最近，小夏明顯感覺到，咱們中國的火箭發(fā)射頻率就像“下餃子”一樣，隔三差五就能在新聞里看到發(fā)射成功的好消息。

數(shù)據(jù)也證實(shí)了這種感覺。今年下半年以來，中國火箭發(fā)射進(jìn)入了高度密集期。截至2025年底，我國已經(jīng)完成了近90次航天發(fā)射，直接刷新了歷史最高紀(jì)錄。更讓人振奮的是，就在前段時(shí)間，長征十二號(hào)甲和朱雀三號(hào)都進(jìn)行了關(guān)鍵的試驗(yàn)飛行，雖然過程有驚有險(xiǎn)，但這意味著中國商業(yè)航天正在加速邁入可回收時(shí)代。（證券時(shí)報(bào) 20251224）

那么問題來了，為什么這個(gè)行業(yè)突然就爆發(fā)了呢？其實(shí)背后有兩股強(qiáng)勁的東風(fēng)在吹。

第一股風(fēng)是政策紅利。以前搞航天，那是國家隊(duì)的主場，民企想進(jìn)都難。但現(xiàn)在不一樣了，從“十五五”規(guī)劃建議明確寫入“航天強(qiáng)國”，到商業(yè)航天作為新增長引擎被寫進(jìn)政府工作報(bào)告，國家是真金白銀地在支持。不僅設(shè)立了專門的商業(yè)航天司來統(tǒng)一審批，還成立了“不控股、不限分紅”的國家商業(yè)航天發(fā)展基金，給民企大開綠燈。

第二股風(fēng)是技術(shù)突破。2025年被業(yè)內(nèi)稱為“中國可回收火箭元年”。朱雀三號(hào)、天龍三號(hào)、雙曲線三號(hào)等多型可重復(fù)使用火箭都在排隊(duì)首飛。雖然朱雀三號(hào)這次一級(jí)回收沒能完美軟著陸，但它成功入軌并拿到了完整數(shù)據(jù)，這本身就是巨大的進(jìn)步。這就好比學(xué)騎自行車，雖然摔了一跤，但只要學(xué)會(huì)了平衡，后面騎得飛快是遲早的事。而且，咱們的“千帆星座”和“星網(wǎng)”都在加速組網(wǎng)，目前在軌衛(wèi)星已經(jīng)超過200顆，這為商業(yè)航天的應(yīng)用打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

聊完了宏觀背景，咱們?cè)賮聿鸾庖幌逻@個(gè)高達(dá)萬億的產(chǎn)業(yè)鏈，看看機(jī)會(huì)到底在哪兒。商業(yè)航天的產(chǎn)業(yè)鏈其實(shí)很長，咱們可以把它簡單分為上中下三游。

上游是“造”，也就是衛(wèi)星和火箭的研制。這里面門道很多，從動(dòng)力系統(tǒng)、箭體結(jié)構(gòu)，到那個(gè)小小的航天電子元器件，都是硬科技。這也是目前技術(shù)壁壘最高、資金投入最大的環(huán)節(jié)。

中游是“運(yùn)”，也就是發(fā)射與運(yùn)營。這可是連接天地的樞紐。商業(yè)運(yùn)載火箭就像是太空里的快遞小哥，把衛(wèi)星送上天；而地面設(shè)備則是快遞站點(diǎn)，負(fù)責(zé)信號(hào)的收發(fā)。隨著海南商業(yè)航天發(fā)射場二期預(yù)計(jì)2026年投用，咱們的發(fā)貨能力將大大增強(qiáng)。

下游則是“用”，也就是應(yīng)用與服務(wù)。這離咱們普通人最近。比如華為、小米推出的衛(wèi)星通信手機(jī)，讓你在沒信號(hào)的深山老林也能打電話；特斯拉、比亞迪把衛(wèi)星模塊裝進(jìn)車?yán)铮瑸樽詣?dòng)駕駛提供通信保障。還有導(dǎo)航定位、氣象監(jiān)測，甚至未來可能實(shí)現(xiàn)的太空旅游，都是下游的廣闊天地。

那么，這個(gè)市場的蛋糕到底有多大呢？

機(jī)構(gòu)的預(yù)測相當(dāng)樂觀。預(yù)計(jì)到2025年，中國商業(yè)航天行業(yè)的產(chǎn)值將突破2.7萬億元。如果把眼光放長遠(yuǎn)到2030年，這個(gè)數(shù)字可能會(huì)達(dá)到驚人的8萬億元甚至10萬億元。（前瞻研究院 20251204）

這其中，衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)被認(rèn)為是將會(huì)率先爆發(fā)的細(xì)分領(lǐng)域。隨著手機(jī)直連衛(wèi)星技術(shù)的普及，預(yù)計(jì)2025年這個(gè)細(xì)分市場的規(guī)模就能達(dá)到450億元。咱們以后可能真的要告別“不在服務(wù)區(qū)”的尷尬了。（慧博資訊 20251204）

當(dāng)然，小夏也要提醒大家，雖然前景很美好，但商業(yè)航天畢竟是個(gè)高風(fēng)險(xiǎn)、高投入的行業(yè)。咱們國內(nèi)的企業(yè)在技術(shù)成熟度和商業(yè)模式上，跟美國SpaceX這樣的巨頭相比，還有不小的差距。特別是火箭回收技術(shù)和核心元器件的自主化，仍然是我們需要攻克的難關(guān)。

不過，正如萬聯(lián)證券指出的，2025年是產(chǎn)業(yè)提速的元年，技術(shù)突破與規(guī)模爆發(fā)正在形成共振。對(duì)于投資者來說，關(guān)注那些在可回收火箭技術(shù)上有突破、或者在衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈占據(jù)核心位置的企業(yè)，或許是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

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