近日，《2025城市NOA產(chǎn)研報告》發(fā)布，顯示國內(nèi)城市NOA市場已正式邁入從“量產(chǎn)蓄力”到“規(guī)模爆發(fā)”的關(guān)鍵階段。數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2025年1-10月，國內(nèi)乘用車城市NOA硬件預(yù)埋與標配總搭載量達239.2萬輛，同比增長62.8%。在此背景下，城市NOA第三方智駕供應(yīng)商市場集中度持續(xù)提升，呈現(xiàn)出以少數(shù)供應(yīng)商為主的“高集中度競爭格局”。

報告數(shù)據(jù)顯示，2025年1-10月，在城市NOA第三方智駕市場中，Momenta以約60.2%的份額穩(wěn)居榜首，連續(xù)三年穩(wěn)定增長并保持60%以上份額，持續(xù)領(lǐng)跑市場。華為HI模式則以約20.6%的份額緊隨其后，雙雄格局牢固且持續(xù)深化，形成“算法-數(shù)據(jù)閉環(huán)-規(guī)模化量產(chǎn)”的閉環(huán)優(yōu)勢。

城市NOA第三方智駕供應(yīng)商市占率分析（2025.01-2025.10累計）

來源：佐思汽研數(shù)據(jù)庫

說明：其他廠商包含元戎啟行、卓馭科技、Bosch+WeRide等廠商

數(shù)據(jù)來源以2025年1月1日至2025年10月31日的實際上險數(shù)據(jù)作為統(tǒng)一口徑進行統(tǒng)計與分析

備注：實際上險數(shù)據(jù)不直接等同于車企公布的銷量數(shù)據(jù)

報告認為，隨著市場進入以“體驗為王+車型擴展體系化能力”為核心的新階段，第三方城市NOA方案的競爭重點正從“功能是否上車”轉(zhuǎn)向“體驗為王”。擁有規(guī)模化量產(chǎn)的成功經(jīng)驗和完整閉環(huán)能力的供應(yīng)商，將更具競爭力。

頭部玩家通過海量數(shù)據(jù)，驅(qū)動算法迭代效率提升，實現(xiàn)跨車型、跨品牌的快速復(fù)制。在規(guī)模化量產(chǎn)能力上，Momenta全球合作伙伴及客戶數(shù)量在行業(yè)內(nèi)排名第一，覆蓋國內(nèi)全部主機廠，以及全球前10大主機廠中的8家，累計合作量產(chǎn)車型已超160款。佐思汽研報告顯示，截至2025年年底，Momenta累計輔助駕駛總里程已突破65億公里，海量的真實行駛數(shù)據(jù)是其技術(shù)迭代與體驗優(yōu)化的核心基礎(chǔ)。

在技術(shù)路徑上，Momenta通過“強化學(xué)習(xí)+端到端架構(gòu)”結(jié)合量產(chǎn)數(shù)據(jù)閉環(huán)，以提供安全安心的高階智駕體驗。搭載Momenta R6強化學(xué)習(xí)大模型的車型已于2025年第三季度正式量產(chǎn)上車，使其成為國內(nèi)首個基于強化學(xué)習(xí)大模型實現(xiàn)量產(chǎn)上車的智駕供應(yīng)商。

2025年，國內(nèi)城市NOA已來到“可用”向“好用”躍遷的關(guān)鍵節(jié)點，頭部企業(yè)競爭的核心目標不再只是實現(xiàn)城市NOA基礎(chǔ)功能，而是打造更安全、更安心的高階智駕體驗。這一趨勢下，能否構(gòu)建“超越人類決策+全場景絲滑”的體驗閉環(huán)，將成為智駕賽道最終贏家的核心判別標準。