根據(jù)2026年購置稅的新規(guī)，插電式（含增程式）混合動力乘用車的純電續(xù)航里程需滿足“有條件的等效全電里程不低于80公里”。

有效的杜絕了各家車企繼續(xù)打價格戰(zhàn)，從而轉(zhuǎn)到配置戰(zhàn)上

比亞迪率先打響第一炮，在1月8日發(fā)布新車——秦 PLUS DM-i與秦 L DM-i 長續(xù)航版

新車最大的變化就是純電續(xù)航里程均提升至210km，相較于現(xiàn)款車型128公里的最長續(xù)航，實現(xiàn)了大幅突破。

在外觀設(shè)計上，兩款車并未有變化，秦 PLUS 標(biāo)配此前選裝的 16 英寸雙五輻運動輪轂，秦 L為17英寸。整體設(shè)計是比較老化的，大家可以根據(jù)自己的審美進(jìn)行評判即可。

除此之外，智駕版本還有小藍(lán)燈的配置，搭天神之眼C，支持高快領(lǐng)航、智能泊車。

內(nèi)飾依舊是環(huán)抱式座艙，配 10.1 英寸中控屏和 8.8 英寸儀表，升級 DiLink 6.0 車機。

配置方面，秦 PLUS 升級主駕電動調(diào)節(jié)、四門車窗一鍵升降，雙層靜音玻璃+ANC降噪等；TBC 系統(tǒng)，還有前排座椅通風(fēng)加熱等。此外，其頂配車型搭載云輦- C智能阻尼車身控制系統(tǒng)，支持6檔可調(diào)底盤軟硬，運動模式下過彎側(cè)傾僅為12°，舒適模式可以有效地過濾掉路面細(xì)碎震動。

動力都是 1.5L 插混，換裝 25.287kWh 電池，純電續(xù)航均達(dá) 210km，這是變化最大的一點，也是不少老車主難受的一點，像當(dāng)年10萬買的比亞迪秦（參數(shù)丨圖片），純電續(xù)航僅有55公里，直接哭暈在廁所。

網(wǎng)友評價：你的秦PLUS不僅貴，而且配置還低

著實是扎人心不手軟

作為比亞迪的暢銷車型，比亞迪秦PLUS月銷將近3萬輛，秦L的月銷在1萬輛左右，如今同級別車型的積壓，雖然銷量很多，但是已經(jīng)呈明顯下滑的趨勢，并且在車質(zhì)網(wǎng)的投訴界面，比亞迪秦PLUS有很多質(zhì)量上的投訴。

如今升級后的兩款新車，預(yù)計價格不會變，但是用戶的體驗度會有所增加，畢竟210公里的純電確實是能夠做到一周一充的需求，如果是網(wǎng)約車，也能夠持續(xù)性的低成本的運行。

作為參考，在售的比亞迪秦PLUS官方售價為7.98-10.38萬；秦L的官方售價為9.68-15.38萬

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