1月5日消息，日前小雷在天眼查網站上看到，方運舟、張勇及一家叫宜春浪綾企業(yè)管理咨詢中心（有限合伙）被法院列為被執(zhí)行人。執(zhí)行標的105萬余元，負責處理這事的法院是上海市第一中級人民法院。

圖源：天眼查

雖然105萬在造車行業(yè)里算不上天文數(shù)字，但讓人覺得可惜的是，曾經的造車新勢力銷冠，如今創(chuàng)始人都成了被執(zhí)行人，這種反差確實讓人難以想象。

更讓小雷吃驚的是，方運舟本人擔任法人的公司里，目前還有76條生效的限制消費令，涉案總金額高達5624.24萬元，這里面不光欠著供應商的貨款，連員工工資都沒結清...

這就有點不太地道了吧，供應商盼著回款周轉，員工等著工資養(yǎng)家糊口，結果最后都被拖欠了工資。連基本的款項都無法兌現(xiàn)，砸了自己的品牌不說，關鍵是寒了所有合作伙伴和員工的心。

但話說回來，哪吒汽車也不是一直這么萎靡。

2022年，哪吒汽車累計銷量152073輛，同比增長118%，還實現(xiàn)了連續(xù)29個月的同比增長。力壓蔚小理這些熱門品牌，成為首個年銷量突破15萬輛的新勢力，拿下了當年的銷冠寶座。你想啊，那時候造車新勢力競爭都快卷上天了，哪吒能從中殺出重圍，必不簡單。

圖源：哪吒汽車官網

可誰能想到短短幾年，哪吒汽車就走上了下坡路。2023年銷量直接跌到12.75萬輛。2024年之后，麻煩更是扎堆而來。比如提車慢、大規(guī)模裁員、拖欠員工工資和供應商貨款，最后直接品牌停擺，啟動了破產重整。

有網友分析，哪吒的衰落有行業(yè)環(huán)境的原因，比如新能源汽車價格戰(zhàn)打得太兇，大家都在虧本銷售，哪吒跟著降價卻沒換來銷量回升，導致虧損越來越大。

也有自身經營問題，例如后續(xù)產品沒跟上競爭力，營銷策略也頻頻變動，沒能守住之前的優(yōu)勢。

但讓人意外的是，哪吒汽車目前還沒躺平。現(xiàn)在還在網上不斷公開披露破產重整的進度，想著自救。方運舟親自兼任CEO，發(fā)布全員信道歉并推出六大改革舉措。

小雷想說，這種絕境中不放棄的念頭還是值得肯定的。你別說，哪吒曾經有過銷冠的底子，還有造車雙資質和生產基地，只要能找到靠譜的投資方，還真有東山再起的可能。

圖源：雷科技攝制

但有句話：理想很豐滿，現(xiàn)實很骨感。破產重整哪有那么容易啊，融資沒進展不說，還有許多供應商和員工的欠款沒著落，員工討薪都堵到了方運舟的辦公室?？偛堪徇w、LOGO拆除、股權凍結這些事更是讓消費者和投資者的信心盡失。

小雷說實話，現(xiàn)在大家買汽車都是奔著長期使用去的，誰愿意冒風險買一個售后沒保障以及隨時可能停擺的品牌？

要重新贏回市場信任，難度可不是一般的大，現(xiàn)在行業(yè)競爭越來越激烈，你覺得哪吒還會有生存發(fā)展空間么。

從當年的新勢力銷冠，到現(xiàn)在的創(chuàng)始人成被執(zhí)行人、哪吒汽車落得如此境地，實在令小雷唏噓。

哪吒汽車的經歷，不單讓人看到了造車新勢力發(fā)展的殘酷。也給整個行業(yè)提了個醒：切勿盲目擴張、忽視盈利以及拖欠款項。

如果哪吒解決了債務問題，拿出有競爭力的產品，或許還有翻盤的機會，但如果只是空喊口號畫大餅，那就只能留在歷史的長河了。

說到最后，你覺得哪吒汽車能夠成功復活嗎？歡迎評論區(qū)留下你的見解。

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