你看那些飛行表演，天空劃出彩色線(xiàn)條，總覺(jué)得挺神奇的吧。其實(shí)這彩煙就是飛機(jī)特意噴出來(lái)的煙霧，用來(lái)突出飛行路徑，讓觀眾看得更清楚。原理挺簡(jiǎn)單，飛機(jī)上裝個(gè)裝置，把液體煙劑注入熱排氣管里，高溫讓它汽化成顆粒，反射光就顯出顏色。

早年間，很多隊(duì)伍用化學(xué)合成物做煙劑，效果好但污染大。中國(guó)空軍八一飛行表演隊(duì)成立后，也先用這類(lèi)東西，拉出的煙亮是亮，可釋放時(shí)有毒氣，飛行員訓(xùn)練完常覺(jué)得不舒服。團(tuán)隊(duì)就想換種方式，得找無(wú)害的材料。

后來(lái)他們接觸外國(guó)同行，學(xué)到新思路。2004年，法國(guó)巡邏隊(duì)來(lái)華，交流時(shí)展示煙劑，中國(guó)專(zhuān)家一聞，哎呀，這不是大豆油味嗎？法國(guó)人說(shuō)用植物油基底，燒起來(lái)煙濃，還不傷人。

中國(guó)隊(duì)試了試，發(fā)現(xiàn)大豆油在廚房常見(jiàn)，采購(gòu)容易，燃燒后白煙穩(wěn)。加點(diǎn)染料，就能變彩色。初期實(shí)驗(yàn)在地面做，煙跡均勻，不易散。裝機(jī)飛一次，效果比舊的好多了。成本也降，環(huán)保指標(biāo)過(guò)關(guān)。從那以后，八一隊(duì)逐步改用這種，表演時(shí)拉煙更可靠。

不過(guò)大豆油不是完美，有些問(wèn)題得解決。高空高溫下，它容易碳化，堵噴嘴。團(tuán)隊(duì)反復(fù)調(diào)配方，加穩(wěn)定劑防結(jié)塊。2009年國(guó)慶閱兵前，他們用環(huán)保豆油拉彩煙，媒體報(bào)道說(shuō)原料就家常油。飛機(jī)在天安門(mén)上空劃出壯觀軌跡，觀眾直呼過(guò)癮。

之后幾年，技術(shù)升級(jí)，煙劑罐加大，能支持長(zhǎng)表演。2015年抗戰(zhàn)勝利70周年閱兵，又用這法子，煙色鮮艷，滯留時(shí)間長(zhǎng)。八一隊(duì)還分享給其他單位，標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)?，F(xiàn)在拉煙成了標(biāo)配，安全多了。

彩煙和民航飛機(jī)留的白線(xiàn)不一樣。那白線(xiàn)叫凝結(jié)尾，是發(fā)動(dòng)機(jī)燒燃料產(chǎn)水蒸氣，高空冷凝成冰晶。7000米上，溫度零下40度，水汽直接變?cè)?。表演彩煙是人為的，短命，幾分鐘散。凝結(jié)尾能掛半天，航班多時(shí)天空布滿(mǎn)。

研究說(shuō)這人工云影響氣候，白天擋太陽(yáng)涼快點(diǎn)，夜里鎖熱升溫。2001年美國(guó)停飛三天，溫差就達(dá)1度。夜航班雖少，卻貢獻(xiàn)大部分溫室效應(yīng)?？茖W(xué)家算，即使航班翻倍，全球升溫也只0.03度，但這小數(shù)在氣候會(huì)上爭(zhēng)得熱火朝天。

大豆油做煙劑的優(yōu)勢(shì)是來(lái)源廣，中國(guó)產(chǎn)多，純度高。選食品級(jí)，確保沒(méi)雜質(zhì)。染料從植物提，紅的用甜菜，藍(lán)的用藻類(lèi)，無(wú)毒。釋放時(shí)泵壓控制，煙柱粗細(xì)可調(diào)。比起老化學(xué)劑，新法減少健康風(fēng)險(xiǎn)，飛行員不用額外防護(hù)。技術(shù)雖保密，但基本知道是油基蒸發(fā)。民航凝結(jié)尾無(wú)意中加云量，1992年數(shù)據(jù)全球蓋0.1%，歐美超3%。這云反射光，改天氣模式。停飛實(shí)驗(yàn)證明，少云溫差拉大。

拉煙發(fā)展史挺有意思，早先八一隊(duì)1962年建，用基本編隊(duì)，沒(méi)煙。80年代引化學(xué)煙，拉紅黃藍(lán)，但有害顆粒多。90年代看外國(guó)隊(duì)煙持久，1995歐洲展學(xué)經(jīng)驗(yàn)?；貒?guó)試驗(yàn)本地油，失敗幾次。2003煙劑短缺，急求國(guó)際幫。法國(guó)訪華，開(kāi)罐聞大豆油，啟發(fā)大。2005合作油廠，調(diào)濃度。試飛殲-10，拉14道煙，持續(xù)兩分。2006演練心形圖案，優(yōu)化染料。2007淘汰舊劑，列裝新。

凝結(jié)尾增多，氣候?qū)W家關(guān)注。2005 NASA漢森估，航空增五倍，升溫0.03度。小變化大意義，推航空減排。彩煙雖小規(guī)模，但啟發(fā)環(huán)保路徑。表演隊(duì)用植物油，少污染。未來(lái)煙劑更綠，生物降解快。拉煙不只秀技，還測(cè)風(fēng)向，助安全。民航凝結(jié)尾有時(shí)擾視線(xiàn)，得避開(kāi)。

八一隊(duì)換殲-10后，2009用固體煙彈，拉細(xì)煙。2015改液體，豆油基好用。閱兵拉七色彩虹，象征前進(jìn)。煙劑無(wú)毒，地面沒(méi)味。技術(shù)傳開(kāi)，其他隊(duì)跟進(jìn)。凝結(jié)尾研究，2006自然雜志文，夜飛責(zé)任大。航空業(yè)想改航線(xiàn)，少夜班。

大豆油故事說(shuō)，廚房物上天。早測(cè)試碳化堵，但優(yōu)化后行。加劑防氧化，存密封。飛機(jī)改腹箱，數(shù)十升容。速度800公里，煙延千米。環(huán)保測(cè)，二氧化碳水汽主，無(wú)重金。

氣候影響深，人工云改輻射。停飛數(shù)據(jù)實(shí)證，缺云熱散快。國(guó)際談0.03度，爭(zhēng)減排。彩煙短效，凝結(jié)尾長(zhǎng)。航空平衡秀與環(huán)。