日前，紅牛先進(jìn)技術(shù)公司（RBAT）宣布其首款量產(chǎn)車(chē)RB17已敲定最終生產(chǎn)方案。從2024年古德伍德速度節(jié)上的預(yù)覽版到如今的準(zhǔn)量產(chǎn)狀態(tài)，RB17歷經(jīng)兩年研發(fā)，是紅牛獨(dú)立完成的作品，區(qū)別于以往與阿斯頓·馬丁合作的Valkyrie女武神。

RB17配備4.5升自然吸氣V10發(fā)動(dòng)機(jī)，由Cosworth打造，紅線轉(zhuǎn)速達(dá)15000rpm，輸出1000馬力，搭配電機(jī)后綜合功率達(dá)1200馬力。其6速序列式變速箱為極致輕量化省去物理倒擋齒輪，倒擋功能由電機(jī)承擔(dān)。排氣系統(tǒng)布局是量產(chǎn)前的重大改動(dòng)，排氣管移至引擎蓋上方，采用10合1歧管設(shè)計(jì)，模仿經(jīng)典排氣聲浪，同時(shí)帶來(lái)熱管理挑戰(zhàn)，團(tuán)隊(duì)為此重新布置熱屏蔽層并調(diào)整氣流流向。

在性能方面，RB17的模擬圈速超越2025年F1賽車(chē)，其重量不到900千克，240km/h時(shí)能產(chǎn)生1.7噸下壓力，得益于車(chē)身底部的主動(dòng)式風(fēng)扇系統(tǒng)，這種曾被F1禁用的技術(shù)成為RB17的關(guān)鍵。RB17過(guò)彎時(shí)能產(chǎn)生5G側(cè)向加速度，普通買(mǎi)家經(jīng)過(guò)專業(yè)培訓(xùn)后也能跑出接近F1桿位的成績(jī)。

RB17的座艙設(shè)計(jì)回歸原始，采用物理旋鈕和撥桿操作，配備前鉸鏈?zhǔn)胶T(mén)，無(wú)真正車(chē)頂，方便車(chē)手進(jìn)出。其防撞結(jié)構(gòu)符合勒芒LMP級(jí)別安全標(biāo)準(zhǔn)。紅牛未透露RB17具體價(jià)格，預(yù)計(jì)售價(jià)超500萬(wàn)英鎊（約4800萬(wàn)元人民幣），首批50輛車(chē)已預(yù)訂一空，2027年春季交付。2026年夏季，RB17將在F1分站賽上進(jìn)行動(dòng)態(tài)展示。