三峽大壩“賬本”曝光：運行了20余年，2500億投入如今回本了嗎？三峽大壩的2500億投入早就回本了，而且這筆賬算下來，收益比當初預想的還要多得多。

2025年，這個被稱為“世紀工程”的項目迎來了開工30周年。

從1994年正式動工，到2003年開始蓄水發(fā)電，再到今天全面發(fā)揮效益，三峽大壩一路走來，經(jīng)歷了爭議、評估、質(zhì)疑，也收獲了實打?qū)嵉某煽儐巍?/p>

如今，“賬本”攤開在桌面上，那些曾經(jīng)關(guān)心它到底值不值的聲音，或許可以得到答案了。

先看最直接的：錢賺回來了。

三峽工程的總投資是2485億元，按1993年不變價來算。

有人擔心，這么大一筆投入，要多久才能收回來？結(jié)果是，2013年，電站發(fā)電收益就已覆蓋全部投資成本。

過去十年，平均每年發(fā)電收入超過250億元。

到2025年，累計發(fā)電量突破1.8萬億千瓦時，換算成電費，收益已超4500億元，幾乎是成本的兩倍。

但三峽的回報，遠不止電費這么簡單。

長江流域過去常年飽受洪水困擾，動輒上千億的損失。

三峽水庫建成后，累計攔洪超過2000億立方米，參與調(diào)度70多次，實打?qū)嵉亟档土讼掠嗡?，守住了江南大地的安全線。

2024年夏天的那場“長江2號洪水”，要不是三峽頂住了，后果不堪設(shè)想。

以前從宜昌到重慶，船走得慢、運費高，遇上枯水期還得停航。

三峽建成后，水位抬高，航道平穩(wěn)，萬噸貨輪都能順暢通達。貨運量暴增，運費直降三分之二，重慶港的吞吐量也翻了幾番。

2025年，三峽過閘貨運量突破23億噸，光運費節(jié)省就近1800億元。

更意外的是移民和生態(tài)這兩個原本最敏感的環(huán)節(jié)。三峽建設(shè)牽涉上百萬人口搬遷，初期不少人擔心生活質(zhì)量下降。

但事實是，庫區(qū)移民如今不只住上了新房子，還發(fā)展起了鄉(xiāng)村旅游、特色農(nóng)業(yè)，年人均收入增長近一成。

生態(tài)方面，林地增加，水土保持面積擴大，森林覆蓋率突破50%。

曾經(jīng)的“憂慮點”，如今正變成“亮點”。

從國家層面看，三峽大壩的存在，改變的不只是長江流域的地貌，更是整個區(qū)域的經(jīng)濟結(jié)構(gòu)。

它不僅是一座水壩，更是一條能源動脈、一道安全防線、一塊經(jīng)濟引擎。

2025年上半年，三峽電站發(fā)電量超過390億千瓦時，減排超過1億噸二氧化碳，在全球氣候博弈日益激烈的當下，這樣的清潔能源保障，是一份不可忽視的戰(zhàn)略資產(chǎn)。

很多人喜歡拿歐美大壩項目來比較，但放眼全球，很少有哪個國家敢在三十年前就投入如此體量的資金，來做一項收益周期超過二十年的戰(zhàn)略工程。

更別說，美國這幾年對基礎(chǔ)設(shè)施投資的“難產(chǎn)”，讓外界越來越意識到，中國這種集中力量辦大事的能力，在長周期項目上優(yōu)勢明顯。三峽就是最有說服力的例子。

當然，說三峽“穩(wěn)賺不賠”也不完全準確。

它在建設(shè)和運行的過程中，確實也面臨過不少挑戰(zhàn)，包括生態(tài)保護、地質(zhì)安全、移民安置等。

但中國選擇的是“邊建設(shè)、邊優(yōu)化、邊改進”的方式，沒有回避問題，也沒有夸大成績。

事實證明，這種務(wù)實的工作思路，最終換來了社會各方的認可。

2025年，三峽工程的運行數(shù)據(jù)仍在刷新紀錄。

發(fā)電、防洪、航運、生態(tài)、移民，每一項都在持續(xù)發(fā)揮作用。

有人說，三峽是中國工程能力的象征，也有人說它是國家治理能力的體現(xiàn)。

其實說到底，這是一筆用時間去驗證的戰(zhàn)略投資，一筆看得見、摸得著、回報穩(wěn)、影響深的“國家賬”。

從國際視角看，三峽工程的成功，不只是中國水利工程的勝利，更是對全球基礎(chǔ)設(shè)施投資的一種啟發(fā)。

在當下全球能源轉(zhuǎn)型、防災抗災、綠色發(fā)展的共同語境下，三峽這樣的項目提供了另一種樣本：既有經(jīng)濟效益，又有社會價值，還兼顧生態(tài)環(huán)境。

它不是單純的“水電站”，而是一個多維度、長期性、系統(tǒng)化的國家戰(zhàn)略布局。

當年那些質(zhì)疑三峽的人，或許并不缺邏輯，只是低估了時間的力量。

如今，三峽不是光靠數(shù)據(jù)證明自己，更是靠穩(wěn)定運行20年的事實，把那條“值與不值”的分界線越拉越遠。

參考來源：
三峽工程2025年運行情況良好——2026-01-03 21:18·中國日報網(wǎng)