在交通事故中的傷者遭遇救治困難怎么辦？沒錢急救，相關(guān)部門如何為傷者排憂解難？因巨額治療費用致使傷者家庭生活困難，社會能否給予幫扶？

記者從北京交管部門了解到，這些問題正隨著北京道路交通事故社會救助基金（以下簡稱“救助基金”）的充分應(yīng)用得到解決。2025年，救助基金累計受理群眾救助申請2882起，同比上升26.96%，使用救助資金1.17億元。自2016年成立至今，救助基金已累計為9059名事故傷員提供救治保障，使用救助資金達5.15億元。

此外，市交管部門正會同有關(guān)部門嘗試在北京全市各醫(yī)療機構(gòu)推行機動車交通事故傷員“無費用先行救治”舉措，確保傷者在“無費用”的情況下，第一時間獲得全面救治，2025年已有254名危重傷員經(jīng)醫(yī)療機構(gòu)全力救治成功脫離生命危險。

最高可提供19.8萬元救助保障

1月6日，北京市公安局交通管理局舉行新聞發(fā)布會，介紹2026年的交管工作規(guī)劃。北京市公安局交通管理局事故處處長于海濤表示，近年來，北京交管部門始終以群眾需求為導(dǎo)向，扎實推進事故傷員救援救治工作，確保救助基金政策安全高效、可持續(xù)運行。同時，以救助基金保障為基礎(chǔ)，聯(lián)動多部門健全救援救治協(xié)同機制、優(yōu)化流程銜接，保障事故傷員獲得及時、專業(yè)、有效救治。

2025年，累計受理群眾救助申請2882起，同比上升26.96%，使用救助資金1.17億元。自2016年成立至今，救助基金已累計為9059名事故傷員提供救治保障，使用救助資金達5.15億元。

記者了解到，北京道路交通事故社會救助基金是依法籌集用于墊付機動車道路交通事故中受害人人身傷亡的部分或者全部搶救費用以及喪葬費用的社會專項基金，是國家設(shè)立的一項民生保障制度。該基金確保政策覆蓋所有涉及傷人的交通事故，重大和敏感交通事故的救援救治機制得到100%落實保障，讓交通事故的死亡率和致殘率得到有效降低。

救助基金的救助范圍主要包括：搶救費用超過交強險責(zé)任限額；肇事機動車未參加交強險；機動車肇事后逃逸。

其中，對于符合上述情形且未結(jié)算的搶救費用，救助基金可提供最高19.8萬元的救助保障。為了保證資金的循環(huán)流動，救助基金在對受害人依法進行救助后，還將執(zhí)行追償機制，依法向事故責(zé)任人進行追償。

在事故處置階段，北京交管部門將救助基金告知納入事故辦案程序，并在事故責(zé)任認(rèn)定書中植入“北京道路救助基金”公眾號二維碼，實現(xiàn)救助基金政策對全市傷人交通事故100%覆蓋。在救助申請階段，開通“道路救助基金公眾申請平臺”，群眾進入平臺填寫個人基本信息，即可完成救助申請，并能實時查看受理狀態(tài)。同時，推出“7×24小時”救助響應(yīng)機制，確保群眾救助需求得到百分之百回應(yīng)。

北京擬推行機動車交通事故傷員“無費用先救治”

記者了解到，在具體實踐中，交管部門已聯(lián)合市衛(wèi)健部門在推行聯(lián)席會商、信息報送、救援救治、現(xiàn)場處置、交互培訓(xùn)、創(chuàng)新發(fā)展六項聯(lián)動工作機制，筑牢“警醫(yī)聯(lián)動”工作體系。

交管部門還與北京69家交通創(chuàng)傷救治能力突出的醫(yī)院建立深度合作，通過簽訂四方協(xié)議（公安交管、區(qū)衛(wèi)健、醫(yī)療機構(gòu)、救助基金），推動院內(nèi)全面落實“事故傷員救治綠色通道”與“救助基金救助綠色通道”。

于海濤表示，交管部門正會同有關(guān)部門嘗試在北京各醫(yī)療機構(gòu)推行機動車交通事故傷員“無費用先行救治”民生保障舉措，即以政府信用為背書，確保傷者在“無費用”的情況下，第一時間獲得全面救治。通過有針對性的救助舉措，2025年已有254名危重傷員經(jīng)醫(yī)療機構(gòu)全力救治成功脫離生命危險。

在市科委大力支持下，交管部門還聯(lián)合市衛(wèi)健部門開展“交通事故傷員‘碼上救’系統(tǒng)平臺建設(shè)”，將實現(xiàn)人工智能輔助決策、多維信息溯源、救援路徑規(guī)劃等功能，動態(tài)掌握救援救治全鏈條信息、優(yōu)化救援力量調(diào)度配置、縮短醫(yī)療資源投入時效等功能，實現(xiàn)救援救治過程中公安交管與衛(wèi)健部門的深度融合，進一步提升傷員救援救治科學(xué)化、專業(yè)化水平。

醫(yī)警聯(lián)動，快速高效開通救治綠色通道

2024年5月，門頭溝區(qū)三溫路灰峪路口，一小型普通客車由東向西行駛，與由北向南步行的韓某某相撞，造成車輛部分損壞，韓某某受傷。事故發(fā)生后，事故處理民警第一時間趕到事故現(xiàn)場進行仔細勘察，傷者韓某某被送往醫(yī)院救治。因韓某某是低保戶，家中只有她和一個剛工作的兒子，基本沒有收入來源，面對搶救費用，韓某某家人一籌莫展。了解到相關(guān)情況后，事故民警積極向韓某某家人介紹救助基金政策，并與救助基金的工作人員溝通申請事宜，并依法依規(guī)積極協(xié)助辦理手續(xù)，為韓某某開啟救助基金綠色通道，對韓某某搶救費用予以保障，使其得到了及時搶救，助其家庭渡過了難關(guān)。

記者了解到，在遇有傷者需緊急救治情況時，交管部門建立起了交通事故傷員救援救治體系，確保急救部門在“就近、就急、滿足專業(yè)需要、兼顧患者及其家屬意愿”的原則下，將交通事故傷者及時送至具備創(chuàng)傷救治能力的醫(yī)療機構(gòu)，并在院內(nèi)開辟綠色通道。

在傷員信息共享方面，交管部門還與衛(wèi)健、急救部門建立了24小時信息互通機制，安排專人進行日常對接，及時掌握救護車調(diào)度、傷員救治去向及傷情變化等信息。

2024年5月，懷柔區(qū)京沈線環(huán)島南口，一輕型倉柵式貨車由北向南行駛，與騎行電動自行車的白某某發(fā)生交通事故。

白某某重型顱腦損傷，傷勢十分嚴(yán)重，生命垂危，被送往首都醫(yī)科大學(xué)附屬北京天壇醫(yī)院進行搶救，但17萬元的搶救費用他本人僅能支付一部分，無法開展及時救治。辦案民警了解情況后，第一時間告知傷者家屬救助基金事項及申請流程，工作人員主動協(xié)助傷者家屬進行救助基金網(wǎng)上申請審批，積極聯(lián)系天壇醫(yī)院工作人員對接救助程序，并幫白某某墊付了剩余的費用，開通救助基金綠色通道。因搶救及時，治療效果明顯，白某某現(xiàn)已出院進行后期恢復(fù)治療。

基金已實現(xiàn)“政策找人”、主動幫扶

救助基金對困難群眾的幫扶不僅僅體現(xiàn)在醫(yī)療救治這一環(huán)節(jié)，更通過與社會公益團體合作，將社會力量引入對困難群眾及其家庭的延伸救助中，幫助他們早日恢復(fù)正常生活。

2019年，孫某駕駛一輛重型半掛牽引車在京承高速由南向北行駛時，與丁某駕駛的車輛發(fā)生碰撞，造成孫某身體多處骨折。

事故發(fā)生后，孫某被送往醫(yī)院搶救，救助基金依法及時為孫某墊付了搶救費，孫某接受了腿部鋼板固定手術(shù)。在案件回訪過程中，救助基金工作人員了解到孫某返鄉(xiāng)生活后，家庭經(jīng)濟狀況一直沒有好轉(zhuǎn)，一方面老人常年臥病在床，兩個子女還在上學(xué)；另一方面一直無力將創(chuàng)傷手術(shù)后腿部留置的鋼板取出，不能恢復(fù)正常勞動能力。

針對孫某的特殊困難，救助基金管理中心積極尋求解決辦法，經(jīng)多方聯(lián)絡(luò)，大望路急診搶救醫(yī)院積極投身社會公益，免費為傷者進行鋼板取出手術(shù)。

2025年，北京市民張大爺駕駛電動三輪車發(fā)生交通事故，造成重度顱腦損傷、全身多處骨折，被緊急送往密云區(qū)醫(yī)院搶救。作為村集體保障的“五保戶”，張大爺無兒無女，身邊沒有近親屬可以依靠，日常生活僅靠政府發(fā)放的補助維持。

了解張大爺?shù)奶厥馇闆r后，密云交通支隊第一時間協(xié)同密云區(qū)醫(yī)院啟動救助申請流程。救助基金管理部門在接到申請后，立即開通綠色通道，同步協(xié)調(diào)醫(yī)院落實“無費用先行救治”保障，并加快審核流程，確保老人獲得持續(xù)全面的救治。

記者了解到，目前，北京道路交通事故社會救助基金在管理上已實現(xiàn)由“人找政策”到“政策找人”；在救助上實現(xiàn)由被動受理到主動幫扶；在模式上實現(xiàn)了由事后救助到全程介入，在北京初步形成了較完備的道路救助基金管理運行體系。

新京報記者 裴劍飛

編輯 白爽 校對 李立軍