CES展車(chē)企競(jìng)逐AI技術(shù)，寶馬降價(jià)遇終端冷遇，禾賽擴(kuò)產(chǎn)加速L3布局，廣汽華為深化智能生態(tài)合作

CES上的AI大戰(zhàn)

2026年CES成為車(chē)企技術(shù)秀場(chǎng)，吉利發(fā)布全域AI 2.0體系，其“世界行為模型”（WAM）聲稱(chēng)可讓車(chē)輛實(shí)現(xiàn)自我反思與進(jìn)化，例如通過(guò)分析駕駛員習(xí)慣自動(dòng)調(diào)整座椅或續(xù)航策略。另一邊，英偉達(dá)推出開(kāi)源自動(dòng)駕駛模型Alpamayo，支持車(chē)輛在突發(fā)場(chǎng)景（如信號(hào)燈故障）中自主推理決策，梅賽德斯CLA將成為首款搭載車(chē)型。AI競(jìng)爭(zhēng)已從座艙語(yǔ)音延伸到整車(chē)決策層。

寶馬降價(jià)與終端現(xiàn)實(shí)的溫差

寶馬宣布對(duì)31款車(chē)型官方指導(dǎo)價(jià)最高下調(diào)30萬(wàn)元（如i7 M70L），但走訪4S店發(fā)現(xiàn)，終端實(shí)際成交價(jià)變化不大。原因在于降價(jià)車(chē)型多為冷門(mén)款，此前經(jīng)銷(xiāo)商已提供大幅折扣，此次調(diào)價(jià)實(shí)質(zhì)是“指導(dǎo)價(jià)擠泡沫”。有銷(xiāo)售透露，熱門(mén)車(chē)型如X3、5系并未參與調(diào)整。

禾賽擴(kuò)產(chǎn)背后的L3加速

激光雷達(dá)廠商禾賽科技宣布2026年產(chǎn)能翻倍至400萬(wàn)臺(tái)，泰國(guó)工廠將于2027年投產(chǎn)。這一規(guī)劃直接呼應(yīng)L3級(jí)自動(dòng)駕駛落地需求——政策放開(kāi)后，車(chē)企對(duì)高精度傳感器的訂單激增。

2026款MG7（參數(shù)丨圖片）正式上市 搭載NGP高階智駕系統(tǒng)

上汽MG官方宣布2026款MG7正式上市。新車(chē)延續(xù)溜背轎跑造型、無(wú)框車(chē)門(mén)等經(jīng)典設(shè)計(jì)，提供6種車(chē)色選擇，包括生椰拿鐵色。動(dòng)力配置保持不變，搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+9AT變速箱，配備MCDC電控懸架和E-LSD電子限滑差速器。核心升級(jí)在新增NGP高階智能輔助駕駛系統(tǒng)和AI語(yǔ)音大模型，從配置升級(jí)來(lái)看，MG7試圖通過(guò)智能配置強(qiáng)化在15萬(wàn)級(jí)轎跑市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

廣汽與華為簽署全面合作協(xié)議 深化鴻蒙生態(tài)共建

相關(guān)細(xì)節(jié)公布。雙方將圍繞鴻蒙生態(tài)共建、AI前沿技術(shù)聯(lián)合創(chuàng)新，整合廣汽的新能源制造優(yōu)勢(shì)與華為的操作系統(tǒng)、智能座艙技術(shù)。合作將在現(xiàn)有HMS for Car、鴻蒙座艙基礎(chǔ)上，強(qiáng)化小藝智能體座艙集成，共同打造智能出行解決方案并加速海外布局。結(jié)合雙方過(guò)往的合作波折，此次全面合作更注重優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，華為的智能技術(shù)能借助廣汽的產(chǎn)能和渠道落地，廣汽則可通過(guò)華為技術(shù)提升產(chǎn)品智能化競(jìng)爭(zhēng)力。

行業(yè)正從“銷(xiāo)量卷價(jià)格”轉(zhuǎn)向“價(jià)值卷技術(shù)”

特斯拉推7年超低息實(shí)則是金融創(chuàng)新緩解銷(xiāo)量壓力；蔚來(lái)百萬(wàn)臺(tái)下線后，李斌直言“決賽還剩10家車(chē)企”，暗示淘汰賽加速。供應(yīng)鏈韌性仍不足，廣汽本田因芯片短缺再度停產(chǎn)兩周，說(shuō)明傳統(tǒng)制造體系尚未完全適應(yīng)電動(dòng)化波動(dòng)。