“阿姨，天冷，送您一副手套，乘船時(shí)暖和些。”今天10時(shí)，在黃浦江畔的南陸線陸家浜路渡口，工作人員將一副手套輕輕放在一位乘客手中。當(dāng)天，在全市17條對(duì)江客渡航線上，同步向過(guò)江乘客贈(zèng)送愛(ài)心手套，以這種樸實(shí)而溫暖的方式，紀(jì)念上海輪渡誕生115周年。

更令人欣喜的是，最新數(shù)據(jù)顯示，2025年上海輪渡全年客運(yùn)量達(dá)到4585.60萬(wàn)人次，較2024年增長(zhǎng)5.20%，創(chuàng)下了2018年以來(lái)的新高。這一數(shù)據(jù)的止跌回升，折射出輪渡功能的深刻變革——它正從單一的通勤工具，轉(zhuǎn)型為城市慢行系統(tǒng)的重要組成部分。

1911年1月5日，一艘由塘工善后局租賃的“安泰”號(hào)小火輪，從浦東東溝港內(nèi)碼頭駛向南京路外灘，開(kāi)啟了上海官辦輪渡的序幕。上世紀(jì)90年代，上海輪渡迎來(lái)了它的鼎盛時(shí)期。在東起吳淞口、西至松江米市渡80多公里的黃浦江段上，曾設(shè)有對(duì)江客渡航線22條，對(duì)江汽車渡航線5條。其中鬧市區(qū)的12條客渡航線平均間隔僅1.4公里，形成了一張密集的過(guò)江交通網(wǎng)。1988年，上海輪渡客流量達(dá)到歷史巔峰，年客運(yùn)量3.83億人次，日平均客運(yùn)量超過(guò)100萬(wàn)人次，成為當(dāng)時(shí)全市過(guò)江交通量的絕對(duì)主力。

然而，隨著時(shí)代變遷，輪渡逐漸卸下了大規(guī)模通勤的沉重負(fù)擔(dān)，將舞臺(tái)讓給了軌道交通與越江橋隧。不過(guò)，輪渡并未因此消失，而是在城市更新中找到了新坐標(biāo)。

“現(xiàn)在的客流構(gòu)成已經(jīng)發(fā)生了質(zhì)的變化?！鄙虾Ｊ休喍捎邢薰具\(yùn)營(yíng)總監(jiān)孫翔告訴記者，此前輪渡乘客中，通勤乘客占比高達(dá)99%；而到2025年，通勤客流已降至約50%，剩余的50%中，除了外賣(mài)騎手、快遞小哥等靈活就業(yè)群體外，觀光休閑的游客占比已大幅攀升至約30%。尤其在濱江岸線貫通后，輪渡成為市民游客領(lǐng)略“一江一河”風(fēng)光、體驗(yàn)城市微旅游的絕佳窗口。

與此同時(shí)，上海輪渡推廣小切口和精細(xì)化服務(wù)，讓百年碼頭散發(fā)出濃濃的煙火氣。

公司在陸家浜路渡口先行推出“愛(ài)·渡”小屋，為候渡乘客，途經(jīng)市民和游客、戶外工作者等提供可御寒、可避暑、可休憩的暖心服務(wù)。針對(duì)不同群體服務(wù)需求，小屋內(nèi)提供休息空間、變溫飲用水、手機(jī)充電、微波加熱、應(yīng)急藥箱、有線電視、自動(dòng)售賣(mài)機(jī)等便民設(shè)施。2024年，公司在黃浦濱江的南陸線、楊浦濱江的金定線、歇寧線、民丹線以及其秦線5條航線10個(gè)渡口，試點(diǎn)推出“愛(ài)·渡”盒子，提供愛(ài)心免費(fèi)取零錢(qián)乘坐服務(wù)，滿足部分乘客，特別是老年人群體的不時(shí)之需。

“在未來(lái)城市發(fā)展中，我們將努力讓輪渡成為連接浦江兩岸的‘人文紐帶’，繼續(xù)承載上海的城市溫度和歷史文化。”孫翔表示，“我們計(jì)劃與相關(guān)部門(mén)和企業(yè)合作，設(shè)計(jì)推出更多主題航線，讓乘客在過(guò)江的同時(shí)，能更深入地了解黃浦江兩岸的歷史文化和城市變遷?！?/p>

此外，上海輪渡還計(jì)劃整治維護(hù)部分老舊渡口，更新躉船、浮橋等設(shè)施，提高乘客的乘坐舒適度，進(jìn)一步提升服務(wù)品質(zhì)與運(yùn)行效能。

原標(biāo)題：《它是上海人的回憶，巔峰年客運(yùn)量3.83億人次！今天這樣慶祝115歲生日》

欄目主編：祝越 文字編輯：?jiǎn)畏f文

來(lái)源：作者：文匯報(bào) 張曉鳴