2026年，

澳洲道路規(guī)則即將發(fā)生的變化，

一不留神就可能面臨高額罰單！

2026交規(guī)重磅改革

一不小心就遭重罰

進入2026年，澳大利亞的道路規(guī)則也迎來了一輪密集調整！

過去的2025年，被官方統(tǒng)計為十多年來道路死亡人數(shù)最高的年份之一，這一現(xiàn)實讓各州政府和交通管理機構承受著前所未有的公共安全壓力。

從降低限速、擴大低速區(qū)域，到引入人工智能執(zhí)法攝像頭，再到更嚴格的駕照和罰款制度改革，新規(guī)則的共同目標只有一個：減少傷亡、改變駕駛行為。

新州

新州正在推動一項備受關注的改革，在學校周邊及行人密集區(qū)域，將原本40公里/小時的限速下調至30公里/小時。

這項調整尚需通過議會，但背后的邏輯已經(jīng)十分明確：在發(fā)生碰撞的情況下，30公里/小時與40公里/小時對兒童和行人的生存概率，存在本質差異。

政府希望賦予地方議會更大靈活度，讓“30公里”成為真正意義上的安全默認值，而不是例外。

摩托車駕駛者，尤其是新手騎士，也將感受到規(guī)則變化帶來的直接影響。

預計在2026年年中實施的摩托車分級駕照制度改革，將把防護手套和高可視性背心列為強制裝備，與頭盔同等重要。

這意味著，騎行不再只是“戴好頭盔就行”，而是從穿戴層面全面提高安全門檻。對于習慣了最低要求的騎士而言，這是一次觀念上的轉變。

維州

2026年7月1日將成為維州交規(guī)改革一個關鍵時間點。新的罰款改革法規(guī)將正式生效，針對長期拖欠罰款的人群，支付方式、期限和懲罰機制都會發(fā)生改變。過去“慢慢還”“拖一拖”的空間將被明顯壓縮。

同時，已有的“靠邊減速”規(guī)則也被進一步擴展。

司機在接近路邊靜止或緩慢行駛車輛時，必須將速度降至40公里/小時，這一要求從今年開始明確適用于道路救援車輛。對路邊工作人員而言，這項變化具有現(xiàn)實的生命安全意義。

塔州

作為“零死亡道路安全戰(zhàn)略”十年計劃的最后一年，現(xiàn)實數(shù)據(jù)卻顯示，該州距離目標仍有不小差距。

嚴重傷亡人數(shù)持續(xù)高于預期，使政府不得不在2026年加大執(zhí)法力度與宣傳行動。新的速度管理戰(zhàn)略正在成型，其核心方向是，在高風險區(qū)域更廣泛地引入較低的“標示限速”。

雖然目前學校區(qū)域仍以40公里/小時為主，但將其下調至30公里/小時的倡議已經(jīng)進入實質討論階段，并有望在2026年初率先于部分區(qū)域落地。

昆州

昆士蘭州的變化同樣是“慢下來”。近年來，一些城市和沿海地區(qū)已率先將限速從50公里/小時降至40公里/小時，并取得了事故率下降的實際效果。

2026年，這一做法將繼續(xù)向更多城市核心區(qū)和人流密集地段擴展。

政府的態(tài)度十分明確：只要數(shù)據(jù)證明有效，限速下調就會成為常態(tài)，而不是短期試點。

首都領地

首都領地基于人工智能的交通攝像頭系統(tǒng)已經(jīng)投入運行，重點打擊未正確佩戴安全帶的行為。

這類攝像頭可以自動識別違規(guī)情況，不再完全依賴人工判讀。對駕駛者而言，這意味著僥幸心理正在迅速失效，過去“低頭一秒”“松一下安全帶”的習慣，可能直接換來罰單。

西澳/北領地

在駕照管理方面，全國正在推進針對高齡駕駛者的統(tǒng)一框架。

從2025年底開始，75歲及以上司機需接受更頻繁的健康評估，80歲以上則基本需要每年進行一次體檢才能續(xù)證。

到2026年初，西澳和北領地也將完成對這一制度的全面接入，全國范圍內將不再存在“自動續(xù)期”的高齡駕照。

這一變化雖然引發(fā)爭議，但政府強調，其目的并非限制出行，而是確保駕駛能力與身體狀況保持匹配。

南澳

到2026年底，南澳所有已識別的學校周邊主要道路，都將設置上學和放學時段的40公里/小時限速。

這種“時段限速”模式，試圖在交通效率與兒童安全之間取得平衡，也反映出各州在具體執(zhí)行層面上的差異化選擇。

最后

2026年澳洲各地的道路，

可能會“慢”一些，

但它所追求的，

是讓更多人安全到達終點。

希望每一位司機都能遵守規(guī)則，

安全駕駛平安抵達。