駕駛艙是飛機(jī)安全的“命根子”，這地方別說動(dòng)手打架，連一點(diǎn)多余的小動(dòng)作都不能有?？砷L(zhǎng)榮航空機(jī)長(zhǎng)和副機(jī)長(zhǎng)，偏偏就在這方寸之間鬧起了沖突，這事一出，全網(wǎng)都炸開了鍋。1月6日航司終于給出回應(yīng)，雖說澄清了滑行沒違規(guī)，卻壓根沒打消大家對(duì)飛行安全的擔(dān)心。

事兒得從網(wǎng)傳的一段爆料說起。長(zhǎng)榮航空一架從美國(guó)洛杉磯起飛的航班，正滑行準(zhǔn)備上天的時(shí)候，馬來西亞籍副機(jī)長(zhǎng)覺得滑行速度不對(duì)勁，好幾次喊“Speed”提醒機(jī)長(zhǎng)，可機(jī)長(zhǎng)愣是沒搭理。副機(jī)長(zhǎng)也是為了全機(jī)人的安全，按規(guī)矩踩了剎車，沒想到這一下直接惹毛了機(jī)長(zhǎng)。兩人就在巴掌大的駕駛艙里扭打起來，副機(jī)長(zhǎng)的手背都被打得紅腫。

消息一出來，網(wǎng)友們直接炸了鍋：“開飛機(jī)呢還打架？這是拿幾百號(hào)人的命開玩笑！”“有啥矛盾不能落地了再說？飛行安全才是第一位的??！”

眼看輿論壓不住了，長(zhǎng)榮航空在1月6日正式回應(yīng)。他們調(diào)取了航班的快速存取記錄器數(shù)據(jù)，確認(rèn)涉事航班滑行速度完全符合規(guī)矩，不存在網(wǎng)傳的“超速”情況。同時(shí)也說了處置辦法：涉事機(jī)長(zhǎng)已經(jīng)被暫停派飛，公司啟動(dòng)了內(nèi)部調(diào)查，還把情況通報(bào)給了相關(guān)部門，甚至給涉事員工安排了心理咨詢。等調(diào)查清楚后，會(huì)開紀(jì)律委員會(huì)，再做進(jìn)一步處理。

可這份回應(yīng)，網(wǎng)友們根本不買賬。大家真正關(guān)心的，從來不是“有沒有超速”，而是“駕駛艙里為啥會(huì)動(dòng)手”。要知道駕駛艙里到處是精密儀器，倆人這么一推搡打鬧，萬一碰錯(cuò)個(gè)按鈕，后果簡(jiǎn)直不堪設(shè)想，更何況當(dāng)時(shí)航班還在滑行的關(guān)鍵階段。

有人翻出2021年東海航空的老事兒，那會(huì)兒機(jī)長(zhǎng)和乘務(wù)長(zhǎng)在空中互毆，機(jī)長(zhǎng)被打掉半顆牙，乘務(wù)長(zhǎng)手都骨折了，最后倆人被終身停飛，還被立案?jìng)刹?。而且法律早就說得明明白白，在飛機(jī)駕駛艙里動(dòng)手，屬于“暴力危及飛行安全”，就算沒造成嚴(yán)重后果，也可能要負(fù)刑事責(zé)任。

現(xiàn)在臺(tái)灣民航局也介入調(diào)查了，大家都盼著能查個(gè)水落石出，別光拿“滑行合規(guī)”糊弄事兒。畢竟乘客坐飛機(jī)，圖的就是個(gè)安心踏實(shí)，航司不能只在出事后做些表面功夫，更得從根兒上管好機(jī)組人員的情緒，加強(qiáng)他們的溝通培訓(xùn)。

這事兒說到底，安全永遠(yuǎn)是飛行的底線。倆機(jī)組人員在駕駛艙里動(dòng)手，不管有啥理由，都是沒把乘客的安危放在心上。

你覺得這起駕駛艙沖突該怎么嚴(yán)肅追責(zé)？航司還該出臺(tái)哪些措施避免類似事件發(fā)生？歡迎在評(píng)論區(qū)聊聊你的看法！