”的切換，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局得到重塑。而上汽大眾交出的這份答卷，恰是合資車(chē)企在新賽道上的一次穩(wěn)健作答。

其2025年全年終端銷(xiāo)量達(dá)106萬(wàn)輛，穩(wěn)穩(wěn)扎根 “百萬(wàn)俱樂(lè)部”陣營(yíng)，其中12月單月銷(xiāo)量環(huán)比上漲10.9%，以強(qiáng)勁勢(shì)頭為全年收官。

這一成績(jī)的價(jià)值，早已超越規(guī)模本身——它不僅印證了成熟車(chē)企的轉(zhuǎn)型韌性，更勾勒出合資車(chē)企高質(zhì)量發(fā)展的可行路徑，為行業(yè)提供了兼具參考性與落地性的實(shí)踐樣本。

逆勢(shì)破局：以百萬(wàn)銷(xiāo)量，錨定價(jià)值競(jìng)爭(zhēng)新坐標(biāo)

此前兩年，短期競(jìng)爭(zhēng)行為持續(xù)消耗汽車(chē)行業(yè)利潤(rùn)，產(chǎn)業(yè)鏈上下游承壓明顯，2025年，行業(yè)共識(shí)凝聚，市場(chǎng)逐漸從無(wú)序價(jià)格戰(zhàn)回歸理性的價(jià)值競(jìng)爭(zhēng)。在這樣的市場(chǎng)語(yǔ)境下，上汽大眾106萬(wàn)輛的年銷(xiāo)成績(jī)，更凸顯出風(fēng)向標(biāo)意義。

“上汽大眾一直聚焦在‘價(jià)值競(jìng)爭(zhēng)’這一方面，2025年制定的戰(zhàn)略、策略也是圍繞這個(gè)方向?！鄙掀蟊婞h委書(shū)記、總經(jīng)理陶海龍的表態(tài)，也點(diǎn)出了這份成績(jī)的關(guān)鍵核心：“對(duì)上汽大眾來(lái)說(shuō)，2025年更多的是戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型關(guān)鍵的一年，我們處于從戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型到戰(zhàn)略落地的過(guò)程當(dāng)中?！?/p>

體系升級(jí)：油電都智能，用戶(hù)為中心

透過(guò)銷(xiāo)量數(shù)據(jù)表象，不難發(fā)現(xiàn)，上汽大眾的穩(wěn)健表現(xiàn)，根源在于“油電同進(jìn)、油電同智”戰(zhàn)略的扎實(shí)落地，以及體系能力的深度迭代。

產(chǎn)品層面，上汽大眾“油電同進(jìn)”，燃油車(chē)領(lǐng)域堅(jiān)守“大廠品質(zhì)、機(jī)械素質(zhì)、智能表現(xiàn)”的”黃金價(jià)值三角“，途昂（參數(shù)丨圖片）Pro等Pro家族車(chē)型憑借持續(xù)迭代的產(chǎn)品力，穩(wěn)住了核心市場(chǎng)的市占率；新能源領(lǐng)域則全面覆蓋純電、混動(dòng)、增程三大技術(shù)路線，奧迪E5 Sportback融合德系豪華基因與中國(guó)智能科技，以773km續(xù)航和800V高壓快充技術(shù)，成功在競(jìng)爭(zhēng)激烈的豪華電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)撕開(kāi)缺口。這一“全路線布局”的策略，也展現(xiàn)出了上汽大眾對(duì)市場(chǎng)需求的深刻洞察。

智能體驗(yàn)上，上汽大眾主動(dòng)打破“油車(chē)不智能”的行業(yè)偏見(jiàn)，Pro家族2026款實(shí)現(xiàn)輔助駕駛功能進(jìn)階，上汽奧迪車(chē)型則聯(lián)合華為、Momenta等本土科技伙伴優(yōu)化駕駛輔助方案，智艙系統(tǒng)融入AI大語(yǔ)言模型，讓油電用戶(hù)獲得無(wú)代際差異的智能體驗(yàn)，這種“全品類(lèi)智能化”的推進(jìn)節(jié)奏，正貼合當(dāng)下消費(fèi)者對(duì)智能出行的核心訴求。

體系層面，IPD系統(tǒng)的引入提升了產(chǎn)品定義的精準(zhǔn)度，“以用戶(hù)為中心”的服務(wù)理念落地為整車(chē)終身質(zhì)保、“一客一群”數(shù)字化服務(wù)等實(shí)際舉措，同時(shí)通過(guò)賦能經(jīng)銷(xiāo)商、嚴(yán)控庫(kù)存保障渠道健康度，多維度構(gòu)筑起的核心競(jìng)爭(zhēng)力，也為行業(yè)提供了體系升級(jí)的參考范本。

煥新出發(fā)：產(chǎn)品密集投放，開(kāi)啟新周期

2025年的穩(wěn)健積淀，為上汽大眾打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。聚焦2026年，上汽大眾更要全面提速煥新，密集進(jìn)行的產(chǎn)品投放規(guī)劃，力求開(kāi)啟新一輪增長(zhǎng)的周期。

相關(guān)信息顯示，2026年大眾品牌與上汽奧迪將共推7款全新新能源車(chē)型，從第二季度起進(jìn)入快速投放周期，每月均有新車(chē)亮相的節(jié)奏，有望進(jìn)一步激活市場(chǎng)潛力。

其中，ID. ERA新能源序列作為核心發(fā)力點(diǎn)，將推出多款覆蓋全場(chǎng)景需求的產(chǎn)品，其首款增程旗艦車(chē)型憑借德系底盤(pán)調(diào)校與先進(jìn)智能配置，未上市便收獲廣泛關(guān)注，不難看出，這款車(chē)型將成為上汽大眾在新能源領(lǐng)域的又一核心增長(zhǎng)點(diǎn)。

而在品牌層面，大眾品牌將聚焦“進(jìn)取、可靠、貼心”，上汽奧迪則會(huì)聚焦“年輕、科技、豪華”，進(jìn)行精準(zhǔn)定位，實(shí)現(xiàn)雙品牌全面升級(jí)，助力其更好地覆蓋不同層級(jí)的消費(fèi)需求。

從行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)來(lái)看，上汽大眾堅(jiān)持，通過(guò)融合中德技術(shù)優(yōu)勢(shì)、深化本土科技合作，不僅能持續(xù)優(yōu)化產(chǎn)品矩陣與服務(wù)體系，更有望為合資品牌的轉(zhuǎn)型提供新的思路。

未來(lái)，隨著新品的陸續(xù)落地與體系能力的持續(xù)升級(jí)，上汽大眾也有望在“價(jià)值競(jìng)爭(zhēng)”的賽道上進(jìn)一步擴(kuò)大優(yōu)勢(shì)，為中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展持續(xù)注入動(dòng)能。