北京時間1月6日，一年一度的科技盛宴，位于拉斯維加斯的CES如期而來。

全球市值最高公司的英偉達，發(fā)布了多款新產(chǎn)品了，其中汽車領域宣布了兩個重磅信息。

一個是發(fā)布了首個專注于推理型輔助駕駛和自動駕駛系統(tǒng)的AI大模型——Alpamayo； 另一個是宣布英偉達首款全棧自動駕駛汽車將在今年一季度在美國上路測試，2027年和合作伙伴測試Robotaxi！

Alpamayo是英偉達發(fā)布的首個汽車領域推理型大模型，提供包括AI模型、仿真工具和數(shù)據(jù)集在內(nèi)的系列服務。

但該大模型并不是直接部署在量產(chǎn)車上，而是用于訓練、評估和驗證輔助駕駛系統(tǒng)在復雜及罕見駕駛場景下的決策能力，

Alpamayo引入基于思維鏈的VLA推理模型，車內(nèi)的車載電腦會分析來自攝像頭和其他傳感器的輸入信息，將其分解為一系列步驟，并得出解決方案。黃仁勛還特別提到了Alpamayo可以應對交通信號燈故障，這明顯是在蛐蛐Waymo前不久因為大停電導致車輛停在路口加劇交通擁堵。當時，馬斯克也蛐蛐了。（大佬蛐蛐競爭對手也是如此樸實無華）

為何要蛐蛐Waymo呢？

因為黃仁勛也看上了Waymo耕耘了15年以上的Robotaxi賽道。

在發(fā)布會上，黃仁勛表示，Robotaxi將會是機器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展史上規(guī)模最大的領域之一，未來，將會有超過10億部無人駕駛汽車在路上行駛，個人可以打一輛無人駕駛出租車，也可以擁有一輛無人駕駛汽車。

黃仁勛宣布，英偉達首款全棧自動駕駛汽車將在2026年第一季度在美國上路測試，并計劃在2027年與合作伙伴共同測試L4級自動駕駛出租車，也就是Robotaxi服務，將在特定區(qū)域實現(xiàn)無人干預駕駛，旨在將汽車業(yè)務打造為繼AI數(shù)據(jù)中心之后的第二大增長極。

因為，目前，英偉達在汽車和機器人的業(yè)務營收僅占英偉達營收的約1%，截至10月的季度財報顯示，這塊業(yè)務收入為5.92億美元。

受到上述消息的影響，今天A股的無人駕駛板塊迎來了自工信部在12月15日發(fā)放首批L3準入許可和在北京重慶試點落地后的第二波爆發(fā)，板塊上漲2.30%，整個板塊有19只個股漲停。

其中30cm漲停個股一只，是漢鑫科技。20cm漲停個股兩只，分別是萬集科技和雷爾偉。

漲幅超過10%的個股有5只，10cm漲停的個股有16只。

其中，山子高科受益于參與哪吒重整獲得資金的大規(guī)模買入，收獲4天2板，同花順顯示的超大單流入達到17.65億，為A股今天之最！龍虎榜數(shù)據(jù)顯示，凈買入達到了6.663億！后市值得高看一眼。

而前期龍頭的浙江世寶，今天高開超過2%之后直接封板，龍頭強勢回歸。更讓人對明天充滿信心的是，浙江世寶H股今天暴漲21.53%，收盤幾乎收在了最高點！

表現(xiàn)亮眼的還有索菱股份，收獲了三天三板！巖山科技兩天兩板！雷科防務五天五板，但更多的是受益商業(yè)航天，同樣的標的還有海格通信，這樣疊加熱門概念的個股，是有望走出好行情的標的。

回到英偉達殺入Robotaxi賽道，因為這是木頭姐認為能讓特斯拉市值達到10萬億美元的賽道，當然，還有人形機器人賽道。

當初，特斯拉使用的是英偉達的芯片，后來推出了自研芯片，也帶動了車企掀起自研芯片的浪潮。這壓縮了英偉達的市場空間，這也讓英偉達在進軍Robotaxi賽道，不得不親自下場。

否則，可能又要錯過了。畢竟，Waymo兄弟公司谷歌推出的TPU開始搶英偉達AI芯片市場了，Waymo的Robotaxi芯片也可能是要自研的，在中國，越來越多的車企開始用自家的自研芯片，包括蔚來、小鵬、理想、比亞迪等都在進行或者有相關的計劃，迅速崛起的鴻蒙智行也不可能使用英偉達的芯片。

英偉達想沖擊10萬億美元市值，除了要繼續(xù)在AI芯片上繼續(xù)領先，這次也帶來了重磅的產(chǎn)品——包含六款全新芯片的全新AI平臺——Rubin！要把AMD和谷歌的AI芯片甩在身后。