（來(lái)源：勞動(dòng)午報(bào)）

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凌晨四點(diǎn)的北京地鐵車輛段，檢修庫(kù)內(nèi)已一片通明。趙靜偉穿著深藍(lán)色工裝，手里握著扭矩扳手，正俯身檢查7號(hào)線列車的制動(dòng)系統(tǒng)。這是他入職北京地鐵運(yùn)營(yíng)一分公司的第15個(gè)年頭，從青澀的學(xué)徒到技術(shù)骨干，再到技術(shù)型管理人員，他用日復(fù)一日的堅(jiān)守，在平凡的崗位上書(shū)寫(xiě)著質(zhì)量至上的匠心故事。

2010年，剛走出校園的趙靜偉懷揣著對(duì)軌道交通事業(yè)的熱愛(ài)，加入北京地鐵檢修團(tuán)隊(duì)。“干檢修就是跟安全打交道，差一點(diǎn)都不行?！睅煾篙言蒲嗟倪@句話，成為他職業(yè)生涯的座右銘。為了盡快掌握技術(shù)，他把宿舍變成了學(xué)習(xí)室，床頭堆滿了車輛構(gòu)造圖和檢修手冊(cè)，每天下班后堅(jiān)持鉆研到深夜；車間里，他寸步不離地跟著師父實(shí)操，從螺栓緊固的力度到線路排查的順序，逐一記在筆記本上，反復(fù)琢磨練習(xí)。短短3年，他就熟練掌握了各類車型的檢修技能，能憑借聲音、手感精準(zhǔn)判斷故障，成為團(tuán)隊(duì)里成長(zhǎng)最快的青年職工。

2014年，北京地鐵7號(hào)線新線籌備進(jìn)入攻堅(jiān)階段，作為技術(shù)骨干，趙靜偉主動(dòng)請(qǐng)纓加入攻堅(jiān)小組。這條線路采用的國(guó)產(chǎn)化新型列車，許多技術(shù)參數(shù)和檢修標(biāo)準(zhǔn)都是全新的，沒(méi)有現(xiàn)成經(jīng)驗(yàn)可循。面對(duì)挑戰(zhàn)，他帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)一頭扎進(jìn)車間，白天拆解部件、記錄數(shù)據(jù)，晚上查閱資料、分析原理，常常忙到深夜。針對(duì)制動(dòng)系統(tǒng)響應(yīng)靈敏度不足的問(wèn)題，他反復(fù)試驗(yàn)調(diào)整，經(jīng)過(guò)數(shù)十次優(yōu)化，最終提出的軟件升級(jí)方案被廠家采納，大幅提升了列車制動(dòng)的穩(wěn)定性。新線開(kāi)通前的一個(gè)月，他連續(xù)駐場(chǎng)值守，每天工作超過(guò)12小時(shí)，累計(jì)排查整改各類隱患30余處，用扎實(shí)的技術(shù)保障了新線順利運(yùn)營(yíng)。

列車超溫報(bào)警曾是困擾運(yùn)營(yíng)的一個(gè)難題，尤其在夏季高溫天氣，頻繁報(bào)警不僅影響運(yùn)營(yíng)效率，還增加了檢修工作量。2018年，趙靜偉牽頭成立攻關(guān)小組，誓要破解這一難題。他帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)連續(xù)一周跟蹤記錄列車運(yùn)行數(shù)據(jù)，分析不同工況下散熱器的工作狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題根源在于濾網(wǎng)通風(fēng)效率不足，導(dǎo)致散熱效果不佳。找到癥結(jié)后，他查閱大量專業(yè)資料，對(duì)比多種材料性能，最終設(shè)計(jì)出一種新型可拆卸濾網(wǎng)。這種濾網(wǎng)不僅通風(fēng)性更好，還便于清洗維護(hù)，安裝后列車超溫報(bào)警發(fā)生率下降了80%，每年為公司節(jié)省維護(hù)成本數(shù)十萬(wàn)元。該改造方案后來(lái)在全公司范圍內(nèi)推廣，成為技術(shù)創(chuàng)新的典范。

2019年，因工作表現(xiàn)突出，趙靜偉轉(zhuǎn)型為技術(shù)型管理人員。角色轉(zhuǎn)變后，他始終堅(jiān)持技術(shù)引領(lǐng)管理的理念，一方面持續(xù)深耕專業(yè)，跟蹤行業(yè)最新技術(shù)動(dòng)態(tài)，不斷更新知識(shí)儲(chǔ)備；另一方面，他著力優(yōu)化檢修工藝，牽頭修訂檢規(guī)20余項(xiàng)，將多年積累的實(shí)操經(jīng)驗(yàn)轉(zhuǎn)化為標(biāo)準(zhǔn)化流程，大幅提升了檢修工作的規(guī)范性和效率。為了幫助青年職工快速成長(zhǎng)，他整理編寫(xiě)了《常見(jiàn)故障案例匯編》，收錄典型案例100余例，詳細(xì)記錄故障現(xiàn)象、排查思路和解決方案，成為青年職工的實(shí)戰(zhàn)手冊(cè)。他還牽頭成立技術(shù)創(chuàng)新工作室，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)開(kāi)展課題研究，先后完成5項(xiàng)技術(shù)革新，獲得3項(xiàng)實(shí)用新型專利。

15年來(lái)，趙靜偉逐漸從一名普通的檢修工成長(zhǎng)為技術(shù)帶頭人，如今擔(dān)任7號(hào)線檢修中心技術(shù)主管，變的是崗位職務(wù)，不變的是對(duì)質(zhì)量的執(zhí)著追求和對(duì)安全的責(zé)任擔(dān)當(dāng)。他說(shuō)：“地鐵運(yùn)營(yíng)安全關(guān)乎萬(wàn)千乘客的生命財(cái)產(chǎn)安全。所以，干檢修，差一點(diǎn)都不行”?！?/p>

□本報(bào)記者 周美玉 通訊員 齊宇晨