我在2025年9月，寫過一篇文章《別急下手！史上最嚴無人機管制要執(zhí)行了》。當時評論區(qū)有人就說，這次所謂的嚴管，估計也是雷聲大，雨點小，官方不會下狠手，畢竟無人機產(chǎn)業(yè)規(guī)模已經(jīng)起來了，即便大家手上的大疆，民用級的，數(shù)量也不小，真的要限飛，這個生意就要完了。

然而大家低估了官方這次的決心。

有人說導(dǎo)火索是去年8月，有兩個愛好者操控?zé)o人機在上海環(huán)球金融中心400米頂部風(fēng)洞處相撞，造成防水層穿孔破裂。你撞就撞吧，他們不僅發(fā)對撞視頻，還到環(huán)球金融中心試圖找工作人員把無人機的尸體要回來走保險減少損失。這事兒最終引起警方的高度關(guān)注，涉事兩架無人機“飛手”因操控?zé)o人機飛行高度超過120米，違反《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例》被依法行政處罰。

也有人說導(dǎo)火索是俄烏戰(zhàn)爭，讓高層意識到無人機的戰(zhàn)略地位。

在我看來原因是多方面，還有一個更重要的原因，這幾年無人機的發(fā)展，尤其面向個人普通用戶，實際上是失控的。隨便去抖音搜航拍，為了追逐流量，各種闖禁區(qū)，借高穿云，玩危險動作，甚至在大型集會和活動上非報備飛行，危害到公共安全，而大疆在這方面一直“裝死”，說好聽的就是不作為，只管賣貨。

所以呢？前人砍樹，后人暴曬。

這次新規(guī)有多嚴厲？官方文件很長，各地都有細則，看得頭暈。

作為課代表，我來總結(jié)一下，大家注意了，接下來是干貨！

1.購買無人機后，需通過官方“民用無人駕駛航空器綜合管理平臺”（UOM）進行實名登記，取得登記標志后方可激活使用。

2. 飛行全程“被監(jiān)管”，120小時飛行記錄不能刪。你以為數(shù)據(jù)僅僅回傳到大疆，實際上，數(shù)據(jù)已經(jīng)和UOM打通，帽子叔叔那邊也是同步的。也就是說，你的任何一次黑飛，都是被實時監(jiān)視的，不要有僥幸心理。不被抓，只是不想抓，想抓，數(shù)據(jù)是可以追溯的，上海就是追溯了好幾個月的飛行記錄，倒車抓人，以敬后尤。

3. 黑飛的后果很嚴重，現(xiàn)在是有法可依。行政處罰方面，除警告、罰款、沒收設(shè)備外，情節(jié)較重者可被處5至10日拘留。若危害公共安全或造成嚴重后果，可能構(gòu)成刑事犯罪，如“以危險方法危害公共安全罪”；非法拍攝軍事設(shè)施可能構(gòu)成“非法獲取國家秘密罪”。

4. 真高120米以上空域以后別想飛了，借高完全失效，這個是被寫進管理條例的。

5. 可以通過UOM查詢當?shù)剡m飛空域，在藍色區(qū)域內(nèi)，理論上可以不用申請直接起飛（個別一二線城市是例外，要求提前報備），低于250g的微型無人機真高不能超過50米，輕型小型無人機真高不能超過120米。強烈建議大家，在飛行之前在遙控器上設(shè)置一下飛行最大高度，50米的設(shè)置成45米，120米的設(shè)置成115米。

6. 適飛空域會不斷調(diào)整，不要犯經(jīng)驗主義錯誤，起飛前再確認一下。

7. 要想在非適飛空域飛行，需要提前一日12時前，在UOM平臺（有的地方會建獨立平臺，比如上海的隨申辦）上申請，由空中交通管理機構(gòu)在當日21時前做出批準或不批準決定。我之前做過很多次測試，通過率很低，有些城市就是拖延時間，拖到飛行時間。

8. 從目前信息的匯總看，即便UOM允許你飛行（只代表民航局同意你使用空域），也可能被當?shù)嘏沙鏊梗ǘ嘁皇虏蝗缟僖皇拢Ｓ行┏鞘行枰惆裊OM通過的資料再提交一份紙質(zhì)的到分局，分局同意了，再拿到派出所......網(wǎng)上都調(diào)侃說飛無人機就是一條腿邁進局子里了。

9. 不同城市，細則可能不同，力度也不一樣，但大體方向確定，這次是全國范圍的“一刀切”。

所以，想買無人機的各位，我勸你們先觀望，不要輕易入坑，不要相信大疆銷售的話。

有無人機的，最近勸你們不要飛，先看看當?shù)卣邎?zhí)行的力度有多大，關(guān)注官方的公告和案例披露，都是飛友們血的案例。

一線城市的各位飛友可以考慮賣無人機了，UOM查一查，估計你就想哭，全境都不是適飛區(qū)，過去拍的那些素材以后就是絕版。

另外，不要相信任何所謂的無人機駕照考試，包括CAAC，能不能通過飛行審批，和你有沒有飛行駕照沒有直接關(guān)系。

以后好好用相機拍照吧！千萬不要有僥幸心理。