鹽城官方近期回復(fù)臨鹽高速最新動(dòng)態(tài)!

官方明確項(xiàng)目力爭(zhēng)2027年底開工，這條串聯(lián)響水、濱海、阜寧、建湖、亭湖的南北大動(dòng)脈，不僅會(huì)改寫鹽城北部交通格局，更將為全市發(fā)展注入強(qiáng)勁動(dòng)力，今天就來詳細(xì)介紹這個(gè)對(duì)于鹽城未來非常重要的重磅項(xiàng)目。

臨鹽高速江蘇段總投資約196.4億元（鹽城段87公里投資約115.7億元）。

一、工程規(guī)劃進(jìn)度核心干貨：

臨鹽高速鹽城段全長(zhǎng)約88公里，是《2025-2027年全省交通重點(diǎn)項(xiàng)目前期工作三年滾動(dòng)推進(jìn)計(jì)劃》（蘇政辦發(fā)〔2024〕43號(hào)）的重點(diǎn)工程，采用“以省為主”的實(shí)施模式，目前工可報(bào)告已通過內(nèi)審，用地預(yù)審和初步設(shè)計(jì)正在同步推進(jìn)。

從進(jìn)度來看，項(xiàng)目前期工作穩(wěn)步落地，2027年開工的目標(biāo)有了明確的政策支撐和實(shí)操基礎(chǔ)，這比單純的規(guī)劃公示更讓人開心。

二、對(duì)鹽城來說，這條高速的意義遠(yuǎn)不止“多一條路”那么簡(jiǎn)單。

長(zhǎng)期以來，鹽城北部縣域?qū)ν饨煌ㄒ蕾囍Ь€公路，響水、濱海到市區(qū)或北上山東，要么繞行沈海高速，要么走普通公路，不僅耗時(shí)久，節(jié)假日還容易堵在路上。

臨鹽高速建成后，將直接打通鹽城北向直達(dá)魯南的快速通道，與鹽靖高速無縫銜接，形成鹽城西側(cè)新的南北向高速骨干網(wǎng)。

更關(guān)鍵的是，它能串聯(lián)起阜溧高速、濱淮高速等現(xiàn)有線路，打通多條“斷頭路”，讓鹽城北部高速路網(wǎng)真正實(shí)現(xiàn)“連片成網(wǎng)”，這對(duì)縣域經(jīng)濟(jì)聯(lián)動(dòng)發(fā)展的作用不可估量。

三、臨鹽高速設(shè)計(jì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

項(xiàng)目按照雙向六車道高速設(shè)計(jì)，時(shí)速120公里，路基寬度34.5米，總投資約115.7億元。

這個(gè)配置放在蘇北高速中屬于高標(biāo)準(zhǔn)，既能滿足日常通勤需求，也能承載大宗商品運(yùn)輸，對(duì)沿線制造業(yè)、農(nóng)業(yè)等產(chǎn)業(yè)發(fā)展是重大利好。

比如響水的化工新材料、濱海的新能源產(chǎn)業(yè)、阜寧的裝備制造，未來貨物運(yùn)輸效率將大幅提升，物流成本降低，企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力自然跟著增強(qiáng)。

而對(duì)于普通市民來說，最直觀的感受就是“時(shí)空壓縮”——響水到市區(qū)的通行時(shí)間有望縮短半小時(shí)以上，北上臨沂、淄博等城市也能少繞100多公里，節(jié)假日出行再也不用被堵在沈海高速上“排長(zhǎng)龍”。

四、作為京滬高速二線的關(guān)鍵組成部分，臨鹽高速還能分流現(xiàn)有京滬、沈海高速的交通壓力。

現(xiàn)在節(jié)假日從鹽城去蘇南、上海，鹽靖高速經(jīng)常堵成“停車場(chǎng)”，等臨鹽高速和鹽靖高速改擴(kuò)建完成后，兩條南北大動(dòng)脈協(xié)同發(fā)力，鹽城的跨區(qū)域通行效率將迎來質(zhì)的飛躍。

同時(shí)，它還能強(qiáng)化長(zhǎng)三角與環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈的聯(lián)動(dòng)，讓鹽城成為兩大經(jīng)濟(jì)區(qū)要素流動(dòng)的“中轉(zhuǎn)樞紐”，這對(duì)鹽城融入?yún)^(qū)域發(fā)展大局、提升城市交通地位至關(guān)重要。

五、臨鹽高速相關(guān)的其他實(shí)際問題

沿線出入口怎么設(shè)？征地何時(shí)開始？施工期間會(huì)不會(huì)影響日常出行？從目前披露的信息來看，這些細(xì)節(jié)還需要等初步設(shè)計(jì)完成后進(jìn)一步公示。

不過參考臨沂段的線路優(yōu)化經(jīng)驗(yàn)，項(xiàng)目會(huì)充分考慮國(guó)土空間規(guī)劃、耕地保護(hù)和拆遷成本，可能會(huì)通過調(diào)整線路走向減少拆遷量，互通收費(fèi)站的設(shè)置也會(huì)兼顧縣域需求和路網(wǎng)銜接。

如果鹽城段能按計(jì)劃2027年開工，大概率能實(shí)現(xiàn)蘇魯兩省同步通車，避免出現(xiàn)“一段通、一段斷”的尷尬局面。到2030年左右，這條貫穿蘇魯?shù)慕煌ù髣?dòng)脈全面貫通后，鹽城不僅能深度融入蘇北-魯南經(jīng)濟(jì)圈，吸收更多北部人口，城市發(fā)展?jié)摿⑦M(jìn)一步釋放。

六、總的來說，臨鹽高速2027年開工的消息，是鹽城基建的“強(qiáng)心劑”，更是沿線5縣區(qū)的“發(fā)展機(jī)遇期”。

從前期進(jìn)度來看，項(xiàng)目推進(jìn)順利，但還需要關(guān)注用地審批、征地拆遷等關(guān)鍵環(huán)節(jié)的進(jìn)展。作為鹽城人，我們既期待這條交通大動(dòng)脈早日開工建設(shè)，也希望相關(guān)部門能及時(shí)公開更多細(xì)節(jié)，讓大家清楚了解項(xiàng)目規(guī)劃和進(jìn)展。

官方回復(fù)內(nèi)容如下: